Triumph America 2009 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph America 2009

Triumph America 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Übersicht - Triumph America 2009 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph America 2009

Triumph America 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Technische Daten Triumph America 2009 im Vergleich zu BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph America 2009
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartBoxer
BohrungBohrung90 mmBohrung102.5 mm
HubHub68 mmHub76 mm
LeistungLeistung61 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,800 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig-Luft
HubraumHubraum865 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein

Bremsen vorne

KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten15 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,420 mmLänge2,270 mm
BreiteBreite960 mmBreite980 mm
HöheHöhe1,170 mmHöhe1,460 mm
RadstandRadstand1,655 mmRadstand1,504 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von890 mm
TankinhaltTankinhalt19.3 lTankinhalt30 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph America 2009

Triumph America 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Die große GS Adventure ist und bleibt ein großartiges Motorrad für jegliches Geläuf - auch für enges Winkelwerk. Der niedrige Schwerpunkt des Boxermotors, die längs verbaute Kurbelwelle, die aufrechte Sitzposition und das mächtige, aber gut kontrollierbare Drehmoment von ganz weit unten sind nun mal eine Macht. Die Adventure-Version hat zwar bei mehr Gewicht auch noch eine höhere Sitzbank, was vor allem beim Wenden oder Rangieren eine entscheidende Erschwernis darstellt, in Sachen Fahrleistungen hat der Motor aber auch in der großen GS Adventure so viel Punch, dass man es unfassbar krachen lassen kann. Die Bremsanlage der BMW ist standfest und ausgezeichnet dosierbar und die Ausstattung sowie die Elektronik können ordentlich aufgerüstet werden - sofern man die Häkchen bei der Bestellliste ankreuzt. Das treibt den Preis natürlich in die Höhe, die vielen Fans der dicken GS Adventure stört das aber offensichtlich nicht.

drehmomentstarker Motor der aus dem Drehzahlkeller stark beschleunigt

tiefer Schwerpunkt sorgt für überraschend zugängliche Manövrierfähigkeit

praktische Details für Vielfahrer an Bord

gigantische Reichweite von 600 km

erstaunlich niedriger Verbrauch

guter Wind- und Wetterschutz

toller Fahrkomfort

kräftiger Motor

tolle Elektronik

gut ablesbares Display

souveränes Gefühl im Sattel

praxistaugliche Fahrhilfen

tolle Ergonomie für große Menschen

hohes Gewicht

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

zerklüftete Optik mit wenig Eleganz

in Vollausstattung hochpreisig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph America vs BMW R 1250 GS Adventure

Preis Triumph America

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 GS Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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