BMW R nineT 2015 vs. BMW R nineT Scrambler 2016
BMW R nineT 2015
BMW R nineT Scrambler 2016
Übersicht - BMW R nineT 2015 vs BMW R nineT Scrambler 2016
Die BMW R nineT des Modelljahres 2015 ist ein Naked Bike, das mit einem Boxermotor ausgestattet ist. Mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 119 Nm bietet sie eine solide Performance. Der Motor verfügt über zwei Zylinder und wird durch Öl-Luft-Kühlung auf optimaler Temperatur gehalten. Mit einem Hubraum von 1170 ccm bietet der Motor ausreichend Power für ein sportliches Fahrerlebnis.
Das Fahrwerk der R nineT besteht vorne aus einer konventionellen Telegabel und hinten aus einer Paralever-Aufhängung. Der Rahmen ist so konstruiert, dass der Motor mittragend ist, was dem Motorrad eine solide Stabilität verleiht. Die Bremsen an der Vorderseite sind als Doppelscheiben ausgeführt und verfügen über eine radiale Technologie, die eine präzise und effektive Bremsleistung gewährleistet.
Die Reifen der R nineT haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten. Der Durchmesser der Räder beträgt 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1476 mm und die Sitzhöhe liegt bei 785 mm. Das fahrbereite Gewicht des Motorrads beträgt 222 kg und der Tank hat ein Fassungsvermögen von 17 Litern.
BMW R nineT 2015
Die Stärken der BMW R nineT des Modelljahres 2015 liegen in ihrem einfachen und erdigen Design, das mit einem modernen Gesamtpaket kombiniert wird. Das Motorrad erzeugt einen herzhaften Sound, der auch von "Nichtmotorradfahrern" erkannt wird und vor dem Café einen besonderen Flair ausstrahlt. Es ist nicht nur zum Posen geeignet, sondern lässt sich dank des hochwertigen Fahrwerks auch hervorragend fahren.
Die BMW R nineT Scrambler des Modelljahres 2016 teilt viele technische Spezifikationen mit der R nineT des Vorjahres. Sie verfügt ebenfalls über einen Boxermotor mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 119 Nm. Die Kühlung erfolgt ebenfalls durch Öl-Luft-Kühlung und der Hubraum beträgt 1170 ccm.
Das Fahrwerk der R nineT Scrambler besteht ebenfalls aus einer konventionellen Telegabel vorne und einer Paralever-Aufhängung hinten. Der Rahmen ist jedoch als Gitterrohr ausgeführt, was dem Motorrad eine robuste Struktur verleiht. Die Bremsen an der Vorderseite sind ebenfalls als Doppelscheiben mit radialer Technologie ausgeführt.
Die Reifen der R nineT Scrambler haben eine Breite von 120 mm vorne und 170 mm hinten. Der Durchmesser der Räder beträgt ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand ist mit 1527 mm etwas länger als bei der R nineT des Vorjahres und die Sitzhöhe beträgt 820 mm. Das fahrbereite Gewicht des Motorrads beträgt 220 kg und der Tank hat ein Fassungsvermögen von 17 Litern.
BMW R nineT Scrambler 2016
Die Stärken der BMW R nineT Scrambler des Modelljahres 2016 liegen in ihrem charakteristischen Boxermotor, der Vibrationen, Power und Sound vereint und dennoch die Euro4-Norm erfüllt. Das Motorrad bietet eine komfortable Fahrposition, kräftige Bremsen und eine coole Optik. Darüber hinaus ist die R nineT Scrambler deutlich günstiger als die R nineT des Vorjahres.
Die Schwächen der BMW R nineT des Modelljahres 2015 liegen in ihrem hohen Preis und der möglichen langen Wartezeit beim Kauf. Zudem ist die Tourenlänge aufgrund des fehlenden Windschutzes etwas begrenzt.
Die Schwächen der BMW R nineT Scrambler des Modelljahres 2016 sind ein ziemlich harter Sattel und spartanische Armaturen, die in der Basisversion keinen Drehzahlmesser und keine Ganganzeige bieten.
Technische Daten BMW R nineT 2015 im Vergleich zu BMW R nineT Scrambler 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R nineT 2015
Strategisch perfekt umgesetzt, mit tollem Marketing begleitet tut sie auf der Straße dann genau das was sie tun soll: Sie fährt mitten ins Herz. Ein cooles Motorrad mit wenig Firlefanz welches großartig fährt. Durch den etwas ruppigen Motor und die Cafe-Racer Sitzposition ist sie auf den ersten Metern nicht ganz einfach zu fahren. Hat man sich erstmal im Sattel der nineT eingefahren, möchte man sie jedoch nicht mehr tauschen.
BMW R nineT Scrambler 2016
Es macht eigentlich keinen Sinn, herausfinden zu wollen, warum die R nineT so beliebt ist, das Konzept passt offensichtlich ausgezeichnet in die heutige Zeit. Ob dieser moderne Retro-Stil auch eine Preisklasse weiter unten mit der BMW R nineT Scrambler funktioniert, wird sich noch weisen. Die Voraussetzung ist aber sehr gut, die Scrambler vertraut auf das gleiche, "alte" Boxer-Triebwerk mit Luftkühlung, das BMW auf wundersame Weise ohne Einbußen bei Performance und Charakter die Euro4-Tauglichkeit anerzogen hat. Das Fahrwerk ist weicher, der Radstand länger und die Ausstattung spartanischer - unter dem Decknamen Scrambler geht das aber voll in Ordnung, immerhin steht gemütliches Fahren im Vordergrund. Der optionale Einmann-Sattel ist zwar etwas hart geraten, unbequem ist die R nineT Scrambler aber keinesfalls, vor allem die Sitzposition überzeugt voll und ganz. Wer also mit weniger Ausstattung, Stahl statt Alu und einfacheren Federelementen leben kann, spart mit der Scrambler eine Menge Geld - das er dann am besten in individuelles Customizing investiert!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R nineT vs BMW R nineT Scrambler
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R nineT 2015 und der BMW R nineT Scrambler 2016. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Die BMW R nineT 2015 erfährt einen Verlust von 450 EUR in einem Jahr und 1.930 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 2.620 EUR und 2.780 EUR für die BMW R nineT Scrambler 2016 gegenüber. Im Vergleich zur BMW R nineT Scrambler 2016 sind mehr BMW R nineT 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 15 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R nineT zu verkaufen, mit 84 Tagen im Vergleich zu 97 Tagen für die BMW R nineT Scrambler. Seit Modelljahr 2014 wurden 57 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R nineT geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2016 für die BMW R nineT Scrambler. Der erste Bericht für die BMW R nineT wurde am 17.10.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 40.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R nineT Scrambler veröffentlicht am 05.07.2016.
