Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Übersicht - Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Die Ducati Scrambler Desert Sled Modelljahr 2021 und die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes von Ducati, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Ducati Scrambler Desert Sled 2021 besticht durch ihre coole Optik und ihren robusten Auftritt. Mit ihrem kultivierten V2-Motor mit 73 PS und 66,2 Nm Drehmoment bietet sie eine solide Leistung. Der Motor verfügt über eine Einspritzung und eine Zylinderzahl von 2. Die Kühlung erfolgt durch Luft. Mit einem Hubraum von 803 ccm ist sie ausreichend dimensioniert. Das Fahrwerk wird vorne von einer Telegabel Upside-Down von Kayaba unterstützt, die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Hinten verfügt die Desert Sled über eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein, das ebenfalls Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Das Chassis besteht aus einem Stahl-Gitterrohrrahmen. Die Bremsen vorne sind als Einzelscheibe mit einem Durchmesser von 330 mm ausgeführt und verfügen über Vierkolben-Bremszangen mit radialer Technologie. Als Assistenzsystem verfügt die Desert Sled über Kurven-ABS. Die Reifen haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 19 Zoll, hinten eine Breite von 170 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1505 mm. Die Sitzhöhe beginnt bei 860 mm. Das Trockengewicht beträgt 193 kg, das fahrbereite Gewicht mit ABS 209 kg. Der Tankinhalt beträgt 13,5 l, was eine Reichweite von 250 km ermöglicht. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 5,4 l/100 km. Als Ausstattung verfügt die Desert Sled über LED-Tagfahrlicht.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 zeichnet sich durch ihren kräftigen und durchzugsstarken V2-Motor mit 86 PS und 88 Nm Drehmoment aus. Der Motor hat ebenfalls eine Einspritzung und eine Zylinderzahl von 2. Die Kühlung erfolgt durch Luft. Mit einem Hubraum von 1079 ccm bietet sie noch mehr Leistung als die Desert Sled. Das Fahrwerk wird vorne von einer Telegabel Upside-Down von Öhlins unterstützt, die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Hinten verfügt die 1100 Sport PRO über eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein, das ebenfalls Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Das Chassis besteht aus einem Stahl-Gitterrohrrahmen. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 320 mm ausgeführt und verfügen über Vierkolben-Bremszangen mit radialer und Monoblock-Technologie. Als Assistenzsysteme verfügt die 1100 Sport PRO über Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 18 Zoll, hinten eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1514 mm. Die Sitzhöhe beginnt bei 810 mm. Das Trockengewicht beträgt 189 kg, das fahrbereite Gewicht mit ABS 206 kg. Der Tankinhalt beträgt 15 l, was eine Reichweite von 288 km ermöglicht. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 5,2 l/100 km. Als Ausstattung verfügt die 1100 Sport PRO über LED-Tagfahrlicht und einen LED-Scheinwerfer.

Die Ducati Scrambler Desert Sled 2021 punktet mit ihrer wirklich geländetauglichen Auslegung und einem zusätzlichen Fahrmodus. Das Kurven-ABS sorgt für zusätzliche Sicherheit. Jedoch könnte die etwas hohe Sitzbank für kleine Fahrer ein Nachteil sein. Zudem erfordert die Bremse etwas mehr Handkraft. Auch der Preis ist nicht gerade günstig.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 überzeugt mit ihrem kräftigen und durchzugsstarken V2-Motor, der viel Charakter hat. Die sehr bequeme Sitzposition und die hochwertige Brembo-Bremsanlage mit Kurven-ABS sind weitere Stärken. Das Öhlins-Fahrwerk sorgt für ein einfaches Handling und die harmonische Getriebeabstufung rundet das Gesamtpaket ab. Jedoch ist der Preis der 1100 Sport PRO recht hoch und die Armaturen könnten besser ablesbar sein.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Scrambler Desert Sled 2021 als auch die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 einzigartige Merkmale und sind für unterschiedliche Fahrer und Einsatzbereiche geeignet.

Technische Daten Ducati Scrambler Desert Sled 2021 im Vergleich zu Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
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Nur dasselbe
Unterschiede
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung88 mmBohrung98 mm
HubHub66 mmHub71 mm
LeistungLeistung73 PSLeistung86 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,250 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment66.2 NmDrehmoment88 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,750 U/minU/min bei Drehmoment4,750 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung11
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder2Ventile pro Zylinder2
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungLuftKühlungLuft
HubraumHubraum803 ccmHubraum1,079 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeÖhlins
DurchmesserDurchmesser46 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg200 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad
NachlaufNachlauf112 mmNachlauf111 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeKurven-ABSAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,200 mmLänge2,190 mm
BreiteBreite940 mmBreite920 mm
HöheHöhe1,213 mmHöhe1,290 mm
RadstandRadstand1,505 mmRadstand1,514 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von860 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)193 kgGewicht trocken (mit ABS)189 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)209 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)206 kg
TankinhaltTankinhalt13.5 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite250 kmReichweite288 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert124 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert120 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.4 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.2 l/100km
StandgeräuschStandgeräusch95 dbStandgeräusch93 db

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED TagfahrlichtAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Die Desert Sled ist vielleicht nicht für den harten Offroad-Einsatz gemacht, für Spaßpartien auf Schotterstraßen und im leichten Gelände aber bestens gerüstet. Mit dem zusätzlichen Fahrmodus (ABS am Hinterrad abschaltbar), dem großen 19 Zoll-Vorderrad und den voll einstellbaren Federelementen trägt sie diesen Anforderungen durchaus Rechnung. Die Sitzhöhe von 860 lässt ebenfalls erahnen, dass Geländeausritte nicht völlig absurd sind. Vermutlich ist es aber ohnehin diese atemberaubend hübsche Optik der Desert Sled, die das Interesse der Retro-Fans wecken wird.

coole Optik

kultivierter Motor

robuster Auftritt

wirklich geländetauglich

zusätzlicher Fahrmodus

Kurven-ABS

etwas hohe Sitzbank für kleine Fahrer

Bremse braucht Handkraft

nicht billig

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Der Retro-Flair, der bei den "kleinen" Scrambler 800-Modellen funktioniert, wird bei der Scrambler 1100 Sport Pro perfektioniert: Ein kräftiger, durchzugsstarker und herrlich zum Konzept passender "Old School"-Motor gepaart mit einer großartigen Brembo-Bremsanlage und hochwertigen Öhlins-Fahrwerkskomponenten. Das macht die Scrambler 1100 Sport Pro einerseits äußerst bequem, andererseits auch sehr sportlich und im engen Winkelwerk jedem Cafe Racer überlegen. Auch die Optik stimmt, die 1100er-Modelle wurden mit viel mehr Detailliebe gestaltet als die 800er. Der Preis ist dadurch natürlich erwartungsgemäß um einiges höher angesiedelt.

kräftiger und durchzugsstarker V2-Motor mit viel Charakter

sehr bequeme Sitzposition

Top Brembo-Bremsanlage mit Kurven-ABS

hochwertiges Öhlins-Fahrwerk

einfaches Handling

harmonische Getriebeabstufung

richtig teuer

Armaturen könnten besser ablesbar sein

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler Desert Sled vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Scrambler Desert Sled 2021 und der Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Scrambler 1100 Sport PRO zu verkaufen, mit 79 Tagen im Vergleich zu 105 Tagen für die Ducati Scrambler Desert Sled. Seit Modelljahr 2017 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Scrambler Desert Sled geschrieben und 2 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO. Der erste Bericht für die Ducati Scrambler Desert Sled wurde am 07.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 41.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 31.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Scrambler 1100 Sport PRO veröffentlicht am 11.11.2020.

Preis Ducati Scrambler Desert Sled

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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