Honda CBR1000RR Fireblade 2019 vs. Kawasaki Z 400 2023

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Kawasaki Z 400 2023

Overview - Honda CBR1000RR Fireblade 2019 vs Kawasaki Z 400 2023

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Kawasaki Z 400 2023

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications Honda CBR1000RR Fireblade 2019 compared to Kawasaki Z 400 2023

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Kawasaki Z 400 2023

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Kawasaki Z 400 2023

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	76 mm	Bohrung	70 mm
Hub	Hub	55 mm	Hub	51.8 mm
Leistung	Leistung	192 PS	Leistung	45 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	13,000 U/min	U/min bei Leistung	10,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	114 Nm	Drehmoment	37 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	11,000 U/min	U/min bei Drehmoment	8,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13	Verdichtung	11.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Zündung	Digital, Transistor	Zündung	Digital
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	999 ccm	Hubraum	399 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	Durchmesser	43 mm	Durchmesser	41 mm
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	120 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	137 mm	Federweg	130 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Brücken	Rahmenbauart	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	66.7 Grad	Lenkkopfwinkel	65.5 Grad
Nachlauf	Nachlauf	96 mm	Nachlauf	92 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	310 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Zweikolben
Technologie	Technologie	radial, Monoblock	Technologie	Petal

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	220 mm	Durchmesser	220 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Zweikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	190 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	50 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,065 mm	Länge	1,990 mm
Breite	Breite	720 mm	Breite	800 mm
Höhe	Höhe	1,125 mm	Höhe	1,055 mm
Radstand	Radstand	1,405 mm	Radstand	1,370 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	832 mm	Sitzhöhe von	785 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	196 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	167 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	16 l	Tankinhalt	14 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A2

Pros and Cons in comparison

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Ein würdiger Neuaufschlag von Honda. Auch wenn sie in der Standard-Variante nicht ganz so glänzt wie mit dem Öhlins Gold in der "SP" Version ist die Fireblade im Jahr 2017 ein deutlich besseres Motorrad. Das Elektronikpaket ist gut, das Handling großartig und die Sitzposition sehr gut. Das Motorrad wirkt wie aus einem Guß und wird Honda Fans glücklich machen.

Gute Bremsen

Geringes Gewicht und flinkes Handling

Motor hat viel Druck aus dem Drehzahlkeller

Hohe Verarbeitungsqualität

kein Schaltassistent

schwergängiger und wenig präziser Gasgriff

Fahrwerk auf der Rennstrecke "nett" aber nicht gut genug um das tolle Handling präzise in Szene zu setzen

Nachteile bei Spitzenleistung auf langen Geraden

Kawasaki Z 400 2023

Ein cooler und vernünftiger Einstieg in die A2-Klasse. Die Kawasaki Z400 punktet auf voller Linie mit ihrem instinktiven Fahrverhalten und dem Reihenzweizylinder, der mit gutem Ansprechverhalten und genügend Leistung überzeugt. Mit diesem Naked Bike kann man nichts falsch machen und über den Fakt, dass die Hebel nicht einstellbar sind lässt sich hinweg blicken - schließlich müssen irgendwo Kosten eingespart werden.

spritziger Motor

Fahrwerk und Bremsen gutmütig

einfaches Fahrverhalten

erwachsene Optik

hochwertige Verarbeitung

Nicht einstellbare Hebel