Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009 vs. Kawasaki Vulcan S 2015

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

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Übersicht - Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009 vs Kawasaki Vulcan S 2015

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

Technische Daten Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009 im Vergleich zu Kawasaki Vulcan S 2015

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009
Kawasaki Vulcan S 2015

Motor und Antrieb

BohrungBohrung95.3 mmBohrung83 mm
HubHub111.1 mmHub60 mm
DrehmomentDrehmoment123 NmDrehmoment63 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment3,500 U/minU/min bei Drehmoment6,600 U/min
AntriebAntriebRiemenAntriebKette
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,584 ccmHubraum649 ccm

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

LängeLänge2,330 mmLänge2,310 mm
RadstandRadstand1,620 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von663 mmSitzhöhe von705 mm
TankinhaltTankinhalt19.3 lTankinhalt14 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

Die Vulcan S belebt die Szene der "kleinen" Mittelklasse-Cruiser neu - und das nicht nur wegen ihres eigenwilligen Designs sondern auch wegen ihrer betont auf Einsteiger abzielenden leichten Fahrbarkeit. Die niedrige Sitzhöhe und der schmale Sattel begünstigen einen sicheren Stand des Fahrers bzw. der Fahrerin am Boden, der niedrige Schwerpunkt sorgt zudem für ein einfaches und sicheres Handling. Auch der Motor passt gut zum unkomplizierten Auftritt, lässt sich ab 2000 Touren anständig hochdrehen und setzt erst bei rund 10.000 Touren ein Ende - das hat es bei einem Cruiser überhaupt noch nie gegeben. Das "Ergo-Fit"-System, das die Sitzhöhe, den Abstand des Fahrers zum Lenker und zu den Fußrasten variiert, kostet zwar Aufpreis, erlaubt dem Vulcan S-Besitzer aber auch großzügige Individualisierungs-Möglichkeiten.

drehfreudiger Motor, der sich auch im unteren Drehzahlbereich gut benimmt

anständige Bremse mit ABS

eigenwillige Optik

schmaler und daher wendiger 160er-HInterreifen

Ergo-Fit-System für eine optimale Anpassung an den Fahrer

ausreichend komfortables Fahrwerk

Ergo-Fit-System kostet Aufpreis

mäßiger Windschutz

Ganganzeige nur optional erhältlich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF vs Kawasaki Vulcan S

Preis Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Vulcan S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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