Moto Guzzi V7 III Rough 2018 vs. Honda CBR500R 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2018

Honda CBR500R 2020

Übersicht - Moto Guzzi V7 III Rough 2018 vs Honda CBR500R 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2018

Honda CBR500R 2020

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Technische Daten Moto Guzzi V7 III Rough 2018 im Vergleich zu Honda CBR500R 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2018

Honda CBR500R 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2018

Honda CBR500R 2020

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	80 mm	Bohrung	67 mm
Hub	Hub	74 mm	Hub	66.8 mm
Leistung	Leistung	48 PS	Leistung	48 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6,200 U/min	U/min bei Leistung	5,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	60 Nm	Drehmoment	43 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	2,800 U/min	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min
Zündung	Zündung	Digital	Zündung	Digital, Transistor
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kette
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	744 ccm	Hubraum	471 ccm

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	130 mm	Reifenbreite hinten	160 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,203 mm	Länge	2,075 mm
Breite	Breite	800 mm	Breite	740 mm
Höhe	Höhe	1,115 mm	Höhe	1,145 mm
Radstand	Radstand	1,449 mm	Radstand	1,410 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	790 mm	Sitzhöhe von	790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	189 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	194 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	22 l	Tankinhalt	15.7 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Moto Guzzi V7 III Rough 2018

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Honda CBR500R 2020

Echte Supersportoptik für den Alltag. Trotz ihres aggressiven und glaubwürdigen Stylings erfreut das alltagstaugliche Paket der CBR500R. Niedriger Verbrauch, sowie eine komfortable Sitzposition machen sie zum Wohlfühl-Begleiter, der für 2022 deutlich aufgewertet wurde. Fahrwerk und Bremsen passen nun zum CBR-Anspruch, mit dem passenden Zubehör zeigt sie ihrer Allround-Qualitäten. Einzig das Federbein lässt Luft nach oben, wenn es einmal sportlich zur Sache geht.

volle 48 PS in der A2-Klasse

bequeme Sitzposition

transparentes Gefühl für das Vorderrad

hochwertige Serienbereifung

niedrige Sitzhöhe

gute Bremsen

Federbein schaukelt sich auf welligen Straßen auf