Brixton Crossfire 500XC 2022 vs. Benelli Leoncino 500 Trail 2020
Brixton Crossfire 500XC 2022
Benelli Leoncino 500 Trail 2020
Übersicht - Brixton Crossfire 500XC 2022 vs Benelli Leoncino 500 Trail 2020
Die Brixton Crossfire 500XC 2022 und die Benelli Leoncino 500 Trail 2020 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit einer Leistung von 48 PS und einem Drehmoment von 43 Nm bzw. 45 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt bei beiden Modellen über eine Einspritzung, und sie verfügen über einen flüssigkeitsgekühlten Motor mit 2 Zylindern und einem Hubraum von 486 ccm bzw. 499,6 ccm.
In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Brixton Crossfire 500XC 2022 als auch die Benelli Leoncino 500 Trail 2020 eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Das Chassis besteht bei beiden Modellen aus Stahl. Die Bremsen vorne sind bei der Brixton Crossfire 500XC 2022 als Einzelscheibe mit einem Durchmesser von 320 mm ausgeführt, während die Benelli Leoncino 500 Trail 2020 Doppelscheibenbremsen mit dem gleichen Durchmesser hat. Beide Modelle verfügen über ABS als Assistenzsystem.
In Bezug auf die Reifen haben sowohl die Brixton Crossfire 500XC 2022 als auch die Benelli Leoncino 500 Trail 2020 eine Reifenbreite vorne von 110 mm und einen Reifendurchmesser vorne von 19 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt bei beiden Modellen 150 mm, der Reifendurchmesser hinten beträgt 17 Zoll. Die Sitzhöhe der Brixton Crossfire 500XC 2022 beträgt 839 mm, während die Benelli Leoncino 500 Trail 2020 eine Sitzhöhe von 815 mm hat. Der Tankinhalt der Brixton Crossfire 500XC 2022 beträgt 13,5 l, während die Benelli Leoncino 500 Trail 2020 einen größeren Tankinhalt von 15 l hat.
Brixton Crossfire 500XC 2022
Die Brixton Crossfire 500XC 2022 zeichnet sich durch einen elastischen Motor aus und verfügt über hochwertige Komponenten wie Fahrwerk, Bremse und Bereifung. Die komfortable Sitzposition und das straffe, einstellbare Fahrwerk sorgen für ein sehr agiles Handling. Zusätzlich sind der Brems- und Kupplungshebel einstellbar. Das Design der Brixton Crossfire 500XC 2022 ist grandios und zeigt viel Liebe zum Detail.
Die Benelli Leoncino 500 Trail 2020 bietet eine angenehme Sitzposition und die Leistung des Motors erreicht die Obergrenze des A2-Führerscheins. Das ABS kann bei Bedarf abgeschaltet werden. Die Benelli Leoncino 500 Trail 2020 ist ein echter Scrambler, der auch Offroad fahren kann. Ein besonderes Merkmal ist der Löwe am Kotflügel als Hommage an das Original.
Benelli Leoncino 500 Trail 2020
Die Brixton Crossfire 500XC 2022 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Vorderradbremse erfordert viel Handkraft und das Federbein ist schlecht gedämpft. Zudem wirken die Armaturen billig.
Bei der Benelli Leoncino 500 Trail 2020 ist die Sitzbank unbequem und das Motorrad lässt sich nur im Leerlauf starten.
Insgesamt bieten sowohl die Brixton Crossfire 500XC 2022 als auch die Benelli Leoncino 500 Trail 2020 solide Leistungen und haben ihre eigenen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er beispielsweise Wert auf eine komfortable Sitzposition oder ein agiles Handling legt.
Technische Daten Brixton Crossfire 500XC 2022 im Vergleich zu Benelli Leoncino 500 Trail 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Brixton Crossfire 500XC 2022
Die Crossfire 500 XC ist auch als Scrambler-Variante ein echtes Statement in der A2-Klasse, das sich vor der etablierten Konkurrenz nicht verstecken muss! Ihr mittlerweile ausgereifter Reihen-Zweizylinder ist zwar nach wie vor kein Leistungswunder, reicht aber locker, um das Bike in jeder Lage bei Laune zu halten. Trotz höherer Federwege und der grobstolligen Bereifung fühlt sich die Brixton Crossfire 500 XC nach wie vor auf der Straße zu Hause, im härteren Gelände ist wegen des unzureichend gedämpften Federbeins schnell Schicht im Schacht. Würde die vordere Bremse eine Spur weniger Handkraft benötigen, gäbe es in dieser Preis-/Leistungsklasse wohl gar nichts Essenzielles mehr zu bemängeln.
Benelli Leoncino 500 Trail 2020
Ein Scrambler, der auch wirklich kann! Benelli verspricht mit der Leoncino 500 Trail nichts Falsches und stellt ein Naked Bike mit wahrem Offroad-Talent auf die Beine. Doch auch auf der Straße lässt sie sich trotz 19 Zoll Vorderrad angenehm bewegen und überzeugt mit ihrer Sitzposition, die sogar ein wenig an die Scrambler-Modell aus Bologna erinnert. Einzig der Fakt, dass sich die Benelli Leoncino 500 Trail nur im Leerlauf starten lässt, verwundert uns ein wenig. Doch wer einen preislich attraktiven Scrambler im A2-Segment sucht, sollte die Benelli unbedingt Probefahren!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Brixton Crossfire 500XC vs Benelli Leoncino 500 Trail
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Brixton Crossfire 500XC 2022 und der Benelli Leoncino 500 Trail 2020. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8. Es braucht weniger Zeit, um eine Brixton Crossfire 500XC zu verkaufen, mit 183 Tagen im Vergleich zu 262 Tagen für die Benelli Leoncino 500 Trail. Seit Modelljahr 2022 wurden 2 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Brixton Crossfire 500XC geschrieben und 1 Bericht seit Modelljahr 2019 für die Benelli Leoncino 500 Trail. Der erste Bericht für die Brixton Crossfire 500XC wurde am 04.05.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 12.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 78.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Benelli Leoncino 500 Trail veröffentlicht am 27.06.2020.
