Yamaha Aerox 4 2020 vs. KTM 125 Duke 2020

Yamaha Aerox 4 2020

KTM 125 Duke 2020

Übersicht - Yamaha Aerox 4 2020 vs KTM 125 Duke 2020

Yamaha Aerox 4 2020

KTM 125 Duke 2020

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Technische Daten Yamaha Aerox 4 2020 im Vergleich zu KTM 125 Duke 2020

Yamaha Aerox 4 2020

KTM 125 Duke 2020

Yamaha Aerox 4 2020

KTM 125 Duke 2020

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	38 mm	Bohrung	58 mm
Hub	Hub	43.2 mm	Hub	47.2 mm
Leistung	Leistung	3.45 PS	Leistung	15 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,000 U/min	U/min bei Leistung	10,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	3.5 Nm	Drehmoment	12 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min	U/min bei Drehmoment	8,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12	Verdichtung	12.6
Starter	Starter	Kick	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Fliehkraft	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Hubraum	Hubraum	49 ccm	Hubraum	125 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Einzelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	13 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	130 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	13 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,275 mm	Radstand	1,367 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	817 mm	Sitzhöhe von	830 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	6 l	Tankinhalt	11 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	AM	Führerscheinklassen	A1

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha Aerox 4 2020

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

KTM 125 Duke 2020

Wer ein aggressives Design, sportliches und gutes Fahrverhalten sowie eine höhere Leistung vor allem im oberen Drehzahl Bereich haben will, der kann mit der Duke nichts falsch machen. Die Liebe zum Detail wie zum Beispiel in Form der LED-Blinker oder dem aufwendigen und multifunktionalen TFT-Display sind ein Markenzeichen von KTM. Einziger Nachteil im unteren Drehzahlbereich fehlt es ein wenig an Leistung.

Gutes Fahrwerk

LED-Blinker und Scheinwerfer

TFT-Display

Wenig Leistung im unteren Drehzahlbereich