Honda CMX500 Rebel S 2022 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019

Honda CMX500 Rebel S 2022

Honda CMX500 Rebel S 2022

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

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Übersicht - Honda CMX500 Rebel S 2022 vs Royal Enfield Interceptor 650 2019

Honda CMX500 Rebel S 2022

Honda CMX500 Rebel S 2022

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Technische Daten Honda CMX500 Rebel S 2022 im Vergleich zu Royal Enfield Interceptor 650 2019

Honda CMX500 Rebel S 2022
Royal Enfield Interceptor 650 2019

Motor und Antrieb

BohrungBohrung67 mmBohrung78 mm
HubHub66.8 mmHub67.8 mm
LeistungLeistung45 PSLeistung47 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung7,100 U/min
DrehmomentDrehmoment44.6 NmDrehmoment52 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment4,000 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung9.5
StarterStarterElektroStarterElektro, Kick
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHV
KühlungKühlungflüssigKühlungÖl-Luft

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne130 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne16 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten130 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,188 mmLänge2,122 mm
BreiteBreite820 mmBreite789 mm
HöheHöhe1,094 mmHöhe1,165 mm
RadstandRadstand1,488 mmRadstand1,400 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von690 mmSitzhöhe von804 mm
TankinhaltTankinhalt11.2 lTankinhalt13.7 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CMX500 Rebel S 2022

Honda CMX500 Rebel S 2022

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Während die Continental GT 650 optisch kein völlig neues Modell ist (es gibt ja schon die Conti GT 535), kommt nun erstmals seit fast 50 Jahren wieder eine Interceptor 650 mit Zweizylinder-Motor auf den Markt. Das Styling spiegelt daher auch gekonnt das Flair der 1960er wider, während die Technik auf der Höhe der Zeit ist. Elektronik-Features sucht man zwar vergeblich, dafür geht das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment erstaunlich agil ans Werk und das Handling ist sehr neutral. Auch die Brembo-Bremse gefällt mit guter Dosierbarkeit und die Pirelli-Reifen leisten sich keine Schwächen. Die Sitzposition fällt sehr gemütlich aus, wer also nicht so sportlich mit seiner Interceptor 650 fahren möchte, kann beruhigt gemütlich cruisen – das kann sie nämlich auch sehr gut.

agiles und kultiviertes Triebwerk

cooler Zweizylinder-Sound

angenehme Sitzposition

stabiles Handling

gute Bremsen

gelungene Old School Optik

klassische Rundinstrumente

günstiger Preis

ABS nicht ganz feinfühlig

keine Elektronik-Features – falls sie jemand braucht…

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CMX500 Rebel S vs Royal Enfield Interceptor 650

Preis Honda CMX500 Rebel S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Royal Enfield Interceptor 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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