KTM 890 Duke GP 2023 vs. KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

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Übersicht - KTM 890 Duke GP 2023 vs KTM 890 Duke R 2023

Die KTM 890 Duke GP 2023 und die KTM 890 Duke R 2023 sind beide Naked Bikes der neuesten Generation von KTM. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die den Fahrspaß und die Alltagstauglichkeit maximieren.

Die KTM 890 Duke GP 2023 zeichnet sich durch einen druckvollen Motor aus, der 115 PS und ein Drehmoment von 92 Nm liefert. Dies sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die bequeme Ergonomie des Motorrads ermöglicht es dem Fahrer, lange Strecken ohne Beschwerden zurückzulegen. Das umfangreiche Elektronikpaket bietet Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle, die die Sicherheit und Kontrolle verbessern. Das quirlige Handling der KTM 890 Duke GP 2023 macht das Motorrad agil und leicht zu manövrieren. Insgesamt bietet das Motorrad eine gelungene Kombination aus Fahrspaß und Alltagstauglichkeit.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Die KTM 890 Duke R 2023 hingegen verfügt über einen noch leistungsstärkeren Motor mit 121 PS und einem Drehmoment von 99 Nm. Dieser Motor ist besonders drehfreudig und bietet eine beeindruckende Beschleunigung. Das fein dosierbare Ansprechverhalten ermöglicht es dem Fahrer, die Leistung des Motorrads präzise zu kontrollieren. Die sportliche Sitzposition sorgt für ein tolles Vorderradgefühl und maximiert die Kontrolle über das Motorrad. Das hochwertige einstellbare Fahrwerk gewährleistet eine optimale Federung und Dämpfung, die den Fahrkomfort und die Fahrstabilität verbessern. Die kräftigen Brembo Bremsen bieten eine hervorragende Verzögerung und ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad sicher zum Stehen zu bringen. Das niedrige Fahrzeuggewicht von 166 kg trägt zur Agilität und Wendigkeit des Motorrads bei. Die umfangreiche Elektronik, zu der auch ein optionaler Quickshifter gehört, bietet zusätzliche Sicherheit und Komfort.

Die KTM 890 Duke GP 2023 hat jedoch auch einige Schwächen. Der Sitz ist sehr straff und kann auf längeren Fahrten unbequem sein. Der Quickshifter ist optional und erfordert einen Aufpreis.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Die KTM 890 Duke R 2023 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Sitzposition ist anspruchsvoller als beim Basis Modell und erfordert möglicherweise eine gewisse Eingewöhnungszeit. Das straffe Grundsetup des Fahrwerks ist nicht jedermanns Sache und kann zu einem weniger komfortablen Fahrerlebnis führen.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Duke GP 2023 als auch die KTM 890 Duke R 2023 eine beeindruckende Leistung und eine umfangreiche Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab. Während die KTM 890 Duke GP 2023 eine gute Wahl für Fahrer ist, die eine bequeme Ergonomie und ein ausgewogenes Fahrverhalten bevorzugen, ist die KTM 890 Duke R 2023 die richtige Wahl für Fahrer, die eine sportlichere Sitzposition und ein noch agileres Fahrverhalten wünschen.

Technische Daten KTM 890 Duke GP 2023 im Vergleich zu KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke GP 2023
KTM 890 Duke R 2023
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
KTM 890 Duke GP 2023
KTM 890 Duke GP 2023
KTM 890 Duke R 2023
KTM 890 Duke R 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90.7 mmBohrung90.7 mm
HubHub68.8 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung115 PSLeistung121 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment99 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,000 U/minU/min bei Drehmoment7,750 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum889 ccmHubraum890 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg150 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel65.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,476 mmRadstand1,482 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von834 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)169 kgGewicht trocken (mit ABS)166 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
StandgeräuschStandgeräusch93 dbStandgeräusch96 db

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Hinter dem GP-Kürzel könnte man sehr viel erwarten. Ist die 890 Duke GP deshalb eine Mogelpackung? Nicht unbedingt, denn mit der unglaublich spaßigen 890 Duke als Basis, die nochmals veredelt wurde, kauft man mit diesem Naked Bike einen wahren Freudenspender, der einem den Alltag und die Wochenendausfahrt versüßen wird. Wäre nur der Quickshifter serienmäßig verbaut...

druckvoller Motor

bequeme Ergonomie

umfangreiches Elektronikpaket

quirliges Handling

Kombination aus Fahrspaß und Alltagstauglichkeit

sehr straffer Sitz

Quickshifter aufpreispflichtig

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Bei der KTM 890 Duke R handelt es sich um die sportlichste Evolutionsstufe der 890 Duke. Mehr Leistung, strafferes Fahrwerk, schärfere Bremse - diese Zutaten lassen sie zusammen mit dem ohnehin bereits niedrigen Fahrzeuggewicht zu einem echten Präzisionsgerät werden. Ein schnelles und cooles Bike für Fahrspaß-Fetischisten, ambitionierte Hausstrecken-Heizer und nicht zuletzt auch für Trackday-Besucher eine echte Empfehlung. Die sportliche Positionierung des Oberkörpers und der etwas spitzere Kniewinkeln gehen allerdings zu Lasten des Komforts. Nicht zuletzt ist auch das einstellbare Fahrwerk im Grundsetup wirklich knackig hart abgestimmt. Wer den druckvollen 890er Motor und die hochwertige Elektronik eine Nummer gemütlicher genießen möchte, greift weiterhin guten Gewissens zum Basis-Modell.

druckvoller und drehfreudiger Motor

fein dosierbares Ansprechverhalten

guter (optionaler) Quickshifter

sportliche Sitzposition sorgt für tolles Vorderradgefühl

hochwertiges einstellbares Fahrwerk

kräftige Brembo Bremsen

niedriges Fahrzeuggewicht

umfangreiche (teils optionale) Elektronik

Sitzposition fordernder als am Basis Modell

straffes Grundsetup nicht jedermanns Sache

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Duke GP vs KTM 890 Duke R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Duke GP 2023 und der KTM 890 Duke R 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Duke R 2023 um etwa 17% höher. Im Vergleich zur KTM 890 Duke R 2023 sind mehr KTM 890 Duke GP 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 86 im Vergleich zu 38. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke GP zu verkaufen, mit 61 Tagen im Vergleich zu 84 Tagen für die KTM 890 Duke R. Seit Modelljahr 2022 wurden 7 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Duke GP geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2020 für die KTM 890 Duke R. Der erste Bericht für die KTM 890 Duke GP wurde am 22.02.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 24.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 126.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Duke R veröffentlicht am 05.11.2019.

Preis KTM 890 Duke GP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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