Triumph Street Cup 2017 vs. Yamaha XSR700 2016
Triumph Street Cup 2017
Yamaha XSR700 2016
Übersicht - Triumph Street Cup 2017 vs Yamaha XSR700 2016
Die Triumph Street Cup 2017 und die Yamaha XSR700 2016 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Street Cup zeichnet sich durch ihr umwerfendes Aussehen aus, während die XSR700 mit ihrer guten Verarbeitungsqualität punktet.
In Bezug auf den Motor und Antrieb haben beide Modelle eine Reihe mit Hubzapfenversatz und eine Einspritzung. Die Street Cup hat einen Hubraum von 900 ccm und eine Leistung von 55 PS, während die XSR700 einen Hubraum von 689 ccm und eine Leistung von 75 PS hat. Obwohl die XSR700 mehr Leistung hat, bietet die Street Cup mit 80 Nm ein höheres Drehmoment.
Triumph Street Cup 2017
Das Fahrwerk beider Motorräder besteht aus einer Telegabelkonstruktion vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Die Street Cup hat Stereo-Federbeine, während die XSR700 ein Monofederbein hat. Beide Modelle haben einen Rahmen aus Stahl.
In Bezug auf die Bremsen haben sowohl die Street Cup als auch die XSR700 Doppelscheibenbremsen vorne. Die Street Cup hat einen Durchmesser von 310 mm und Zweikolbenbremsen, während die XSR700 einen Durchmesser von 282 mm und Vierkolbenbremsen hat. Beide Modelle verfügen über ABS.
Bei den Reifen hat die Street Cup vorne eine Breite von 100 mm und einen Durchmesser von 18 Zoll, während die XSR700 eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll hat. Hinten hat die Street Cup eine Breite von 150 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, während die XSR700 eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll hat. Der Radstand der Street Cup beträgt 1435 mm, während der der XSR700 1405 mm beträgt.
Yamaha XSR700 2016
Die Sitzhöhe der Street Cup beträgt 780 mm, während die XSR700 eine Sitzhöhe von 815 mm hat. Der Tankinhalt der Street Cup beträgt 12 l, während der der XSR700 14 l beträgt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Street Cup mit ihrem umwerfenden Aussehen und ihrem drehmomentstarken Motor punktet. Sie bietet eine sportliche und dennoch komfortable Sitzposition. Die XSR700 hingegen überzeugt mit ihrem elastischen Motor, ihrem direkten Getriebe und ihrer leichten Handhabung. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, wie zum Beispiel die Elektronik der Street Cup, die sich nach Ausschaltung der Zündung nicht daran erinnert, dass die Traktionskontrolle deaktiviert wurde, oder das zu weiche Fahrwerk und die gewöhnungsbedürftige Sitzposition der XSR700.
Technische Daten Triumph Street Cup 2017 im Vergleich zu Yamaha XSR700 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Street Cup 2017
Bildschöner Retro-Racer. Viel Fahrspaß, wenig Angst. Kein Killernaked, aber durchaus kampfstark, wenn man schwungorientiert unterwegs ist.
Yamaha XSR700 2016
Die XSR ist für mich das perfekte Alltags-Bike. Es ist optisch eine Augenweide, hat unglaublich viel Power, ist aber dennoch leicht und agil. Die Sitzposition erlaubt längere Ausfahrten, da das Gepäck ohne Probleme auch auf dem Rücken getragen werden kann. Die XSR weiss selber nicht so genau, was sie jetzt sein will. Aber ich finde den entstandenen Mix eigentlich ziemlich spannend. Wer also nicht unterschiedliche Bikes in der Garage stehen haben will (oder kann), der ist mit der XSR sehr gut bedient. Sie bringt alles mit, was man von einem Motorrad erwartet. In einem Hotel würde man von einem All-inclusive-Angebot sprechen. Sie eignet sich perfekt für die tägliche Fahrt ins Büro, für Wochenend-Ausflüge und kleinere Touren in den Süden. Auch mit einem Sozius lässt sich das Motorrad sehr einfach bewegen. Das Bike macht, wie von Yamaha gewohnt, einen sehr soliden Eindruck. Hier funktioniert einfach alles. Der Auspuff ist angenehm leise, ab 5000 Touren erzeugt er jedoch einen sehr ansprechenden und kernigen Sound. Das Heck ist Geschmackssache. Ich persönlich würde das Heck umbauen und die Kunststoff-Elemente entfernen. Des Weiteren finde ich die Standard-Spiegel etwas gross geraten. Hier wurde die Retrooptik nicht ganz durchgezogen. Dies lässt sich jedoch danke der vielen Zubehörteile sehr schnell und einfach ändern. Die Instrumenteneinheit ist grundsätzlich gut ablesbar. Jedoch sind viele Infos auf kleinem Raum untergebracht. Hier beissen sich Design und Funktionalität ein wenig. In einem Satz zusammengefasst: Das perfekte Bike für jede Herausforderung.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Cup vs Yamaha XSR700
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Cup 2017 und der Yamaha XSR700 2016. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha XSR700 zu verkaufen, mit 85 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Triumph Street Cup. Seit Modelljahr 2017 wurden 4 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Cup geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Yamaha XSR700. Der erste Bericht für die Triumph Street Cup wurde am 04.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 36.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha XSR700 veröffentlicht am 22.07.2015.
