Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Übersicht - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports Modelljahr 2018 und die Honda CRF1000L Africa Twin DCT Modelljahr 2019 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 75,1 mm. Die Leistung beträgt 95 PS und das Drehmoment liegt bei 98 Nm. Beide Modelle haben einen Elektrostarter und werden über eine Kette angetrieben. Sie haben auch die gleiche Zylinderzahl von 2 und einen Hubraum von 998 ccm.
Das Fahrwerk der beiden Modelle ist ebenfalls ähnlich. Die Vorderradaufhängung besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa mit Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Die Hinterradaufhängung besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein, das ebenfalls von Showa stammt und Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe bietet. Der Rahmen beider Modelle besteht aus Stahl.
Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt und werden von Nissin hergestellt. Beide Modelle verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme.
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Modelle einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und einen Reifenbreite von 150 mm hinten. Der Reifendurchmesser hinten beträgt 18 Zoll. Der Radstand der Adventure Sports Modelljahr 2018 beträgt 1580 mm, während der Radstand der DCT Modelljahr 2019 bei 1575 mm liegt. Die Sitzhöhe variiert zwischen 900 mm und 920 mm für die Adventure Sports Modelljahr 2018 und zwischen 850 mm und 870 mm für die DCT Modelljahr 2019. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 243 kg für die Adventure Sports Modelljahr 2018 und 242 kg für die DCT Modelljahr 2019. Der Tankinhalt beträgt 24,2 l für die Adventure Sports Modelljahr 2018 und 18,8 l für die DCT Modelljahr 2019.
Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports Modelljahr 2018 hat einige Stärken. Der Motor ist kräftig und unaufgeregt, was für ein angenehmes Fahrerlebnis sorgt. Das Fahrwerk ist komfortabel und ermöglicht eine bequeme Sitzposition. Die Optik des Motorrads ist herrlich und die Bremsen sind gut. Der große Tank ermöglicht eine lange Reichweite und es gibt verschiedene Leistungsmodi zur Auswahl. Optional ist auch ein DCT erhältlich.
Die Honda CRF1000L Africa Twin DCT Modelljahr 2019 hat ebenfalls einige Stärken. Die Optik des Motorrads ist gelungen und die Verarbeitung ist gut. Das DCT funktioniert gut und das Motorrad ist sowohl für Touren als auch für Reisen geeignet, auch mit Sozia. Der Sound des Motors ist toll und das Motorrad ist auch offroad tauglich.
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports Modelljahr 2018 hat jedoch auch einige Schwächen. Der Windschutz ist nicht ganz optimal und es gibt keinen Tempomat. Die hohe Sitzhöhe macht es für kleinere Piloten schwer, das Motorrad zu besteigen. Das ABS am Vorderrad ist nicht abschaltbar.
Die Honda CRF1000L Africa Twin DCT Modelljahr 2019 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Fahrwerk ist etwas zu weich, was es schwer macht, eine präzise Linie zu fahren. Das Motorrad könnte auch mehr Sportlichkeit und Leistung vertragen.
Insgesamt sind sowohl die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports Modelljahr 2018 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin DCT Modelljahr 2019 solide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Die Adventure Sports Modelljahr 2018 bietet jedoch einige zusätzliche Funktionen wie einen größeren Tank und optionales DCT. Die DCT Modelljahr 2019 punktet hingegen mit einer gelungenen Optik, guter Verarbeitung und hoher Zuverlässigkeit.
Technische Daten Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Für viele ist die neue Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports die wahre Africa Twin, die mit größerem Tank, längeren Federwegen und höherem Windschild die weite Reise noch ernsthafter anvisiert als es die normale Africa Twin ohnehin schon tut. Das Fahrwerk arbeitet sänftenartig, die Sitzposition erlaubt hunderte Kilometer am Stück - laut Honda 525 mit einer Tankfüllung. Darunter leidet allerdings die Agilität und Wendigkeit, mit der die normale Africa Twin aufwarten kann. MIt der hübscheren Optik der Adventure Sports trifft Honda aber wieder voll ins Schwarze, es gibt derzeit kein schöneres Adventure Bike.
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Das Aussehen und Design der Honda CRF1000L Africa TWin DCT ist zwar wahnsinnig schön, doch unsere Tester lassen sich davon nicht blenden. Das Fahrwerk könnte vor allem für die Straße härter sein, und auch mehr Leistung und Sportlichkeit würde der Africa Twin gut tun. Davon abgesehen funktioniert der Rest aber top. Zuverlässigkeit, Reisetauglichkeit und ein rundes Gesamtpaket - was will man auf einer Reiseenduro mehr.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 und der Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin DCT zu verkaufen, mit 90 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Seit Modelljahr 2018 wurden 14 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Der erste Bericht für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports wurde am 06.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 91.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 34.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin DCT veröffentlicht am 06.09.2017.
