Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Loading...

Übersicht - Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs Ducati Scrambler Icon 2018

Die Ducati Scrambler Desert Sled Modelljahr 2017 und die Ducati Scrambler Icon Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes und teilen viele technische Spezifikationen. Beide Modelle haben einen V-Motor mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 67 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt bei beiden Modellen über eine Einspritzung. Sie haben beide einen Hubraum von 803 ccm und werden durch Luft gekühlt.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Desert Sled als auch die Icon eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Beide Modelle bieten Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und Zugstufe. Das Material des hinteren Federbeins ist bei beiden Modellen aus Aluminium gefertigt. Der Rahmen beider Modelle besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart.

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Einzelscheibe ausgeführt, mit einem Durchmesser von 330 mm und Vierkolben-Bremszangen. Die Desert Sled hat zusätzlich eine radiale Monoblock-Technologie, während die Icon nur eine radiale Technologie aufweist. Beide Modelle sind mit ABS ausgestattet.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

In Bezug auf die Reifen haben die Desert Sled vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 19 Zoll, während die Icon eine geringere Reifenbreite von 110 mm und einen kleineren Durchmesser von 18 Zoll hat. Hinten hat die Desert Sled eine Reifenbreite von 170 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, während die Icon eine größere Reifenbreite von 180 mm hat.

Der Radstand der Desert Sled beträgt 1585 mm, während der Radstand der Icon nur 1445 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Desert Sled beträgt 860 mm, was für kleinere Fahrer etwas hoch sein kann, während die Icon eine niedrigere Sitzhöhe von 790 mm hat. Das Trockengewicht der Desert Sled beträgt 191 kg (mit ABS), während das Trockengewicht der Icon 170 kg (mit ABS) beträgt. Das fahrbereite Gewicht der Desert Sled beträgt 207 kg (mit ABS), während das fahrbereite Gewicht der Icon 186 kg (mit ABS) beträgt. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von 13,5 Litern.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Die Desert Sled hat einige Stärken, darunter ihre coole Optik, einen kultivierten Motor, einen robusten Auftritt, gute Bremsen und eine wirklich geländetaugliche Ausstattung. Die Icon hingegen punktet mit einem kraftvollen Motor, einem hohen und breiten Lenker, einem einfachen Handling, einer coolen Optik und einem riesigen Zubehörmarkt.

Auf der anderen Seite hat die Desert Sled einige Schwächen, wie zum Beispiel das Fehlen von Handguards in Serie und eine etwas hohe Sitzbank, die für kleinere Fahrer unbequem sein kann. Die Icon hingegen hat eine unbequeme Sitzbank, eine fehlende Durchschnittsverbrauch-Anzeige und eine schwache Hinterbremse.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Scrambler Desert Sled Modelljahr 2017 als auch die Ducati Scrambler Icon Modelljahr 2018 eine Menge Potenzial für Fahrspaß und Abenteuer. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Scrambler Desert Sled 2017 im Vergleich zu Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Desert Sled 2017
Ducati Scrambler Icon 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung88 mmBohrung88 mm
HubHub66 mmHub66 mm
LeistungLeistung73 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,250 U/minU/min bei Leistung8,250 U/min
DrehmomentDrehmoment67 NmDrehmoment67 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,750 U/minU/min bei Drehmoment5,750 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung11
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder2Ventile pro Zylinder2
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungLuftKühlungLuft
HubraumHubraum803 ccmHubraum803 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser46 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg150 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg200 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf112 mmNachlauf112 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,200 mmLänge2,100 mm
BreiteBreite940 mmBreite845 mm
HöheHöhe1,213 mmHöhe1,150 mm
RadstandRadstand1,585 mmRadstand1,445 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von860 mmSitzhöhe von790 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)191 kgGewicht trocken (mit ABS)170 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)207 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)186 kg
TankinhaltTankinhalt13.5 lTankinhalt13.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Die Desert Sled ist zwar nicht für den harten Offroadeinsatz gemacht, aber für Spaßpartien auf Schotterstraßen und im leichten Gelände. Mit ihrem verstärkten Rahmen, dem großen 19“-Vorderrad und ihren voll einstellbaren Federelementen trägt sie den Anforderungen ihres neuen Einsatzgebiets Rechnung, die Sitzhöhe von 860 Millimetern (mit einer niedrigeren Sitzbank 840 Millimeter) lässt ebenfalls erahnen, dass Geländeausritte nicht völlig absurd sind. Genauso, jedoch ohne den Geist des Lifestyles außer Acht zu lassen, gibt sich die Ducati Scrambler Desert Sled. Erfreulicherweise ist das Scheinwerfergitter der neuen Scrambler homologiert, wie auch die hohen Kotflügel.

coole Optik

kultivierter Motor

robuster Auftritt

gute Bremsen

wirklich geländetauglich

keine Handguards in Serie

etwas hohe Sitzbank für kleine Fahrer

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Der Ducati Scrambler Icon ist für 2019 bestimmt kein 'neues Motorrad' sondern ein gelungenes Facelift eines von Anfang an guten Bikes. Neue Features umfassen unter anderem Tagfahrlichter, LED Blinker, neue Fahrwerksabstimmungen und vor allem das Bosch Kurven-ABS. Alle die ein einfaches Motorrad wollen, mit dem man kurze Strecken sehr entspannt und mit sehr viel Stil bewältigen kann, sind mit dem Scrambler Icon genau richtig, denn lässt man ihn auf der Landstraße entspannt dahingleiten, bekommt man mit der Ducati einen sehr coolen Allrounder, der noch dazu richtig Spaß macht.

kraftvoller Motor

hoher und breiter Lenker

einfaches Handling

coole Optik

riesiger Zubehörmarkt

unbequeme Sitzbank

fehlende Durchschnittsverbrauch-Anzeige

schwache Hinterbremse

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler Desert Sled vs Ducati Scrambler Icon

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Scrambler Desert Sled 2017 und der Ducati Scrambler Icon 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Scrambler Desert Sled 2017 um etwa 11% höher. Die Ducati Scrambler Desert Sled 2017 erfährt einen Verlust von 870 EUR in einem Jahr und 1.350 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 620 EUR und 820 EUR für die Ducati Scrambler Icon 2018 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati Scrambler Icon 2018 sind mehr Ducati Scrambler Desert Sled 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Scrambler Desert Sled zu verkaufen, mit 96 Tagen im Vergleich zu 116 Tagen für die Ducati Scrambler Icon. Seit Modelljahr 2017 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Scrambler Desert Sled geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Ducati Scrambler Icon. Der erste Bericht für die Ducati Scrambler Desert Sled wurde am 07.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 41.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 25.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Scrambler Icon veröffentlicht am 01.10.2014.

Preis Ducati Scrambler Desert Sled

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Scrambler Icon

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH