BMW M 1000 RR 2022 vs. Aprilia RSV4 1100 2022

BMW M 1000 RR 2022

Aprilia RSV4 1100 2022

Übersicht - BMW M 1000 RR 2022 vs Aprilia RSV4 1100 2022

BMW M 1000 RR 2022

Aprilia RSV4 1100 2022

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Details

Technische Daten BMW M 1000 RR 2022 im Vergleich zu Aprilia RSV4 1100 2022

BMW M 1000 RR 2022

Aprilia RSV4 1100 2022

BMW M 1000 RR 2022

Aprilia RSV4 1100 2022

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	V
Leistung	Leistung	212 PS	Leistung	217 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	14,500 U/min	U/min bei Leistung	13,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	113 Nm	Drehmoment	115 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	11,000 U/min	U/min bei Drehmoment	10,500 U/min
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	999 ccm	Hubraum	1,099 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	45 mm	Durchmesser	43 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	330 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monoblock

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	220 mm	Durchmesser	220 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Zweikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	200 mm	Reifenbreite hinten	200 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,073 mm	Länge	2,055 mm
Breite	Breite	848 mm	Breite	735 mm
Höhe	Höhe	1,197 mm	Höhe	1,150 mm
Radstand	Radstand	1,457 mm	Radstand	1,420 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	832 mm	Sitzhöhe von	840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	192 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	201 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	16.5 l	Tankinhalt	18 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	253 km	Reichweite	269 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	151 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	156 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	6.5 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	6.67 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW M 1000 RR 2022

BMW M 1000 RR: Die perfektionierte Supersport-Ikone Die BMW M 1000 RR ist die Quintessenz eines Supersportlers. Sie ist so scharf wie ein Rasiermesser, mit einer Stabilität und Präzision, die selbst die erfahrensten Fahrer in Erstaunen versetzt. Direkt aus dem Showroom auf die Rennstrecke, ohne dass man auch nur einen Cent für zusätzliche Modifikationen ausgeben muss – das ist pure Perfektion. Jede Kurve, jedes Bremsmanöver, jede Beschleunigung ist ein Zeugnis deutscher Ingenieurskunst. Auf der Geraden zieht sie davon wie ein Düsenjet, und dabei fühlt sich jede Bewegung so präzise an, als würde man ein chirurgisches Instrument bedienen.

Leistungsstarker Vierzylindermotor

feines Ansprechverhalten

hervorragende Stabilität beim Anbremsen und Einlenken

präzises Fahrverhalten

hohe Bremsstabilität

ergonomische Sitzposition für sportliches Fahren

hochwertige, voll einstellbare Fahrwerkskomponenten

geeignet für den direkten Einsatz auf der Rennstrecke ohne Modifikationen

beeindruckende Aerodynamik

hohe Verarbeitungsqualität und Materialgüte.

Erfordert eine sportliche Sitzposition, die für lange Touren weniger komfortabel ist

hohe Komplexität und Einstellungsbedarf für optimale Performance