KTM Freeride 350 2014 vs. Beta Alp 4.0 2009

KTM Freeride 350 2014

KTM Freeride 350 2014

Beta Alp 4.0 2009

Beta Alp 4.0 2009

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Technische Daten KTM Freeride 350 2014 im Vergleich zu Beta Alp 4.0 2009

KTM Freeride 350 2014
Beta Alp 4.0 2009

Motor und Antrieb

HubHub57,5 mmHub83 mm
VerdichtungVerdichtung12,3 Verdichtung9,5
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungLuft
HubraumHubraum349,7 ccmHubraum349 ccm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartPerimeterRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1 418 mmRadstand1 444 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von915 mmSitzhöhe von863 mm
Gewicht trockenGewicht trocken99,5 kgGewicht trocken133 kg

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM Freeride 350 2014

KTM Freeride 350 2014

Die Freeride versucht nicht Trial und Enduro zu vereinen um dann in beiden Genres Meister seiner Klasse zu sein. Dafür wäre sie als Trial einfach zu schwer und als Wettbewerbsenduro auf Dauer wahrscheinlich zu fragil. Gut angenommen wird die Freeride mit Sicherheit auch von kleineren Fahrern, da die geringe Sitzhöhe mehr Leuten den Zugang zum Endurosport eröffnet.

Hochfestes Rahmendeck

positives Fahrwerk

niedrigere Sitzposition - vermittelt Sicherheit.

Gegenüber der EXC-F in Vollgaspassagen und höheren Sprüngen benachteiligt.

Beta Alp 4.0 2009

Beta Alp 4.0 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM Freeride 350 vs Beta Alp 4.0

Preis KTM Freeride 350

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Beta Alp 4.0

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche