BMW R 18 Classic 2022 vs. BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 18 Classic 2022

BMW R 18 Classic 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

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Übersicht - BMW R 18 Classic 2022 vs BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 18 Classic 2022

BMW R 18 Classic 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Technische Daten BMW R 18 Classic 2022 im Vergleich zu BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 18 Classic 2022
BMW K 1600 GTL 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
BMW R 18 Classic 2022
BMW R 18 Classic 2022
BMW K 1600 GTL 2022
BMW K 1600 GTL 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung107.1 mmBohrung72 mm
HubHub100 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung91 PSLeistung160.5 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung4,750 U/minU/min bei Leistung6,750 U/min
DrehmomentDrehmoment158 NmDrehmoment180 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment3,000 U/minU/min bei Drehmoment5,250 U/min
VerdichtungVerdichtung9.6 Verdichtung12.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungEinscheiben, TrockenKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl6
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHVVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungÖl-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,802 ccmHubraum1,649 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungDuolever
FederwegFederweg120 mmFederweg115 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungParalever
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg90 mmFederweg135 mm
MaterialMaterialStahlMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartStrangpressprofil
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel57.3 GradLenkkopfwinkel62.2 Grad
NachlaufNachlauf150 mmNachlauf106.4 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by WireAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne130 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne16 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten65 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,440 mmLänge2,489 mm
BreiteBreite964 mmBreite1,000 mm
RadstandRadstand1,731 mmRadstand1,618 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von710 mmSitzhöhe von750 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)365 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)358 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt26.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-ScheinwerferAusstattungConnectivity, Koffersystem, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Soundsystem, TFT Display, Topcase, Windschild elektrisch verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 18 Classic 2022

BMW R 18 Classic 2022

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 GTL ist die richtige Wahl für Leute die gerne zu zweit weite Reisen antreten und dabei auf keinen Komfort verzichten möchten.

Laufruhiger Motor

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Motorrad trotz der imposanten Erscheinung insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen

überragend gute Scheinwerfer Technik

Tolles Display - immer gut ablesbar

Umfassende Integration vom Mobiltelefon ins Fahrzeug

Vollwertige Kartennavigation über BMW Connected App

Gute Balance zwischen Stabilität und Handling

neutrales Fahrverhalten

gute Bremsen und stabiles Fahrverhalten beim Bremsen

Harmonisches Handling spendet viel Vertrauen

Verbindung von Handy zu Fahrzeug klappt in den meisten Fällen gut - doch wenn es hakt dann wird es nervig

Knöpfe und Schalter im Cockpit nicht hinterleuchtet

Windschutz nicht perfekt gelöst - immer wieder zugiges Gefühl im Sattel

kein adaptiver Tempomat - würde man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten

Handystaufach hakte beim Test immer wieder mal - Vorsicht beim Reinstopfen von zu XL- Handys

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 18 Classic vs BMW K 1600 GTL

Preis BMW R 18 Classic

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW K 1600 GTL

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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