Triumph Street Cup 2017 vs. Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

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Übersicht - Triumph Street Cup 2017 vs Triumph Street Twin 2016

Die Triumph Street Cup Modelljahr 2017 und die Triumph Street Twin Modelljahr 2016 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen 900 ccm Motor mit einer Leistung von 55 PS und einem Drehmoment von 80 Nm. Der Motorbau ist eine Reihe mit Hubzapfenversatz und die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung. Beide Motorräder haben eine flüssigkeitsgekühlte Kühlung.

Das Fahrwerk der beiden Modelle ist ebenfalls ähnlich. Die Vorderradaufhängung besteht aus einer konventionellen Telegabel der Marke Kayaba, während die Hinterradaufhängung eine Zweiarmschwinge mit Stereo-Federbeinen ist. Die Federvorspannung kann eingestellt werden und das Material des Fahrwerks ist Stahl. Der Rahmenbau ist ein Zentralrohr aus Stahl.

Die Bremsen an der Vorderseite sind bei beiden Modellen Doppelscheibenbremsen mit einem Durchmesser von 310 mm und Zweikolbenbremsen der Marke Nissin. Beide Modelle verfügen über ABS als Assistenzsystem.

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Modelle einen Reifenbreite von 100 mm vorne und 150 mm hinten. Der Reifendurchmesser beträgt vorne 18 Zoll und hinten 17 Zoll. Der Radstand der Street Cup beträgt 1435 mm, während der Radstand der Street Twin 1415 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Street Cup beträgt 780 mm, während die Sitzhöhe der Street Twin 750 mm beträgt. Das Trockengewicht mit ABS beträgt bei der Street Cup 200 kg und bei der Street Twin 198 kg. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen 12 Liter.

Die Triumph Street Cup 2017 zeichnet sich durch ihr umwerfendes Aussehen aus. Sie hat eine sportliche und dennoch komfortable Sitzposition, die es dem Fahrer ermöglicht, lange Strecken bequem zurückzulegen. Der Motor ist drehmomentstark und sehr elastisch, was ein angenehmes Fahrerlebnis ermöglicht.

Die Triumph Street Twin 2016 hat einen hervorragend abgestimmten Motor mit einem hohen Drehmoment. Der Verbrauch ist niedrig, was zu einer effizienten Fahrweise führt. Das Design ist authentisch und die Qualität sowie die Verarbeitung sind gut.

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Ein Schwachpunkt der Triumph Street Cup 2017 ist, dass die Elektronik sich nach dem Ausschalten der Zündung nicht merkt, dass die Traktionskontrolle deaktiviert wurde. Dies kann zu Unannehmlichkeiten führen, da der Fahrer die Traktionskontrolle bei jedem Startvorgang erneut deaktivieren muss.

Bei der Triumph Street Twin 2016 ist die Grundform ohne Zubehör etwas nüchtern. Im sportlichen Einsatz stoßen das Fahrwerk und die Bremsen an ihre Grenzen, was die Fahrdynamik einschränken kann.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Street Cup 2017 als auch die Triumph Street Twin 2016 solide Leistung und eine gute Fahrerfahrung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er ein sportlicheres Design und eine komfortablere Sitzposition bevorzugt (Street Cup) oder ein authentischeres Design und einen niedrigeren Verbrauch (Street Twin).

Technische Daten Triumph Street Cup 2017 im Vergleich zu Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Cup 2017
Triumph Street Twin 2016
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Street Cup 2017
Triumph Street Cup 2017
Triumph Street Twin 2016
Triumph Street Twin 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung84.6 mmBohrung84.6 mm
HubHub80 mmHub80 mm
LeistungLeistung55 PSLeistung55 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung5,900 U/minU/min bei Leistung5,900 U/min
DrehmomentDrehmoment80 NmDrehmoment80 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment3,230 U/minU/min bei Drehmoment3,230 U/min
VerdichtungVerdichtung10.55 Verdichtung10.55
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl5Ganganzahl5
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum900 ccmHubraum900 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel konventionell
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinStereo-Federbeine
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialStahlMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartZentralrohrRahmenbauartZentralrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.7 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf98.7 mmNachlauf102.4 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeNissinMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeNissinMarkeNissin

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite740 mmBreite785 mm
HöheHöhe1,105 mmHöhe1,114 mm
RadstandRadstand1,435 mmRadstand1,415 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von780 mmSitzhöhe von750 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)200 kgGewicht trocken (mit ABS)198 kg
TankinhaltTankinhalt12 lTankinhalt12 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Bildschöner Retro-Racer. Viel Fahrspaß, wenig Angst. Kein Killernaked, aber durchaus kampfstark, wenn man schwungorientiert unterwegs ist.

Umwerfendes Aussehen

Drehmoment-starker, sehr elastischer Motor

sportliche und dennoch komfortable Sitzposition

Elektronik merkt sich nach Ausschaltung der Zündung nicht, dass man die Traktionskontrolle deaktiviert

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Die Triumph Street Twin ist ein Genussmotorrad par excellence, dessen 55 PS starker Motor in ein-druck-svoller Manier beweist, worauf es wirklich ankommt, nämlich Drehmoment. Und zwar genau dort, wo man es braucht, in der Drehzahlmitte. 80 Nm schieben das 217 kg schwere Motorrad mit angenehmem Druck nach vorne und führen den Fahrer nie in Versuchung, den Motor über Gebühr zu strapazieren, sprich zu drehen. Beim Design blieb Triumph gewohnt authentisch und bietet mit über 450 Zubehörteilen und den drei "Inspiration Packs" unzählige Möglichkeiten der Individualisierung. Ein Lehrstück in Sachen moderner Klassiker.

hervorragend abgestimmter Motor

hohes Drehmoment

niedriger Verbrauch

authentisches Design

gute Qualität und saubere Verarbeitung

Grundform (ohne Zubehör) etwas nüchtern

Fahrwerk und Bremsen stoßen im sportlichen Einsatz an ihre Grenzen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Cup vs Triumph Street Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Cup 2017 und der Triumph Street Twin 2016. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Twin zu verkaufen, mit 61 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Triumph Street Cup. Seit Modelljahr 2017 wurden 4 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Cup geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Triumph Street Twin. Der erste Bericht für die Triumph Street Cup wurde am 04.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 36.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 45.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Twin veröffentlicht am 11.12.2015.

Preis Triumph Street Cup

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.

Preis Triumph Street Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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