Rieju MRT Cross 50 Lite 2012 vs. KTM 1050 Adventure 2016

Rieju MRT Cross 50 Lite 2012

Rieju MRT Cross 50 Lite 2012

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

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Technical Specifications Rieju MRT Cross 50 Lite 2012 compared to KTM 1050 Adventure 2016

Rieju MRT Cross 50 Lite 2012
KTM 1050 Adventure 2016

Motor und Antrieb

LeistungLeistung2.2 PSLeistung95 PS
StarterStarterKickStarterElektro
TaktungTaktung2-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum49.7 ccmHubraum1,050 ccm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne100 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten120 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten90 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt6.3 lTankinhalt23 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAMFührerscheinklassenA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Rieju MRT Cross 50 Lite 2012

Rieju MRT Cross 50 Lite 2012

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KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Die KTM 1050 Adventure knüpft meiner Meinung nach dort an, wo die 990er-Adventures vor einigen Jahren aufgehört haben: Rund 100 PS Leistung, ein spielerisches Handling und so viel bzw. wenig Elektronik wie gerade State-of-the-Art ist. Der Motor ist nämlich alles andere als schwachbrüstig, ABS und Traktionskontrolle regeln sicher und unauffällig und das Fahrverhalten ist unter anderem wegen der relativ schmalen Bereifung extrem spaßorientiert. Und das alles zu einem Preis, der in der Liga der großen Reiseenduros nur von wenigen Konkurrenten unterboten wird. So traurig es nämlich auch ist, die beiden 1190er-Adventures und vor allem das Flaggschiff 1290 Super Adventure sind beim Preis in empfindlich hohe Sphären entschwebt. Und genau deshalb ist die KTM 1050 Adventure vielleicht sogar das stimmigste der vier Adventure-Modelle.

kräftiger, kultivierter Motor

abschaltbares ABS

einstellbare Traktionskontrolle

agiles Handling

verstellbare Ergonomie

prestigeträchtige, den großen Schwestern ähnelnde Optik

höhenverstellbares Windschild

niedriges Gewicht

vergleichsweise günstiger Preis

Drehzahlbegrenzer schreitet bereits bei 8500 Touren ein

für Geländeeinsatz etwas zu weiches Fahrwerk

Price Comparison Avarage Market Price Rieju MRT Cross 50 Lite vs KTM 1050 Adventure

Price Rieju MRT Cross 50 Lite

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Price KTM 1050 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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