BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

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Übersicht - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Die BMW R 1200 GS Modelljahr 2015 und die Honda CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine gute Leistung und sind mit hochwertigen Komponenten ausgestattet.

Die BMW R 1200 GS 2015 verfügt über einen Boxermotor mit einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 125 Nm. Der Motor zeichnet sich durch seine Kraft und seinen niedrigen Verbrauch aus. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht lange Fahrten ohne Ermüdung. Das Motorrad ist auch im Gelände gut nutzbar und hat einen guten Ruf in der Motorradgemeinschaft.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hat einen Reihenmotor mit einer Leistung von 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm. Der Motor bietet eine gute Durchzugskraft und ermöglicht ein agiles Fahrverhalten. Das Motorrad ist mit ausgereiften elektronischen Fahrhilfen ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Das DCT (Dual Clutch Transmission) arbeitet wunderbar und sorgt für ein reibungsloses Schalten. Das Touch-Screen-Farbdisplay bietet eine moderne und benutzerfreundliche Bedienung. Die Ergonomie des Motorrads ist gut und es ist auch für Langstreckenfahrten geeignet. Das Windschild ist perfekt für den Offroad-Einsatz.

Die BMW R 1200 GS 2015 hat jedoch einige Schwächen. Die Aufpreisliste für optionale Extras ist lang und teuer, was den Gesamtpreis des Motorrads erhöhen kann. Die Telelever-Vorderradaufhängung erfordert eine gewisse Eingewöhnungszeit und kann für manche Fahrer ungewohnt sein. Die Bremse ist sehr scharf und erfordert eine sensible Bedienung.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Die serienmäßigen Handguards sind für den Offroad-Einsatz nicht besonders robust und könnten verbessert werden. Das elektronische Bedienkonzept erfordert eine Eingewöhnungszeit und eine genaue Auseinandersetzung, da es viele Schalter und Einstellungen gibt. Das Windschild bietet nur einen begrenzten Schutz vor Wind und Wetter.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1200 GS 2015 als auch die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 solide Leistungen und sind für den Einsatz auf der Straße und im Gelände geeignet. Die BMW hat einen kräftigen Motor und einen niedrigen Verbrauch, während die Honda einen durchzugsstarken Motor und ausgereifte elektronische Fahrhilfen bietet. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1200 GS 2015 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung101 mmBohrung92 mm
HubHub73 mmHub81,5 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung102 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7 700 U/minU/min bei Leistung7 500 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6 500 U/minU/min bei Drehmoment6 250 U/min
VerdichtungVerdichtung12,5 Verdichtung10,1
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1 170 ccmHubraum1 084 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungFederbeinAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, Motor mittragendRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2 207 mmLänge2 330 mm
BreiteBreite953 mmBreite960 mm
RadstandRadstand1 507 mmRadstand1 574 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)238 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)236 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt18,8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Seit über 35 Jahren baut BMW die Boxer-Palette weiter aus und arbeitet konsequent an der Evolution der GS. Neben dem EURO4-Update des Motors mit neuem Kat und Mapping, gibt es nun noch mehr Features wie das Dynamic ESA Next Generation mit automatischem Fahrlagenausgleich, der die Stabilität und den Komfort für den Fahrer weiter verbessert. Die Exklusive-Version ist mit ihrer dezenten Farbgebung für Freunde des gepflegten und gedeckten Auftritts gedacht und anders als die schrillere Rallye-Variante eher für die Straße ausgelegt. Viele Features sind aufpreispflichtig, aber das kümmert den GS-Kunden für gewöhnlich nicht - 90 Prozent werden mit Vollausstattung geordert.

gereiftes Konzept

starker Motor

einfaches Handling

kräftige Bremsen

einstellbareModi und Traktionskontrolle

umfangreiches Ausstattungsangebot

gutes Image und Werterhalt

viele Features aufpreispflichtig

Boxer in richtig hartem Gelände exponiert

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Windschild perfekt für Offroad

Serien-Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Elektronisches Bedienkonzept braucht Eingewöhnung und genaue Auseinandersetzung - Stichwort: Schalterflut

Windschild bietet überschaubaren Schutz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS 2015 und der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 um etwa 10% höher. Im Vergleich zur Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 sind mehr BMW R 1200 GS 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 47 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 66 Tagen im Vergleich zu 143 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2005 wurden 98 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS wurde am 20.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin DCT veröffentlicht am 23.09.2019.

Preis BMW R 1200 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche