Triumph Daytona 675 R 2012 vs. Honda CBR600RR 2013

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Daytona 675 R 2012

Honda CBR600RR 2013

Honda CBR600RR 2013

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Übersicht - Triumph Daytona 675 R 2012 vs Honda CBR600RR 2013

Die Triumph Daytona 675 R Modelljahr 2012 und die Honda CBR 600 RR Modelljahr 2013 sind beide Supersportmotorräder, die für ihre Leistung und ihr Handling bekannt sind. Die Daytona 675 R verfügt über einen 675 ccm Reihen-Dreizylinder-Motor mit einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 72 Nm. Die CBR 600 RR hingegen hat einen 599 ccm Reihen-Vierzylinder-Motor mit einer Leistung von 120 PS und einem Drehmoment von 66 Nm. Beide Motorräder haben eine hohe Verdichtung und eine Ventilsteuerung mit vier Ventilen pro Zylinder.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Daytona 675 R bietet jedoch eine bessere Einstellmöglichkeit mit Druckstufe und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Die CBR 600 RR hat zusätzlich zur Druckstufe und Zugstufe vorne auch eine Einstellmöglichkeit für die Federvorspannung. Beide Motorräder haben einen Brückenrahmen, der für eine gute Stabilität sorgt.

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder eine radiale Technologie vorne. Die Daytona 675 R verfügt über eine Monoblock-Bremsanlage, die eine verbesserte Bremsleistung bietet. Die CBR 600 RR hat eine optimale Bremsanlage, die ebenfalls gute Bremsleistung bietet.

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Daytona 675 R 2012

Was die Reifen betrifft, haben beide Motorräder vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Hinten haben sie beide eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Daytona 675 R beträgt 1395 mm, während der der CBR 600 RR 1373 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Daytona 675 R beträgt 830 mm, während die der CBR 600 RR 823 mm beträgt. Das Gewicht der Daytona 675 R beträgt 185 kg, während das der CBR 600 RR 193 kg beträgt. Der Tankinhalt der Daytona 675 R beträgt 17,4 l, während der der CBR 600 RR 18,1 l beträgt.

Die Stärken der Daytona 675 R liegen in ihren verbesserten Dämpfungselementen, ihrem scharfen Handling und ihrem Öhlins Fahrwerk. Sie verfügt auch über ABS und eine starke Bremsanlage, die ein verbessertes Fahrgefühl bieten. Die Daytona 675 R ist handlich und agil.

Die Stärken der CBR 600 RR liegen in ihrem super Design und ihrer sportlichen Optik. Sie verfügt über ein kräftiges Triebwerk und eine angenehme Ergonomie. Die CBR 600 RR hat auch eine optimale Bremsanlage.

Honda CBR600RR 2013

Honda CBR600RR 2013

Die Schwächen der Daytona 675 R sind, dass einige nebensächliche, aber wichtige Anpassungen verspeist wurden und dass der Kaufpreis recht hoch ist.

Die Schwäche der CBR 600 RR liegt in den Armaturen, die besser gemacht werden könnten, zumindest was die Optik betrifft.

Insgesamt sind sowohl die Triumph Daytona 675 R Modelljahr 2012 als auch die Honda CBR 600 RR Modelljahr 2013 leistungsstarke Supersportmotorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die Daytona 675 R bietet verbesserte Dämpfungselemente und ein Öhlins Fahrwerk, während die CBR 600 RR ein super Design und eine optimale Bremsanlage hat. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Daytona 675 R 2012 im Vergleich zu Honda CBR600RR 2013

Triumph Daytona 675 R 2012
Honda CBR600RR 2013

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung74 mmBohrung67 mm
HubHub52.3 mmHub42.5 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung120 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,500 U/minU/min bei Leistung13,500 U/min
DrehmomentDrehmoment72 NmDrehmoment66 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment11,750 U/minU/min bei Drehmoment11,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.65 Verdichtung12.2
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum675 ccmHubraum599 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,020 mmLänge2,029 mm
BreiteBreite710 mmBreite684 mm
HöheHöhe1,120 mmHöhe1,115 mm
RadstandRadstand1,395 mmRadstand1,373 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von823 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit185 kgGewicht fahrbereit193 kg
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt18.1 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Daytona 675 R 2012

Die Daytona hat alle anderen geschlagen, bevor sie noch ihre letzten zwei Trümpfe ausgespielt hat. Der Sound aus dem obligatorischen und bitte offen zu tragenden Arrow-Rohr ist wohl das Geilste, was man je gehört hat. Aufgrund der zusätzlich optimalen Verarbeitung, einfach wirklich schönes Gesamtstück.

Verbesserte Dämpfungselemente

scharfes Handling

Öhlins Fahrwerk

ABS

starke Bremsanlage

verbessertes Fahrgefühl

handlich

agil.

Einige nebensächliche, aber wichtige Anpassungen wurden verspeist

recht hoher Kaufpreis.

Honda CBR600RR 2013

Honda CBR600RR 2013

Die neue Honda CBR600RR spaltet vor allem durch ihre eigenwillige Front die Gemüter – und das ist gut so, immerhin wird sie dadurch als völlig neu und anders als ihre Vorgängerin empfunden. Dass dem nicht so ist, beweist der Rest der Maschine, der hoch verlegte Endtopf, das Fahrwerk und der Motor sind weitestgehend unverändert.

Super Design

sportliche Optik

kräftiges Triebwerk

angenehme Ergonomie

optimale Bremsanlage.

Die Armaturen hätte man besser machen können - zumindest die Optik betreffend.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Daytona 675 R vs Honda CBR600RR

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Daytona 675 R 2012 und der Honda CBR 600 RR 2013. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Daytona 675 R zu verkaufen, mit 56 Tagen im Vergleich zu 69 Tagen für die Honda CBR 600 RR. Seit Modelljahr 2011 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Daytona 675 R geschrieben und 68 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Honda CBR 600 RR. Der erste Bericht für die Triumph Daytona 675 R wurde am 01.11.2010 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 11.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 27.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CBR 600 RR veröffentlicht am 08.12.2004.

Preis Triumph Daytona 675 R

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.

Preis Honda CBR600RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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