KTM 790 Adventure 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
KTM 790 Adventure 2023
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Übersicht - KTM 790 Adventure 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Die KTM 790 Adventure Modelljahr 2023 und die Honda CRF1000L Africa Twin DCT Modelljahr 2019 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben eine ähnliche Motorbauart, nämlich einen Reihenmotor mit 2 Zylindern. Die KTM 790 Adventure hat einen Hubraum von 799 ccm, während die Honda CRF1000L Africa Twin DCT einen Hubraum von 998 ccm hat. Beide Motorräder haben eine ähnliche Leistung von 95 PS, wobei die KTM 790 Adventure ein Drehmoment von 88 Nm hat, während die Honda CRF1000L Africa Twin DCT ein Drehmoment von 98 Nm hat.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down an der Vorderseite und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein an der Hinterseite. Die KTM 790 Adventure hat eine Aufhängung der Marke WP, während die Honda CRF1000L Africa Twin DCT eine Aufhängung der Marke Showa hat. Beide Motorräder haben ähnliche Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten, sowie eine Reifenbreite von 150 mm hinten. Der Radstand der KTM 790 Adventure beträgt 1509 mm, während der Radstand der Honda CRF1000L Africa Twin DCT 1575 mm beträgt.
In Bezug auf die Sitzhöhe hat die KTM 790 Adventure eine Sitzhöhe von 840 mm bis 860 mm, während die Honda CRF1000L Africa Twin DCT eine Sitzhöhe von 850 mm bis 870 mm hat. Der Tankinhalt der KTM 790 Adventure beträgt 20 l, während der Tankinhalt der Honda CRF1000L Africa Twin DCT 18,8 l beträgt.
KTM 790 Adventure 2023
Die KTM 790 Adventure Modelljahr 2023 hat einige Stärken, darunter einen drehfreudigen Motor mit beeindruckender Leistung und geringem Verbrauch. Die Regelung der Traktionskontrolle ist hervorragend und der Windschutz ist effektiv, mit einem großen Einstellbereich. Die Bedienelemente sind logisch angeordnet und das Motorrad hat ein agiles Handling und präzises Fahrverhalten. Die Bremsen sind wirkungsvoll und die Onroad-Ergonomie ist komfortabel. Die Kupplung ist gut dosierbar.
Die Honda CRF1000L Africa Twin DCT Modelljahr 2019 hat ebenfalls einige Stärken. Sie hat eine gelungene Optik und eine gute Verarbeitung. Das Motorrad ist bekannt für seine hohe Zuverlässigkeit. Das DCT-Getriebe funktioniert gut und das Motorrad ist sowohl für Touren als auch für Reisen geeignet, auch mit Sozia. Der Sound des Motors ist toll und bollernd und das Motorrad ist auch offroad tauglich.
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Die KTM 790 Adventure Modelljahr 2023 hat jedoch auch einige Schwächen. Der sportliche Quickshifter+ ist nur gegen Aufpreis erhältlich und der Einstellbereich des Fahrwerks ist nicht allzu groß. Die Lenkerposition ist im Gelände zu tief.
Die Honda CRF1000L Africa Twin DCT Modelljahr 2019 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Fahrwerk ist etwas zu weich, was es schwer macht, eine präzise Linie zu fahren. Das Motorrad könnte auch mehr Sportlichkeit und Leistung vertragen.
Insgesamt sind sowohl die KTM 790 Adventure Modelljahr 2023 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin DCT Modelljahr 2019 solide Enduro-Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die KTM 790 Adventure bietet eine beeindruckende Leistung und einen geringen Verbrauch, während die Honda CRF1000L Africa Twin DCT eine gute Verarbeitung und hohe Zuverlässigkeit bietet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten KTM 790 Adventure 2023 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
KTM 790 Adventure 2023
Die KTM 790 Adventure ist nach wie vor eine der sportlichsten Mittelklasse-Reiseenduros - wer auf der Suche nach einer Tourenmaschine ist, die brutal flott Straße und Gelände beherrscht, wird hier fündig. Gleichzeitig aber bieten Fahrwerk und Motor ausreichend Komfort und gute Manieren, um den Fahrer auch auf längeren Verbindungsetappen nicht in den Wahnsinn zu treiben. Der Motor präsentiert sich für diese Klasse herrlich stark, der Verbrauch ist dabei erstaunlich niedrig und die Fahrhilfen rangieren sogar auf einem höheren Level, als üblich. Die Ergonomie geht auf der Straße voll in Ordnung, die Offroad-Ergonomie dürfte sogar etwas weniger radikal sein. Insgesamt bietet die 790 Adventure aber ein richtig gutes Preis-/Leistungsverhältnis und tolle Fahrleistungen.
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Die Legende ist zurück, behauptete Honda vollmundig - die Mission ist aber zu einem Höchstmaß gelungen, die Africa Twin mit dem eher sperrigen Namen CRF1000L Africa Twin ist eine sehr wendige und ausgezeichnet fahrbare Enduro, die auf allen Untergründen gut funktioniert. So auch auf Schotter und Single Trails, wo ein einfaches Handling natürlich sehr wichtig ist. Mit 95 PS fehlen ihr zwar stolze 65 PS auf die Elite, für ein solch ausgewogenes Handling braucht man aber nicht mehr. In einer Sache ist die CRF1000L Africa Twin sogar völlig konkurrenzlos - sie kann mit einem Doppelkupplungsgetriebes DCT (Dual Clutch Transmission) geordert werden.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 790 Adventure vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 790 Adventure 2023 und der Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 um etwa 26% höher. Im Vergleich zur Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 sind mehr KTM 790 Adventure 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 70 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 790 Adventure zu verkaufen, mit 72 Tagen im Vergleich zu 90 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2019 wurden 20 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 790 Adventure geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Der erste Bericht für die KTM 790 Adventure wurde am 06.10.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 53.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 34.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin DCT veröffentlicht am 06.09.2017.
