Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. KTM 890 Adventure 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Übersicht - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs KTM 890 Adventure 2021

Die Kawasaki Versys 1000 SE Modelljahr 2021 und die KTM 890 Adventure Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder mit verschiedenen technischen Spezifikationen und Eigenschaften.

Die Kawasaki Versys 1000 SE 2021 zeichnet sich durch ihre sehr komfortable Sitzposition aus, die auch auf langen Fahrten für ein angenehmes Fahrerlebnis sorgt. Der kultivierte Reihen-Vierzylindermotor bietet eine beeindruckende Leistung von 120 PS und ein Drehmoment von 102 Nm. Dieser Motor sorgt für eine souveräne Beschleunigung und eine angenehme Fahrweise. Das volle Elektronikpaket der Versys 1000 SE bietet verschiedene Assistenzsysteme wie ABS, Ride by Wire und einen Schaltassistenten, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Das verstellbare Windschild ermöglicht es dem Fahrer, den Luftstrom je nach Vorlieben anzupassen. Das herrliche elektronisch verstellbare Showa-Fahrwerk sorgt für eine optimale Federung und eine angenehme Fahrt. Die Bremsanlage ist gut dosierbar und bietet eine zuverlässige Verzögerung. Die Kawasaki Versys 1000 SE hat zudem eine unverwechselbare Optik, die sie von anderen Motorrädern abhebt.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Die KTM 890 Adventure 2021 überzeugt mit ihrem super Motor, der eine lineare und extrem souveräne Leistungsentfaltung bietet. Mit 105 PS und einem Drehmoment von 100 Nm bietet dieser Motor eine beeindruckende Leistung und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Bremsen der KTM 890 Adventure sind sehr fein dosierbar und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Die umfassende Elektronik der Adventure umfasst Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis sicherer und komfortabler machen. Die KTM 890 Adventure bietet eine gute Ergonomie sowohl für sitzendes als auch für stehendes Fahren. Die niedrige Sitzhöhe passt auch für kleinere Fahrer und sorgt für eine bequeme Sitzposition. Der Quickshifter ist ein absolutes Highlight und verdoppelt den Fahrspaß. Der niedrige Schwerpunkt der Adventure sorgt für ein tolles Handling und eine gute Stabilität.

Die Kawasaki Versys 1000 SE 2021 hat als Schwäche, dass das Windschild nicht mit einer Hand verstellbar ist. Dies kann beim Fahren umständlich sein und erfordert möglicherweise eine kurze Pause, um das Windschild anzupassen.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Die KTM 890 Adventure 2021 hat als Schwäche ihre Aufpreispolitik bei den Extras. Einige wichtige Komponenten wie der Quickshifter und der Tempomat sind nicht serienmäßig dabei und müssen gegen Aufpreis erworben werden. Die Teleskopgabel an der Front ist nicht einstellbar, was die Fahrwerksabstimmung einschränken kann.

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Versys 1000 SE 2021 als auch die KTM 890 Adventure 2021 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die Versys 1000 SE punktet mit ihrer komfortablen Sitzposition, dem kultivierten Motor und dem verstellbaren Windschild. Die KTM 890 Adventure überzeugt mit ihrem super Motor, den fein dosierbaren Bremsen und der umfassenden Elektronik. Beide Motorräder bieten ein tolles Fahrerlebnis und sind für verschiedene Fahrer und Fahrstile geeignet.

Technische Daten Kawasaki Versys 1000 SE 2021 im Vergleich zu KTM 890 Adventure 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
KTM 890 Adventure 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung90.7 mm
HubHub56 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung120 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment102 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg150 mmFederweg200 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg152 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63 GradLenkkopfwinkel63.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, PetalTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, SchaltassistentAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,520 mmRadstand1,528 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Die Kawasaki Versys 1000 SE ist mehr als gerüstet für die ganz große Reise: Die vielen Features ziehen an einem Strang, denn alles Gute an der SE zielt auf Komfort und Sicherheit. Sei es das semiaktive elektronische Skyhook-Fahrwerk von Showa, das KIBS Kurven-ABS, die Kawasaki Cornering Management Funktion (KMCF), das Kurvenlicht oder das gut ablesbare TFT-Farb-Display, die Elektronik lässt keine Wünsche offen. Gepaart mit der gemütlichen Sitzposition und dem hohen, verstellbaren Windschild sind lange Etappen ein Genuss. Der Motor ist bestimmt nicht der stärkste, das Gewicht bestimmt nicht das niedrigste, aber insgesamt stellt die Versys 1000 SE ein optimales Touring-Motorrad dar.

Sehr komfortable Sitzposition

kultivierter Reihen-Vierzylindermotor

volles Elektronikpaket

verstellbares Windschild

herrliches elektronisch verstellbares Showa-Fahrwerk

gut dosierbare Bremsanlage

unverwechselbare Optik

Windschild nicht mit einer Hand verstellbar

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Die Adventure vermittelt eine Leichtfüßigkeit und Sportlichkeit welche man in der Klasse der Reiseenduros immer wieder mal vermisst. Der Motor präsentiert sich quirlig und sorgt für rasante Überholmanöver am Pass. Bei der frechen Sportlichkeit geht jedoch etwas vom gediegenen Reisekomfort verloren, den man sich vor allem auf längeren Etappen wünscht.

Super Motor mit linearer, extrem souveräner Leistungsentfaltung

Sehr fein dosierbare Bremsen

Umfassende Elektronik

Gute Ergonomie für sitzendes, als auch stehendes Fahren

Niedrige Sitzhöhe passt auch für kleinere Leute

Quickshifter ist ein absoluter Traum und verdoppelt den Fahrspaß

Niedriger Schwerpunkt schafft tolles Handling

Aufpreispolitik bei den Extras

Teleskopgabel an der Front nicht einstellbar

Wichtige Komponenten, wie z. B. Quickshifter und Tempomat, nicht serienmäßig dabei

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Versys 1000 SE vs KTM 890 Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Versys 1000 SE 2021 und der KTM 890 Adventure 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Versys 1000 SE zu verkaufen, mit 86 Tagen im Vergleich zu 106 Tagen für die KTM 890 Adventure. Seit Modelljahr 2019 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Versys 1000 SE geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2021 für die KTM 890 Adventure. Der erste Bericht für die Kawasaki Versys 1000 SE wurde am 06.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 25.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 59.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Adventure veröffentlicht am 22.10.2020.

Preis Kawasaki Versys 1000 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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