Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Die Triumph Tiger 1200 Rally PRO und die Honda CRF1100L Africa Twin DCT sind beide Enduro-Motorräder des Modelljahres 2022. Die Tiger 1200 Rally PRO verfügt über einen 1160 ccm Reihe-3-Motor, der 150 PS und 130 Nm Drehmoment liefert. Der Motor der Africa Twin DCT hat einen Hubraum von 1084 ccm und leistet 102 PS und 105 Nm Drehmoment. Beide Motorräder haben einen Elektrostarter, aber die Tiger 1200 Rally PRO hat einen Kardanantrieb, während die Africa Twin DCT eine Kette verwendet.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down von Showa vorne. Die Tiger 1200 Rally PRO hat eine Gabel mit einem Durchmesser von 49 mm und einen Federweg von 220 mm, während die Africa Twin DCT eine Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einen Federweg von 230 mm hat. Das hintere Fahrwerk besteht bei beiden Motorrädern aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von Showa. Der Federweg beträgt bei beiden Motorrädern 220 mm. Die Tiger 1200 Rally PRO bietet Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe, während die Africa Twin DCT zusätzlich eine Einstellmöglichkeit für die Druckstufe bietet.

Das Chassis der Tiger 1200 Rally PRO besteht aus einem Gitterrohrrahmen aus Stahl, während das der Africa Twin DCT aus einem Doppelschleifenrahmen besteht. Der Lenkkopfwinkel der Tiger 1200 Rally PRO beträgt 66,3 Grad, während der der Africa Twin DCT 62,5 Grad beträgt. Der Nachlauf beträgt bei der Tiger 1200 Rally PRO 112 mm und bei der Africa Twin DCT 113 mm.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Beide Motorräder haben Doppelscheibenbremsen vorne. Die Tiger 1200 Rally PRO verfügt über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen wie Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle. Die Africa Twin DCT bietet ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle.

Die Reifengrößen sind bei beiden Motorrädern gleich, mit einem 21-Zoll-Vorderrad und einem 18-Zoll-Hinterrad. Die Sitzhöhe der Tiger 1200 Rally PRO liegt zwischen 875 mm und 895 mm, während die Africa Twin DCT eine Sitzhöhe von 850 mm bis 870 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der Tiger 1200 Rally PRO beträgt 249 kg, während die Africa Twin DCT 236 kg wiegt. Der Tankinhalt der Tiger 1200 Rally PRO beträgt 20 l, während die Africa Twin DCT einen Tankinhalt von 18,8 l hat. Die Reichweite beträgt bei beiden Motorrädern ähnliche 391-392 km, und der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 4,8-5,1 l/100 km.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

In Bezug auf die Ausstattung bieten beide Motorräder Bluetooth, Konnektivität, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Tiger 1200 Rally PRO verfügt zusätzlich über Griffheizung, ein Keyless System, Kurvenlicht, LED-Tagfahrlicht und ein verstellbares Windschild.

Die Stärken der Tiger 1200 Rally PRO liegen in ihrer angenehmen, entspannten Ergonomie, dem guten Windschutz, der State-of-the-Art-Elektronik, der üppigen Ausstattung, den sehr potenten Bremsen, dem fein ansprechenden semi-aktiven Fahrwerk, der ok Reichweite und dem schnell schaltenden Quickshifter. Die Stärken der Africa Twin DCT liegen in ihrem durchzugsstarken Motor, den ausgereiften elektronischen Fahrhilfen, dem wunderbar funktionierenden DCT, dem Touch-Screen-Farbdisplay, der guten Ergonomie, der Langstreckentauglichkeit und dem Windschild, das perfekt für Offroad-Fahrten ist.

Die Schwächen der Tiger 1200 Rally PRO sind, dass der Motor unter 3000 Touren nicht ganz sauber läuft, das große TFT-Display besser genutzt werden könnte, es Lastwechselreaktionen bei niedrigen Umdrehungen gibt und das Motorrad sehr hoch für kurzbeinige Fahrer ist. Die Schwächen der Africa Twin DCT sind, dass die serienmäßigen Handguards für den Offroad-Einsatz wenig robust sind, das elektronische Bedienkonzept Eingewöhnung und genaue Auseinandersetzung erfordert und das Windschild einen überschaubaren Schutz bietet.