Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs. Triumph Bonneville T100 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Triumph Bonneville T100 2020

Overview - Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs Triumph Bonneville T100 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Triumph Bonneville T100 2020

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications Royal Enfield Continental GT 650 2019 compared to Triumph Bonneville T100 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Triumph Bonneville T100 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Triumph Bonneville T100 2020

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz
Bohrung	Bohrung	78 mm	Bohrung	84.6 mm
Hub	Hub	67.8 mm	Hub	80 mm
Leistung	Leistung	47 PS	Leistung	55 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,100 U/min	U/min bei Leistung	5,900 U/min
Drehmoment	Drehmoment	52 Nm	Drehmoment	80 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	4,000 U/min	U/min bei Drehmoment	3,230 U/min
Verdichtung	Verdichtung	9.5	Verdichtung	10.55
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro, Kick	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	5
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHV	Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	Kühlung	Öl-Luft	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	648 ccm	Hubraum	900 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel konventionell
Federweg	Federweg	110 mm	Federweg	120 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Stereo-Federbeine	Federbein	Stereo-Federbeine
Material	Material	Stahl	Material	Stahl

Chassis

Rahmenbauart	Rahmenbauart	Motor mittragend	Rahmenbauart	Zentralrohr

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	310 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben
Marke	Marke	Brembo	Marke	Nissin

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	255 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	100 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	130 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Breite	Breite	744 mm	Breite	715 mm
Höhe	Höhe	1,024 mm	Höhe	1,100 mm
Radstand	Radstand	1,400 mm	Radstand	1,450 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	790 mm	Sitzhöhe von	792 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	12.5 l	Tankinhalt	14.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Optisch ist die neue Royal Enfield Continental GT 650 stark mit ihrer einzylindrigen Schwester Continental GT 535 verwandt, technisch macht sie hingegen einen gewaltigen Schritt nach vorne. Das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment arbeitet spritzig und kultiviert, das Handling ist erstaunlich stabil und die Bremse kann ebenfalls überzeugen. Elektronische Features sucht man zwar vergebens, aber die herrliche Cafe Racer-Optik bleibt so absolut authentisch. Der Preis ist auch in Europa so niedrig angesetzt, dass Royal Enfield nicht mehr länger ein schrulliger Exot gelten sollte.

agiles und kultiviertes Triebwerk

cooler Zweizylinder-Sound

sportliche und gleichzeitig angenehme Sitzposition

stabiles Handling

gute Bremsen

herrliche Old School Optik

günstiger Preis

klassische Rundinstrumente

ABS nicht ganz feinfühlig

keine Elektronik-Features – falls sie jemand braucht…