Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

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Übersicht - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Die Triumph Tiger 1200 GT Explorer Modelljahr 2022 und die Kawasaki Versys 1000 SE Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für lange Strecken und vielseitige Einsätze konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine Reihe von technischen Spezifikationen und Ausstattungsmerkmalen, die ihre Stärken und Schwächen verdeutlichen.

Die Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 verfügt über einen leistungsstarken Dreizylinder-Motor mit 150 PS und einem Drehmoment von 130 Nm. Dies ermöglicht eine beeindruckende Beschleunigung und Durchzugskraft. Der Motor ist mit einem Kardanantrieb ausgestattet, der eine wartungsarme und zuverlässige Kraftübertragung gewährleistet. Der Hubraum beträgt 1160 ccm, was zu einer guten Leistungsentfaltung führt.

Das Fahrwerk der Tiger 1200 GT Explorer besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Beide bieten einen Federweg von 200 mm und verschiedene Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Stahl und bietet eine solide Basis für das Motorrad. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,9 Grad und der Nachlauf 120 mm, was zu einer guten Stabilität und Agilität führt.

Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt und bieten eine gute Verzögerung. Die Tiger 1200 GT Explorer ist mit einer Vielzahl von Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kollisionswarner, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent und Traktionskontrolle. Diese Systeme tragen zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei.

Die Reifendurchmesser betragen vorne 19 Zoll und hinten 18 Zoll. Der Radstand beträgt 1560 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das Gewicht des Motorrads beträgt fahrbereit 255 kg und der Tankinhalt beträgt 30 l. Die Ausstattung umfasst Bluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display und ein verstellbares Windschild.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Die Kawasaki Versys 1000 SE 2021 verfügt über einen Reihen-Vierzylindermotor mit 120 PS und einem Drehmoment von 102 Nm. Der Motor ist ebenfalls mit einem Elektrostarter ausgestattet, jedoch mit einem Kettenantrieb. Der Hubraum beträgt 1043 ccm, was zu einer guten Leistungsentfaltung führt.

Das Fahrwerk der Versys 1000 SE besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Federweg beträgt vorne 150 mm und hinten 152 mm. Auch hier gibt es verschiedene Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Aluminium, was zu einer guten Gewichtsverteilung und Stabilität führt. Der Lenkkopfwinkel beträgt 63 Grad und der Nachlauf 106 mm.

Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgeführt und bieten eine gute Verzögerung. Die Versys 1000 SE ist mit ABS, Ride by Wire und einem Schaltassistenten ausgestattet. Diese Systeme tragen zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei.

Die Reifendurchmesser betragen vorne 17 Zoll und hinten ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1520 mm und die Sitzhöhe liegt bei 840 mm. Das Gewicht des Motorrads beträgt fahrbereit 257 kg und der Tankinhalt beträgt 21 l. Die Ausstattung umfasst Griffheizung, Kurvenlicht und LED-Scheinwerfer.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Die Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 hat einige Stärken, die sie von der Kawasaki Versys 1000 SE 2021 unterscheiden. Der durchzugstarke Motor der Tiger 1200 GT Explorer sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und Durchzugskraft. Das hochwertige Elektronikpaket der Triumph bietet eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöhen. Das semiaktive Fahrwerk der Tiger 1200 GT Explorer regelt fein und sorgt für eine optimale Dämpfung und Stabilität. Die Triumph bietet auch eine umfangreiche Serienausstattung, darunter Bluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display und ein verstellbares Windschild. Der Langstreckenkomfort der Tiger 1200 GT Explorer ist hervorragend, ebenso wie der Wind- und Wetterschutz. Die Agilität des Motorrads ermöglicht es, sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut zu manövrieren. Die Modellspreizung zwischen On- und Offroad ist bei der Tiger 1200 GT Explorer besser als beim Vorgängermodell.

Die Kawasaki Versys 1000 SE 2021 hat ebenfalls einige Stärken, die sie von der Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 unterscheiden. Die Versys bietet eine sehr komfortable Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Der kultivierte Reihen-Vierzylindermotor der Kawasaki sorgt für eine sanfte Leistungsentfaltung und eine gute Beschleunigung. Das volle Elektronikpaket der Versys 1000 SE bietet eine Vielzahl von Funktionen, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöhen. Das verstellbare Windschild ermöglicht es dem Fahrer, den Wind- und Wetterschutz nach Bedarf anzupassen. Das elektronisch verstellbare Showa-Fahrwerk der Versys 1000 SE sorgt für eine optimale Dämpfung und Stabilität. Die Bremsanlage ist gut dosierbar und bietet eine zuverlässige Verzögerung. Die unverwechselbare Optik der Versys 1000 SE ist ein weiteres Merkmal, das sie von anderen Motorrädern abhebt.

Natürlich haben beide Motorräder auch einige Schwächen. Bei der Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 wurden geringfügige Lastwechselreaktionen bei den Explorer-Modellen festgestellt. Der Toter-Winkel-Assistent ist nicht für die Pro-Modelle verfügbar. Der hohe Soziussitz der Tiger 1200 GT Explorer kann die Bewegungsfreiheit beim sportlichen Offroadfahren einschränken.

Die Kawasaki Versys 1000 SE 2021 hat den Nachteil, dass das Windschild nicht mit einer Hand verstellbar ist.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 als auch die Kawasaki Versys 1000 SE 2021 eine beeindruckende Leistung und Vielseitigkeit. Die Triumph zeichnet sich durch ihren durchzugstarken Motor, ihr hochwertiges Elektronikpaket und ihren Langstreckenkomfort aus. Die Kawasaki punktet mit ihrer komfortablen Sitzposition, ihrem kultivierten Reihen-Vierzylindermotor und ihrem elektronisch verstellbaren Fahrwerk. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 im Vergleich zu Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90 mmBohrung77 mm
HubHub60.7 mmHub56 mm
LeistungLeistung150 PSLeistung120 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment130 NmDrehmoment102 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment7,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung10.3
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,160 ccmHubraum1,043 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg200 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg200 mmFederweg152 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.9 GradLenkkopfwinkel63 Grad
NachlaufNachlauf120 mmNachlauf106 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Petal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser282 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kollisionswarner, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, Schaltassistent

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,256 mmLänge2,240 mm
BreiteBreite982 mmBreite950 mm
HöheHöhe1,497 mmHöhe1,530 mm
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,520 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)255 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)257 kg
TankinhaltTankinhalt30 lTankinhalt21 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungBluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Mit der schlanker gewordenen Tiger 1200 hat Triumph nach den Mittelklasse-Modellen nun auch in der Reiseenduro-Oberklasse endgültig zu den Allerbesten aufgeschlossen. Die Rally-Modelle überzeugen auch in der Praxis mit echter Offroad-Kompetenz, die GT-Modelle mit beispielhafter Agilität, beide dank des charaktervollen Dreizylinders mit Power und Souveränität in jeder Lebenslage. Man wird die BMW R1250 GS nicht vom Thron des bestverkauften Motorrads stoßen, muss sich vor dieser oder anderen Mitstreiten aber keinesfalls mehr verstecken. Ob sie gar das Zeug zum besten „Big Adventurebike“ 2022 hat, werden unsere Vergleichstests ans Licht bringen, ich würde die Chancen dazu nach den ersten Eindrücken gar nicht einmal so schlecht sehen. Zumal die Raubkatze den Spagat zwischen Langstrecken- und Offroadtauglichkeit, den eine Reiseenduro immer zu bewältigen hat, richtig gut hinbekommt, je nach Modellwahl eben mehr in die eine oder die andere Richtung.

Durchzugstarker Motor

hochwertiges Elektronikpaket

Semiaktives Fahrwerk regelt fein

Üppige Serienausstattungen

Langstreckenkomfort

Hervorragender Wind- und Wetterschutz

Agiliät

Bessere Modellspreizung zwischen On- und Offroad als beim Vorgängermodell

Geringfügige Lastwechselreaktionen bei den Explorer-Modellen

Toter-Winkel-Assistent nicht für die Pro-Modelle verfügbar

Hoher Soziussitz schränkt Bewegungsfreiheit beim sportlichen Offroadfahren ein

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Die Kawasaki Versys 1000 SE ist mehr als gerüstet für die ganz große Reise: Die vielen Features ziehen an einem Strang, denn alles Gute an der SE zielt auf Komfort und Sicherheit. Sei es das semiaktive elektronische Skyhook-Fahrwerk von Showa, das KIBS Kurven-ABS, die Kawasaki Cornering Management Funktion (KMCF), das Kurvenlicht oder das gut ablesbare TFT-Farb-Display, die Elektronik lässt keine Wünsche offen. Gepaart mit der gemütlichen Sitzposition und dem hohen, verstellbaren Windschild sind lange Etappen ein Genuss. Der Motor ist bestimmt nicht der stärkste, das Gewicht bestimmt nicht das niedrigste, aber insgesamt stellt die Versys 1000 SE ein optimales Touring-Motorrad dar.

Sehr komfortable Sitzposition

kultivierter Reihen-Vierzylindermotor

volles Elektronikpaket

verstellbares Windschild

herrliches elektronisch verstellbares Showa-Fahrwerk

gut dosierbare Bremsanlage

unverwechselbare Optik

Windschild nicht mit einer Hand verstellbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Kawasaki Versys 1000 SE

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 und der Kawasaki Versys 1000 SE 2021. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Versys 1000 SE zu verkaufen, mit 86 Tagen im Vergleich zu 117 Tagen für die Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Seit Modelljahr 2022 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 1200 GT Explorer geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Kawasaki Versys 1000 SE. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 1200 GT Explorer wurde am 07.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 62.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 25.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Versys 1000 SE veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Versys 1000 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH