Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

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Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2022 und die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2015 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Sie haben viele Gemeinsamkeiten, aber auch einige Unterschiede.

Eine der größten Verbesserungen der CRF1100L Africa Twin DCT 2022 gegenüber dem Vorgängermodell ist der Motor. Der neue 1084 ccm Motor bietet eine Leistung von 102 PS und ein Drehmoment von 105 Nm, was im Vergleich zum 998 ccm Motor der CRF1000L Africa Twin 2015 mit 95 PS und 98 Nm eine deutliche Steigerung ist. Der größere Hubraum und das höhere Drehmoment der CRF1100L Africa Twin DCT 2022 sorgen für eine verbesserte Durchzugskraft und ein agileres Fahrverhalten.

Beide Modelle verfügen über eine Telegabel Upside-Down von Showa an der Vorderachse und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein von Showa an der Hinterachse. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe sind bei beiden Modellen vorhanden. Das Fahrwerk der CRF1100L Africa Twin DCT 2022 wurde jedoch weiterentwickelt, um eine noch bessere Performance auf unterschiedlichem Terrain zu ermöglichen.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Ein weiterer Unterschied zwischen den beiden Modellen liegt im Bereich der Fahrassistenzsysteme. Die CRF1100L Africa Twin DCT 2022 verfügt über eine Vielzahl von elektronischen Fahrhilfen wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die CRF1000L Africa Twin 2015 hingegen bietet nur ABS und Traktionskontrolle. Die CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ist somit technisch fortschrittlicher und bietet dem Fahrer mehr Sicherheit und Komfort.

In Bezug auf das Design und die Ergonomie haben beide Modelle ihre Stärken. Die CRF1100L Africa Twin DCT 2022 verfügt über ein modernes Touch-Screen-Farbdisplay, das eine einfache Bedienung und eine gute Ablesbarkeit bietet. Die Ergonomie wurde verbessert, um eine bessere Langstreckentauglichkeit zu gewährleisten. Das Windschild der CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ist speziell für den Offroad-Einsatz ausgelegt und bietet einen guten Schutz vor Wind und Wetter.

Die CRF1000L Africa Twin 2015 zeichnet sich durch ihr stabiles Fahrverhalten aus und hinterlässt einen unverwüstlichen Gesamteindruck. Die Details sind makellos verarbeitet und das DTC-System funktioniert sowohl auf Gelände als auch auf Asphalt hervorragend. Der hohe Reisekomfort und der niedrige Verbrauch machen die CRF1000L Africa Twin 2015 zu einem idealen Begleiter für lange Strecken.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Natürlich haben beide Modelle auch ihre Schwächen. Die CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hat serienmäßig wenig robuste Handguards für den Offroad-Einsatz und das elektronische Bedienkonzept erfordert eine gewisse Eingewöhnung und genaue Auseinandersetzung. Das Windschild bietet nur einen überschaubaren Schutz vor Wind und Wetter.

Die CRF1000L Africa Twin 2015 hat Schwierigkeiten, Wheelys mit der DCT-Version durchzuführen, und es fehlt ein Stromanschluss in Serie.

Insgesamt ist die CRF1100L Africa Twin DCT 2022 eine Weiterentwicklung des Vorgängermodells und bietet eine verbesserte Leistung, ein modernes Design und eine Vielzahl von elektronischen Fahrhilfen. Die CRF1000L Africa Twin 2015 hingegen überzeugt durch ihr stabiles Fahrverhalten, ihren unverwüstlichen Gesamteindruck und ihren hohen Reisekomfort. Beide Modelle sind für den Offroad-Einsatz geeignet und bieten dem Fahrer ein aufregendes Fahrerlebnis.

Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung92 mm
HubHub81.5 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment105 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmePro-Link
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, WaveTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,330 mmLänge2,335 mm
BreiteBreite960 mmBreite875 mm
HöheHöhe1,395 mmHöhe1,475 mm
RadstandRadstand1,574 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis870 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)236 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)232 kg
TankinhaltTankinhalt18.8 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Windschild perfekt für Offroad

Serien-Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Elektronisches Bedienkonzept braucht Eingewöhnung und genaue Auseinandersetzung - Stichwort: Schalterflut

Windschild bietet überschaubaren Schutz

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Die neue Africa Twin ist ein würdiger Nachfolger einer Legende. Sie wirkt souverän, unzerstörbar und zuverlässig. Sie erweckt die Abenteuerlust im Piloten und wird bestimmt kein unwürdiges Dasein in den Garagen der Besitzer fristen. Sie ist genau richtig positioniert und konfiguriert und kann all das was eine Africa Twin können muss. Überraschung: Die Hightech Features sind auch im Gelände gut

Stabiles Fahrverhalten

unverwüstlicher Gesamteindruck

makellose Details

hervorragendes DTC auf Gelände und auf Asphalt

Hoher Reisekomfort

niedriger Verbrauch

Wheelys mit DCT Version nur schwer möglich

Kein Stromanschluss in Serie

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 und der Honda CRF1000L Africa Twin 2015. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 104 Tagen im Vergleich zu 143 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT geschrieben und 47 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Honda CRF1000L Africa Twin. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin veröffentlicht am 12.05.2015.

Preis Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche