Yamaha MT-09 2017 vs. KTM 790 Duke 2018

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Übersicht - Yamaha MT-09 2017 vs KTM 790 Duke 2018

Die Yamaha MT-09 Modelljahr 2017 und die KTM 790 Duke Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren konzipiert sind. Beide Motorräder haben eine ähnliche Motorbauart, eine Einspritzung für die Gemischaufbereitung und flüssige Kühlung.

Die Yamaha MT-09 verfügt über einen Dreizylinder-Motor mit einer Leistung von 115 PS und einem Hubraum von 847 ccm. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 298 mm ausgeführt. Als Assistenzsysteme sind ABS, Schaltassistent und Traktionskontrolle vorhanden. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1440 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 14 Litern.

Die KTM 790 Duke hingegen hat einen Zweizylinder-Motor mit einer Leistung von 105 PS und einem Hubraum von 799 ccm. Das Fahrwerk besteht ebenfalls aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Der Rahmen ist aus Chrom-Molybdän gefertigt und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm ausgeführt. Als Assistenzsysteme sind ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle vorhanden. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der Yamaha MT-09. Der Radstand beträgt jedoch 1475 mm und die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Der Tank hat ebenfalls ein Fassungsvermögen von 14 Litern.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Die Yamaha MT-09 2017 zeichnet sich durch einige Stärken aus. Das Öhlins Fahrwerk ist eine extreme Bereicherung und sorgt für ein verbessertes Fahrerlebnis. Dank des Akrapovic Auspuffsystems hat die MT-09 nicht nur eine bessere Optik, sondern auch einen besseren Sound. Die Magura HC3 Radialbremspumpe funktioniert göttlich und verbessert die Bremsleistung. Die Carbon2Race Abdeckungen bieten nicht nur eine grandiose Optik, sondern auch einen zusätzlichen Schutz. Die Kombination von Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken ist sehr effektiv und sorgt für eine angenehme Fahrposition.

Die KTM 790 Duke 2018 hat ebenfalls einige Stärken. Der spritzige und drehfreudige Motor sorgt für eine heftige Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl. Das Fahrwerk ist optimal abgestimmt und ermöglicht ein sportliches Fahren. Der Sound, auch mit dem Serientopf, ist beeindruckend. Die KTM 790 Duke verfügt über viele elektronische Gimmicks und Funktionen, die das Fahrerlebnis verbessern. Besonders erwähnenswert ist der extrem präzise Quickshifter, der das schnelle Schalten noch angenehmer macht. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Die Yamaha MT-09 2017 hat jedoch auch einige Schwächen. Der finanzielle Aufwand für die Verbesserungen und Modifikationen kann hoch sein. Außerdem erfordert die Installation bestimmter Teile eine Eintragungspflicht. Das ECU Flash, das für eine bessere Leistung sorgt, ist nicht straßenlegal.

Die KTM 790 Duke 2018 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Fahrverhalten bei niedrigen Touren kann ruppig sein, was das Fahren in der Stadt erschwert. Einige Schalter am Lenker wirken möglicherweise etwas fummelig. Ein weiteres Problem, das bei vielen 790 Dukes aufgetreten ist, ist ein Öl-Leck am Motorblock.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha MT-09 2017 als auch die KTM 790 Duke 2018 eine gute Leistung und Fahrspaß. Die Yamaha MT-09 punktet mit einem verbesserten Fahrwerk und einem besseren Sound, während die KTM 790 Duke mit einem spritzigen Motor und vielen elektronischen Funktionen überzeugt. Beide Motorräder haben jedoch auch ihre Schwächen, wie den finanziellen Aufwand und die Eintragungspflicht bei der Yamaha MT-09 oder das ruppige Fahrverhalten bei niedrigen Touren und das Öl-Leck bei der KTM 790 Duke. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha MT-09 2017 im Vergleich zu KTM 790 Duke 2018

Yamaha MT-09 2017
KTM 790 Duke 2018
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017
KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Duke 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung88 mm
HubHub59.1 mmHub65.7 mm
LeistungLeistung115 PSLeistung105 PS
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum847 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg137 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg130 mmFederweg150 mm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel66 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser300 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser240 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,440 mmRadstand1,475 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von825 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Abschließend kann ich nach etlichen Stationen über die gesamte Saison hindurch auf ein tolles Ergebnis blicken. Sowohl in Sachen Performance als auch Optik steht unsere MT-09 perfekt da. Das Fahrwerk war vermutlich unser wichtigstes Thema. Wo zuvor in schnellen Kurven deutlich (zu viel) Bewegung im Heck war, wird nun ohne mit der Wimper zu zucken, drüber gebügelt. Das verbaute STX 46 Federbein ist in der Grundauslegung recht straff, schafft es aber auch problemlos durch den Alltag ohne unangenehm zu sein. Dank großzügiger Einstellmöglichkeiten bietet sich im Anschluss ohnehin noch Spielraum für individuelle Vorlieben und Einsatzzwecke. Eindrucksvoll ist auch die Funktion der NIX 30 Cartridge. Das Ansprechverhalten verbesserte sich - speziell unter Last - deutlich. Ebenfalls steht nun viel mehr Reserve beim Anbremsen zur Verfügung. Wo zuvor beim harten Ankern mit dem Original-Setup die Gabel auf Block ging und das ABS auslöste, wird jetzt einfach effektiv weitergebremst. Darüber hinaus folgt die MT-09 nun der anvisierten Linie im Kurvenradius wie von selbst - ein Hochgenuss. Pure Freude machen auch Anblick und Sound der Akrapovic Komplettanlage, dass dabei noch ein paar PS mehr rausschauen, spürt man vor allem im oberen Drehzahldrittel effektiv. Noch williger schießt das Vorderrad nun auch noch im 2. und 3. Gang in die Galerie.

Öhlins Fahrwerk eine extreme Bereicherung

dank Akrapovic stimmen nun Optik und Sound

Magura HC3 Radialbremspumpe funkioniert göttlich

Carbon2Race Abdeckungen bieten grandiose Optik

Kombination von Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken sehr effektiv

finanzieller Aufwand

jede Menge Arbeitszeit

Eintragungspflicht gewisser Teile

ECU Flash nicht straßenlegal

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Die KTM 790 Duke L ist ein absolut sportliches Naked-Bike mit hohem Spaßfaktor. Ob ein Fahranfänger mit ihr klarkommt, hängt stark von dessen Persönlichkeit und Fahrverhalten ab. Es gibt mit Sicherheit besser zum Lernen geeignete Motorräder, aber sportliche Radienjäger werden sich mit kaum etwas anderem zufrieden geben. Von alltäglichen Fahrten in der Stadt ist die 790 Duke L auch eher wenig begeistert. Auf der Landstraße geht dafür die Post ab, selbst mit nur 48 PS. Einfach ein Spaß-Bike wie es im Buche steht.

spritziger, drehfreudiger Motor mit heftiger Beschleunigung

optimal abgestimmtes Fahrwerk für sportliches Fahren

Hammer-Sound selbst mit Serientopf

viele elektronische Gimmicks und Funktionen

extrem präziser Quickshifter der flottes Fahren noch leiwander macht

angenehme Sitzposition

ruppiges Fahrverhalten bei niedrigen Touren

zickig im Stadtverkehr

teils fummelig wirkende Schalter am Lenker

Öl-Leck am Motorblock bei vielen 790 Dukes

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-09 vs KTM 790 Duke

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-09 2017 und der KTM 790 Duke 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha MT-09 2017 um etwa 5% höher. Die Yamaha MT-09 2017 erfährt einen Verlust von 940 EUR in einem Jahr und 1.210 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 670 EUR und 1.040 EUR für die KTM 790 Duke 2018 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 790 Duke 2018 sind weniger Yamaha MT-09 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 24. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 790 Duke zu verkaufen, mit 58 Tagen im Vergleich zu 73 Tagen für die Yamaha MT-09. Seit Modelljahr 2013 wurden 57 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-09 geschrieben und 35 Berichte seit Modelljahr 2018 für die KTM 790 Duke. Der erste Bericht für die Yamaha MT-09 wurde am 10.06.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 39.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 160.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Duke veröffentlicht am 09.11.2016.

Preis Yamaha MT-09

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 790 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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