Honda CB500X 2021 vs. Honda CMX500 Rebel S 2022

Honda CB500X 2021

Honda CMX500 Rebel S 2022

Übersicht - Honda CB500X 2021 vs Honda CMX500 Rebel S 2022

Honda CB500X 2021

Honda CMX500 Rebel S 2022

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Technische Daten Honda CB500X 2021 im Vergleich zu Honda CMX500 Rebel S 2022

Honda CB500X 2021

Honda CMX500 Rebel S 2022

Honda CB500X 2021

Honda CMX500 Rebel S 2022

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	67 mm	Bohrung	67 mm
Hub	Hub	66.8 mm	Hub	66.8 mm
Leistung	Leistung	48 PS	Leistung	45 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8.6 U/min	U/min bei Leistung	8,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	43 Nm	Drehmoment	44.6 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min	U/min bei Drehmoment	6,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.7	Verdichtung	10.7
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,095 mm	Länge	2,188 mm
Breite	Breite	830 mm	Breite	820 mm
Höhe	Höhe	1,390 mm	Höhe	1,094 mm
Radstand	Radstand	1,421 mm	Radstand	1,488 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	810 mm	Sitzhöhe von	690 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	17.3 l	Tankinhalt	11.2 l
Reichweite	Reichweite	480 km	Reichweite	223 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	82 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	86 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	3.6 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CB500X 2021

Hondas A2 Allrounder hat sich positiv weiterentwickelt! Komponenten wie Bremsen und Fahrwerk wurden spürbar aufgewertet, während auch die neuen Lackierungen und die neue Scheinwerfersignatur eine klares Zeichen für den 2022er Jahrgang setzen. Aufsitzen und losfahren ist hier die Devise, denn dank des einfachen Fahrverhaltens und der zugänglichen Ergonomie fühlt man sich schon nach wenigen Metern wohl auf dieser 48 PS Reiseenduro. Egal ob jung oder alt - die CB500X findet für jeden Platz!

bequeme Ergonomie

niedriger Verbrauch

laufruhiger Motor

butterweiches Getriebe und leichtgängige Kupplung

intuitives Fahrverhalten

Zugänglichkeit

viel Zubehör ab Werk erhältlich

Windschild nur mit Werkzeug verstellbar

Druckpunkt der Bremse könnte klarer definiert sein