Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

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Übersicht - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

Die Triumph Tiger 800 XRT Modelljahr 2019 und die Triumph Tiger 800 XCA Modelljahr 2018 sind beide Enduros mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 74 mm und einem Hub von 61,9 mm. Die Leistung beträgt 95 PS und das Drehmoment liegt bei 79 Nm. Der Antrieb erfolgt über eine Kette und beide Modelle haben drei Zylinder und einen Hubraum von 799 ccm.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne. Die XRT 2019 hat eine Showa Gabel mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 180 mm. Die XCA 2018 hat eine WP Gabel mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 220 mm. Das hintere Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein. Die XRT 2019 hat eine Showa Federbein mit einem Federweg von 170 mm, während die XCA 2018 ein WP Federbein mit einem Federweg von 215 mm hat.

Das Chassis beider Modelle besteht aus einem Stahlrahmen in Gitterrohrbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei der XRT 2019 66,2 Grad und bei der XCA 2018 66,6 Grad. Der Nachlauf beträgt bei der XRT 2019 86,6 mm und bei der XCA 2018 93,5 mm.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt und von der Marke Brembo. Beide Modelle verfügen über Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle.

In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Modelle einen Reifendurchmesser hinten von 17 Zoll und einen Tankinhalt von 19 Litern. Die XRT 2019 hat einen Reifendurchmesser vorne von 19 Zoll und eine Reifenbreite hinten von 150 mm. Die XCA 2018 hat einen Reifendurchmesser vorne von 21 Zoll und ebenfalls eine Reifenbreite hinten von 150 mm. Der Radstand beträgt bei der XRT 2019 1530 mm und bei der XCA 2018 1545 mm. Die Sitzhöhe liegt bei der XRT 2019 zwischen 810 mm und 830 mm, während sie bei der XCA 2018 zwischen 840 mm und 860 mm liegt. Das Trockengewicht beträgt bei der XRT 2019 202 kg und bei der XCA 2018 208 kg.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Die XRT 2019 hat einige Stärken, darunter ein kerniges Triebwerk und einfaches Handling. Sie verfügt über eine volle Komfort-Ausstattung und bietet eine angenehme Sitzposition. Zudem bietet sie fünf verschiedene Fahrmodi sowie eine deaktivierbare Traktionskontrolle und ABS.

Die XCA 2018 hat ebenfalls einige Stärken, darunter einen agilen Motor und einfaches Handling. Sie verfügt über eine volle Komfort-Ausstattung und bietet sechs verschiedene Fahrmodi sowie einen Offroad Pro-Modus. Im Gelände bietet sie zudem eine tolle Stehposition. Auch sie verfügt über eine deaktivierbare Traktionskontrolle und ABS.

Beide Modelle haben jedoch auch einige Schwächen. Das Farb-TFT-Display ist bei beiden Modellen nicht optimal entspiegelt. Zudem bietet die XRT 2019 wenig Schräglagenfreiheit, während die XCA 2018 einen vergleichsweise hohen Preis hat.

Technische Daten Triumph Tiger 800 XRT 2019 im Vergleich zu Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger 800 XCA 2018
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger 800 XCA 2018
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung74 mmBohrung74 mm
HubHub61.9 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment79 NmDrehmoment79 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,050 U/minU/min bei Drehmoment8,050 U/min
VerdichtungVerdichtung11.3 Verdichtung11.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum799 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeWP
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg180 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeWP
FederwegFederweg170 mmFederweg215 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.2 GradLenkkopfwinkel66.6 Grad
NachlaufNachlauf86.6 mmNachlauf93.5 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser305 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
MarkeMarkeNissinMarkeNissin

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,215 mmLänge2,215 mm
BreiteBreite865 mmBreite865 mm
HöheHöhe1,350 mmHöhe1,390 mm
RadstandRadstand1,530 mmRadstand1,545 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von840 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis830 mmSitzhöhe bis860 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)202 kgGewicht trocken (mit ABS)208 kg
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Die Tiger 800 XRt ist nicht nur das etwas straßenorientiertere Top-Modell der Tiger 800-Reihe, sie ist auch das meistverkaufte Modell – und das könnte beim neuen Modell durchaus so bleiben. Mit 19 Zoll-Vorderrad und Offroad-Modus sind Geländeausflüge kein Problem, während die Fahrt auf der Straße und weite Reisen mit unglaublich viel Luxus versüßt wird. Zusätzlich zu behutsamen optischen Retuschen gibt es nun ein ganz einfach höhenverstellbares Windschild und 5 Fahrmodi. Voll-LED-Beleuchtung und eine hinterleuchtete Bedieneinheit. Schlauerweise werden den Topmodellen XRt und XCa die Voll-LED-Beleuchtung, die hinterleuchtete Bedieneinheit sowie Griff- und Sitzheizung exklusiv mit auf den Weg gegeben.

kerniges Triebwerk

einfaches Handling

volle Komfort-Ausstattung

angenehme Sitzposition

fünf verschiedene Fahrmodi

Traktionskontrolle und ABS deaktivierbar

Farb-TFT-Display nicht optimal entspiegelt

wenig Schräglagenfreiheit

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Die beste Tiger 800, die es jemals gab – denn während die neue Tiger 800 XCa im Gelände mit einem speziellen Offroad Pro-Modus und einer herrlichen Stehposition aufwarten kann, leistet sie sich auch auf befestigten Straßen keine Patzer: Herrliche Sitzposition, dank breiterem Lenker die gleiche Wendigkeit wie die straßenorientiertere Tiger 800 XRt und sogar mehr Schräglagenfreiheit durch die längeren Federwege. Auf Komfort muss man trotz ernsthafter Gelände-Fähigkeiten und sportlicher Fahrbarkeit nicht verzichten, Farb-TFT-Display, höhenverstellbarer Windschild, Griff- und Sitzheizung sowie Voll LED-Beleuchtung sind in der Reiseenduro-Mittelklasse bei anderen Herstellern noch nicht einmal gegen Aufpreis erhältlich, bei Triumphs Topmodell hingegen Standard.

agiler Motor

einfaches Handling

volle Komfort-Ausstattung

sechs verschiedene Fahrmodi

Offroad Pro-Modus

tolle Stehposition im Gelände

Traktionskontrolle und ABS deaktivierbar

Farb-TFT-Display nicht optimal entspiegelt

hoher Preis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 800 XRT vs Triumph Tiger 800 XCA

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 800 XRT 2019 und der Triumph Tiger 800 XCA 2018. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 800 XCA zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 92 Tagen für die Triumph Tiger 800 XRT. Seit Modelljahr 2015 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 800 XRT geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Triumph Tiger 800 XCA. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 800 XRT wurde am 05.05.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 18.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 18.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 800 XCA veröffentlicht am 05.05.2015.

Preis Triumph Tiger 800 XRT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 800 XCA

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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