Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Suzuki GSX-S750 2020

Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S750 2020

Übersicht - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Suzuki GSX-S750 2020

Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S750 2020

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Technische Daten Kawasaki Z900 SE 2022 im Vergleich zu Suzuki GSX-S750 2020

Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S750 2020

Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S750 2020

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	73.4 mm	Bohrung	72 mm
Hub	Hub	56 mm	Hub	46 mm
Leistung	Leistung	125.4 PS	Leistung	114 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,500 U/min	U/min bei Leistung	10,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	98.6 Nm	Drehmoment	81 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,700 U/min	U/min bei Drehmoment	9,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.8	Verdichtung	12.3
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	948 ccm	Hubraum	749 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	41 mm
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	120 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Aufnahme	Umlenkung	Aufnahme	Umlenkung
Federweg	Federweg	140 mm	Federweg	138 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Material	Material	Aluminium	Material	Stahl

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	65 Grad	Lenkkopfwinkel	64.7 Grad
Nachlauf	Nachlauf	105 mm	Nachlauf	104 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	300 mm	Durchmesser	310 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	250 mm	Durchmesser	240 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,070 mm	Länge	2,125 mm
Breite	Breite	820 mm	Breite	785 mm
Höhe	Höhe	1,065 mm	Höhe	1,055 mm
Radstand	Radstand	1,450 mm	Radstand	1,455 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	795 mm	Sitzhöhe von	820 mm
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z900 SE 2022

Die SE ist eine würdige Weiterentwicklung der bereits sehr sportlichen und gutmütigen Kawasaki Z900. Doch nun können auch sportlich ambitionierte Besitzer ohne großen Kompromissen schnelle Runden auf Trackdays drehen. Die Komponenten von Öhlins und Brembo bringen echten Mehrwert, sodass nur mehr der Quickshifter vermisst wird.

kräftiger Motor

hochwertige Fahrwerkskomponenten

starke Bremse

gute Ergonomie

einfaches Handling auf der Rennstrecke

fehlender Quickshifter