Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Continental GT 650 2019
Übersicht - Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs Royal Enfield Continental GT 650 2019
Die Royal Enfield Interceptor 650 und die Royal Enfield Continental GT 650 sind beide Naked Bikes des Modelljahres 2019 und teilen sich viele technische Spezifikationen. Beide Motorräder verfügen über einen 648 ccm Hubraum, einen Zweizylinder-Motor mit Hubzapfenversatz und eine Öl-Luft-Kühlung. Sie liefern eine Leistung von 47 PS und ein Drehmoment von 52 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung und beide Modelle haben eine Zylinderzahl von 2.
In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Interceptor 650 als auch die Continental GT 650 eine Telegabel konventionell als Vorderradaufhängung und eine Zweiarmschwinge mit Stereo-Federbeinen als Hinterradaufhängung. Das Material des hinteren Fahrwerks ist Stahl und das Chassis beider Modelle ist als Motor mittragend konstruiert.

Royal Enfield Interceptor 650 2019
Die Bremsen an der Vorderseite beider Motorräder sind Einzelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Zweikolben-Bremssätteln der Marke Brembo. Die Reifenbreite vorne beträgt 100 mm und der Durchmesser der Vorderräder beträgt 18 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 130 mm und der Durchmesser der Hinterräder beträgt ebenfalls 18 Zoll. Der Radstand beträgt 1400 mm.
Bei den Abmessungen gibt es jedoch einige Unterschiede. Die Sitzhöhe der Interceptor 650 beträgt 804 mm, während die Continental GT 650 eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 790 mm hat. Das trockene Gewicht der Interceptor 650 beträgt 202 kg, während die Continental GT 650 mit 198 kg etwas leichter ist. Der Tankinhalt der Interceptor 650 beträgt 13,7 l, während die Continental GT 650 einen etwas kleineren Tank mit 12,5 l hat.
Beide Motorräder haben eine Reihe von Stärken. Sie verfügen über ein agiles und kultiviertes Triebwerk, das einen coolen Zweizylinder-Sound erzeugt. Die Sitzposition ist angenehm und das Handling ist stabil. Die Bremsen sind gut und das Old School Design beider Modelle ist gelungen. Sie verfügen über klassische Rundinstrumente und sind zu einem günstigen Preis erhältlich.

Royal Enfield Continental GT 650 2019
Allerdings haben sowohl die Interceptor 650 als auch die Continental GT 650 einige Schwächen. Das ABS ist nicht ganz feinfühlig und es fehlen Elektronik-Features, falls jemand diese benötigt.
Insgesamt bieten sowohl die Royal Enfield Interceptor 650 als auch die Royal Enfield Continental GT 650 eine gute Kombination aus Leistung, Handling und Design zu einem erschwinglichen Preis. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab, ob er eine sportlichere Sitzposition bevorzugt oder eine angenehmere Sitzposition.
Technische Daten Royal Enfield Interceptor 650 2019 im Vergleich zu Royal Enfield Continental GT 650 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Royal Enfield Interceptor 650 2019

Während die Continental GT 650 optisch kein völlig neues Modell ist (es gibt ja schon die Conti GT 535), kommt nun erstmals seit fast 50 Jahren wieder eine Interceptor 650 mit Zweizylinder-Motor auf den Markt. Das Styling spiegelt daher auch gekonnt das Flair der 1960er wider, während die Technik auf der Höhe der Zeit ist. Elektronik-Features sucht man zwar vergeblich, dafür geht das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment erstaunlich agil ans Werk und das Handling ist sehr neutral. Auch die Brembo-Bremse gefällt mit guter Dosierbarkeit und die Pirelli-Reifen leisten sich keine Schwächen. Die Sitzposition fällt sehr gemütlich aus, wer also nicht so sportlich mit seiner Interceptor 650 fahren möchte, kann beruhigt gemütlich cruisen – das kann sie nämlich auch sehr gut.
Royal Enfield Continental GT 650 2019

Optisch ist die neue Royal Enfield Continental GT 650 stark mit ihrer einzylindrigen Schwester Continental GT 535 verwandt, technisch macht sie hingegen einen gewaltigen Schritt nach vorne. Das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment arbeitet spritzig und kultiviert, das Handling ist erstaunlich stabil und die Bremse kann ebenfalls überzeugen. Elektronische Features sucht man zwar vergebens, aber die herrliche Cafe Racer-Optik bleibt so absolut authentisch. Der Preis ist auch in Europa so niedrig angesetzt, dass Royal Enfield nicht mehr länger ein schrulliger Exot gelten sollte.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Royal Enfield Interceptor 650 vs Royal Enfield Continental GT 650
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Royal Enfield Interceptor 650 2019 und der Royal Enfield Continental GT 650 2019. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Royal Enfield Interceptor 650 zu verkaufen, mit 164 Tagen im Vergleich zu 223 Tagen für die Royal Enfield Continental GT 650. Seit Modelljahr 2018 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Royal Enfield Interceptor 650 geschrieben und 13 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Royal Enfield Continental GT 650. Der erste Bericht für die Royal Enfield Interceptor 650 wurde am 28.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 133.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 133.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Royal Enfield Continental GT 650 veröffentlicht am 28.09.2018.