Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

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Übersicht - Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Der Vergleich zwischen der Harley-Davidson Touring Street Glide ST Modelljahr 2022 und der Harley-Davidson Touring Road Glide ST Modelljahr 2022 zeigt, dass beide Modelle beeindruckenden, aber nicht störenden Sound bieten. Der kräftige Motor beider Motorräder bollert imposant aus dem Drehzahlkeller nach oben. Die Vibrationen und das Ansprechverhalten passen perfekt ins Gesamtbild.

Beide Modelle verfügen über ein übersichtliches Cockpit und ein toll integriertes Navi. Sie bieten gute, praxistaugliche elektronische Fahrhilfen und viele wunderschöne Details, die das Herz höher schlagen lassen. Die Bremsen lassen sich einfach dosieren und haben einen sauberen Druckpunkt mit guter Wirkung. Trotz ihres hohen Gewichts lassen sich beide Motorräder gut dirigieren und manövrieren.

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Die Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 bietet zusätzlich einen top Windschutz und hohe Stabilität bei hohem Tempo. Dies macht sie zu einer idealen Wahl für Fahrten auf der Autobahn.

Die Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 hat jedoch den Vorteil eines tollen Hitzeschutzes unter dem Sitz, während dieser bei der Road Glide ST aus Plastik besteht und nicht ganz ins Gesamtbild passt. Die Sitzbank der Street Glide ST ist eher straff und der Luftfilter stört etwas bei der Bedienung der Hinterbremse. Die Kupplung ist ebenfalls straff. Kleine Menschen könnten in engen Kehren mit dem breiten Lenker etwas in Bedrängnis geraten. Der Windschutz und die Präzision der Street Glide ST erreichen bei Autobahntempo ihre Grenzen.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Die Road Glide ST hingegen wirkt bei niedrigen Geschwindigkeiten etwas behäbig und das Cockpit ist etwas unübersichtlich. Auch hier gibt es einen Hitzeschutz aus Plastik unter dem Sitz, der nicht ganz zum Gesamtbild passt. Die Sitzbank ist ebenfalls eher straff und der Luftfilter stört bei der Bedienung der Hinterbremse. Die Kupplung ist ebenfalls straff.

Insgesamt bieten beide Modelle beeindruckende Leistungen und eine hochwertige Ausstattung. Die Entscheidung zwischen ihnen hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab.

Technische Daten Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 im Vergleich zu Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung103.5 mmBohrung103.5 mm
HubHub114.3 mmHub114.3 mm
LeistungLeistung104 PSLeistung104 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung5,450 U/minU/min bei Leistung5,450 U/min
DrehmomentDrehmoment168 NmDrehmoment168 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment3,500 U/minU/min bei Drehmoment3,500 U/min
VerdichtungVerdichtung10.2 Verdichtung10.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebRiemenAntriebRiemen
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHVVentilsteuerungOHV
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig-Luft
HubraumHubraum1,926 ccmHubraum1,923 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel konventionell
DurchmesserDurchmesser49 mmDurchmesser49 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinStereo-Federbeine
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialStahlMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64 GradLenkkopfwinkel64 Grad
NachlaufNachlauf170 mmNachlauf170 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeFestsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, Kurven-ABS, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, Kurven-ABS, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne130 mmReifenbreite vorne130 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne60 %Reifenhöhe vorne60 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,400 mmLänge2,405 mm
RadstandRadstand1,625 mmRadstand1,625 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von710 mmSitzhöhe von715 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)369 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)382 kg
TankinhaltTankinhalt22.7 lTankinhalt22.7 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite372 kmReichweite360 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert142 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert142 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert6.1 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.7 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungBluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, Soundsystem, TFT DisplayAusstattungBluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, Soundsystem, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Die Street Gilde ST präsentierte sich im aktuellen 2022er Modelljahr für ZONKO sehr gut dimensioniert. Der Windschutz ist gut dimensioniert und entkoppelt den Fahrer nicht komplett von der Außenwelt. Man fühlt sich mit der Straße verbunden und kann die gewaltige Fuhre richtig genießen. In der ST Version wirkt die Street Glide insgesamt sportlicher, straffer und muskulöser. Dazu trägt auch der richtig gute Sound bei. Hier musizieren sowohl am Einlass als auch am Auslass die beiden Zylinder in einem gekonnten Duett.

Beeindruckender aber nicht störender Sound

Kräftiger Motor welcher imposant aus dem Drehzahlkeller nach oben bollert

Vibrationen und Ansprechverhalten passen super stimmig ins Gesamtbild

Übersichtliches Cockpit

Toll integriertes Navi

Gute, praxistaugliche elektronische Fahrhilfen

Viele wunderschöne Details am Motorrad welche total ins Herz fahren

Einfach zu dosierende Bremsen mit einem sauberen Druckpunkt und einer guten Wirkung

Trotz hohem Gewicht lässt sich das Motorrad insgesamt gut dirigieren und manövrieren.

Hitzeschutz aus Plastik unter Sitz passt nicht ganz ins tolle Gesamtbild

Eher straffe Sitzbank

Luftfilter stört bei Bedienung der Hinterbremse ein wenig

straffe Kupplung

Kleine Menschen werden in engen Kehren mit dem breiten Lenker etwas in Bedrängnis geraten

Windschutz und Präzision gelangen bei Autobahntempo an die Grenzen

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Die Road Glide ST präsentierte sich beim 1000PS Test im August 2022 sehr souverän und potent. Das sportliche Motorrad wirkt durch den straffen Sattel etwas sportlicher als ähnliche Modelle. Der Windschutz ist großartig und der Fahrkomfort ist insgesamt sehr hoch. Der potente Motor lässt sich dank der hochwertigen Fahrhilfen angenehm dirigieren. Das riesige Cockpit wirkt insgesamt etwas unübersichtlich, die Integration vom Navi ist jedoch gut gelungen. Ein sehr begehrenswertes Traummotorrad.

Beeindruckender aber nicht störender Sound

Kräftiger Motor welcher imposant aus dem Drehzahlkeller nach oben bollert

Vibrationen und Ansprechverhalten passen super stimmig ins Gesamtbild

Toll integriertes Navi

Gute, praxistaugliche elektronische Fahrhilfen

Top Windschutz und hohe Stabilität bei hohem Tempo

Viele wunderschöne Details am Motorrad welche total ins Herz fahren

Einfach zu dosierende Bremsen mit einem sauberen Druckpunkt und einer guten Wirkung

Trotz hohem Gewicht lässt sich das Motorrad insgesamt gut dirigieren und manövrieren.

Front wirkt bei tiefen Geschwindigkeiten etwas behäbig

etwas unübersichtliches Cockpit

Hitzeschutz aus Plastik unter Sitz passt nicht ganz ins tolle Gesamtbild

Eher straffe Sitzbank

Luftfilter stört bei Bedienung der Hinterbremse ein wenig

straffe Kupplung

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Harley-Davidson Touring Street Glide ST vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 und der Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 um etwa 10% höher. Die Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 erfährt einen Verlust von 1.120 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 3.940 EUR für die Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 gegenüber. Im Vergleich zur Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 sind mehr Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 14 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Harley-Davidson Touring Street Glide ST zu verkaufen, mit 99 Tagen im Vergleich zu 131 Tagen für die Harley-Davidson Touring Road Glide ST. Seit Modelljahr 2022 wurden 4 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Harley-Davidson Touring Street Glide ST geschrieben und 4 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Harley-Davidson Touring Road Glide ST. Der erste Bericht für die Harley-Davidson Touring Street Glide ST wurde am 26.01.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 16.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 16.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Harley-Davidson Touring Road Glide ST veröffentlicht am 26.01.2022.

Preis Harley-Davidson Touring Street Glide ST

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH