Honda NT1100 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Übersicht - Honda NT1100 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Der Honda NT1100 des Modelljahres 2022 und die Honda CRF1000L Africa Twin DCT des Modelljahres 2019 sind beide beeindruckende Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Honda NT1100 2022 bietet eine umfangreiche Serienausstattung, die sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer Komfort und Bequemlichkeit bietet. Der perfekte Wind- und Wetterschutz ermöglicht angenehme Fahrten auch bei widrigen Wetterbedingungen. Der Motor mit einer Leistung von 102 PS und einem Drehmoment von 104 Nm bietet ausreichend Power für eine sportliche Fahrt. Die langstreckentaugliche Konstruktion und der komfortable Sitz machen das Motorrad auch für lange Touren geeignet. Ein weiteres Highlight ist die Integration von Apple Carplay und Android Auto, die eine nahtlose Verbindung mit dem Smartphone ermöglicht. Das Fahrwerkssetup ist stimmig und sorgt für ein angenehmes Fahrverhalten.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Die Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 besticht durch ihre gelungene Optik und die gute Verarbeitung. Das Motorrad ist bekannt für seine hohe Zuverlässigkeit und das gut funktionierende DCT (Dual Clutch Transmission) Getriebe. Es eignet sich sowohl für Touren als auch für Reisen, auch in Begleitung eines Sozius. Der Motor erzeugt einen tollen, bollernden Sound, der das Fahrerlebnis noch intensiver macht. Zudem ist die Africa Twin auch offroad tauglich und bietet somit vielseitige Einsatzmöglichkeiten.

Die Honda NT1100 2022 hat jedoch auch einige Schwächen. Sie verfügt nicht über eine IMU (Inertial Measurement Unit), die bei modernen Motorrädern oft für eine verbesserte Stabilität und Sicherheit sorgt. Die Farbvarianten sind eher trist und bieten nicht viel Auswahl. Zudem gibt es keine Option für ein elektronisch einstellbares Fahrwerk.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Die Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 hat ebenfalls Schwächen. Das Fahrwerk ist etwas zu weich, was es schwer macht, eine präzise Linie zu fahren. Zudem könnte das Motorrad mehr Sportlichkeit und Leistung vertragen.

Insgesamt sind sowohl der Honda NT1100 2022 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 beeindruckende Motorräder mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen. Die NT1100 bietet eine umfangreiche Serienausstattung und einen komfortablen Fahrkomfort, während die Africa Twin mit ihrer Optik, Zuverlässigkeit und Offroad-Tauglichkeit punktet. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten Honda NT1100 2022 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda NT1100 2022
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda NT1100 2022
Honda NT1100 2022
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung92 mm
HubHub81.5 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment104 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmePro-Link
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,240 mmLänge2,335 mm
BreiteBreite865 mmBreite875 mm
HöheHöhe1,360 mmHöhe1,475 mm
RadstandRadstand1,535 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt20.4 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Die NT1100 hat das Potenzial zum ganz großen Wurf im Reisesegment zu werden. In vielen Bereichen erledigte Honda seine Hausaufgaben mit Bravour. Die letzte Konsequenz beim Thema Sicherheitsfeatures verhindert eine noch bessere Bewertung des Tourers. Dennoch ist es eines der besten Reisemotorräder, das ich je bewegt habe. Etwas Mut zu zusätzlichen Ausstattungs-Varianten und mehr Farbe könnten die NT 2023 ganz nach vorne bringen.

umfangreiche Serienausstattung

perfekter Wind- und Wetterschutz

toller Motor

langstreckentauglich

komfortabel

Apple Carplay und Android Auto Integration

Fahrwerkssetup stimmig

keine IMU

triste Farbvarianten

keine Option für E-Fahrwerk

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Das Aussehen und Design der Honda CRF1000L Africa TWin DCT ist zwar wahnsinnig schön, doch unsere Tester lassen sich davon nicht blenden. Das Fahrwerk könnte vor allem für die Straße härter sein, und auch mehr Leistung und Sportlichkeit würde der Africa Twin gut tun. Davon abgesehen funktioniert der Rest aber top. Zuverlässigkeit, Reisetauglichkeit und ein rundes Gesamtpaket - was will man auf einer Reiseenduro mehr.

gelungene Optik

gute Verarbeitung

hohe Zuverlässigkeit

gut funktionierendes DCT

Touren- und Reise-tauglich, auch mit Sozia

toller, bollernder Sound

offroad tauglich

etwas zu weiches Fahrwerk - macht es schwer eine präzise Linie zu fahren

könnte mehr Sportlichkeit und Leistung vertragen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NT1100 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NT1100 2022 und der Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 sind weniger Honda NT1100 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NT1100 zu verkaufen, mit 75 Tagen im Vergleich zu 90 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2022 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NT1100 geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Der erste Bericht für die Honda NT1100 wurde am 21.10.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 73.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 34.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin DCT veröffentlicht am 06.09.2017.

Preis Honda NT1100

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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