Yamaha MT-09 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017
Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2017
Übersicht - Yamaha MT-09 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017
Die Yamaha MT-09 Modelljahr 2017 und die Triumph Street Triple 765 RS Modelljahr 2017 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Beginnen wir mit den technischen Spezifikationen.
Beide Motorräder haben einen Reihenmotor mit 3 Zylindern und flüssiger Kühlung. Die Yamaha MT-09 hat einen Hubraum von 847 ccm und eine Leistung von 115 PS, während die Triumph Street Triple 765 RS einen Hubraum von 765 ccm und eine Leistung von 123 PS hat. Die Yamaha hat jedoch ein höheres Drehmoment von 87,5 Nm im Vergleich zu den 77 Nm der Triumph.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen besteht bei beiden Modellen aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsanlage besteht bei beiden aus Doppelscheiben vorne, wobei die Durchmesser bei der Yamaha 298 mm und bei der Triumph 310 mm betragen.
Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle. Die Yamaha hat zusätzlich einen Schaltassistenten, während die Triumph auch Fahrmodi und Ride by Wire hat.
Yamaha MT-09 2017
In Bezug auf die Reifendimensionen haben beide Motorräder vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Hinten haben sie ebenfalls eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll.
Der Radstand der Yamaha beträgt 1440 mm, während der der Triumph 1410 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Yamaha liegt bei 815 mm, während die der Triumph bei 825 mm liegt. Der Tankinhalt der Yamaha beträgt 14 l, während der der Triumph 17,4 l beträgt.
Nun zu den Stärken und Schwächen der beiden Motorräder. Die Yamaha MT-09 hat ein Öhlins Fahrwerk, das eine extreme Bereicherung darstellt. Dank des Akrapovic Auspuffs hat sie nun auch eine verbesserte Optik und einen besseren Sound. Die Magura HC3 Radialbremspumpe funktioniert göttlich und die Carbon2Race Abdeckungen bieten eine grandiose Optik. Die Kombination aus Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken ist sehr effektiv.
Triumph Street Triple 765 RS 2017
Die Triumph Street Triple 765 RS hat einen herrlich sportlichen Motor und serienmäßig einen Quickshifter. Der Sound ist röhrig und die Bremsanlage ist exzellent. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig und abschaltbar. Sie hat auch eine coole Optik und ist leicht.
Die Yamaha MT-09 hat jedoch einige Schwächen, darunter finanziellen Aufwand und viel Arbeitszeit, um bestimmte Teile einzubauen. Einige der Modifikationen erfordern auch eine Eintragungspflicht, und das ECU Flash ist nicht straßenlegal.
Die Triumph Street Triple 765 RS hat als Schwäche eine komplizierte Menüführung.
Insgesamt bieten beide Motorräder verschiedene Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.
Technische Daten Yamaha MT-09 2017 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 RS 2017
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha MT-09 2017
Abschließend kann ich nach etlichen Stationen über die gesamte Saison hindurch auf ein tolles Ergebnis blicken. Sowohl in Sachen Performance als auch Optik steht unsere MT-09 perfekt da. Das Fahrwerk war vermutlich unser wichtigstes Thema. Wo zuvor in schnellen Kurven deutlich (zu viel) Bewegung im Heck war, wird nun ohne mit der Wimper zu zucken, drüber gebügelt. Das verbaute STX 46 Federbein ist in der Grundauslegung recht straff, schafft es aber auch problemlos durch den Alltag ohne unangenehm zu sein. Dank großzügiger Einstellmöglichkeiten bietet sich im Anschluss ohnehin noch Spielraum für individuelle Vorlieben und Einsatzzwecke. Eindrucksvoll ist auch die Funktion der NIX 30 Cartridge. Das Ansprechverhalten verbesserte sich - speziell unter Last - deutlich. Ebenfalls steht nun viel mehr Reserve beim Anbremsen zur Verfügung. Wo zuvor beim harten Ankern mit dem Original-Setup die Gabel auf Block ging und das ABS auslöste, wird jetzt einfach effektiv weitergebremst. Darüber hinaus folgt die MT-09 nun der anvisierten Linie im Kurvenradius wie von selbst - ein Hochgenuss. Pure Freude machen auch Anblick und Sound der Akrapovic Komplettanlage, dass dabei noch ein paar PS mehr rausschauen, spürt man vor allem im oberen Drehzahldrittel effektiv. Noch williger schießt das Vorderrad nun auch noch im 2. und 3. Gang in die Galerie.
Triumph Street Triple 765 RS 2017
Das Topmodell unter den Street Triples verdient die Bezeichnung voll und ganz. In allen Belangen sportlicher als die R-Version präsentiert sich die RS auf der Landstraße als Spaßgerät, das nur wenige Gegner zu fürchten braucht. Auch Trackdays auf der Rennstrecke sind ein Thema, zumal der Motor sehr spitz zu Werke geht, die Brembo-Bremse supersportlich zupackt und das Fahrwerk mit dem Öhlins-Dämpfer herrlich exakt arbeitet. Das Handling ist ohnehin eine Wucht, die Street Triple ist nach wie vor die leichteste in ihrer Klasse. Der serienmäßige Quickshifter festigt die Position des Topmodells noch weiter.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple 765 RS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-09 2017 und der Triumph Street Triple 765 RS 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 RS 2017 um etwa 4% höher. Die Yamaha MT-09 2017 erfährt einen Verlust von 940 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 20 EUR für die Triumph Street Triple 765 RS 2017 gegenüber. Im Vergleich zur Triumph Street Triple 765 RS 2017 sind mehr Yamaha MT-09 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 RS zu verkaufen, mit 67 Tagen im Vergleich zu 73 Tagen für die Yamaha MT-09. Seit Modelljahr 2013 wurden 57 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-09 geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 RS. Der erste Bericht für die Yamaha MT-09 wurde am 10.06.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 39.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 RS veröffentlicht am 10.01.2017.
