NIU FQiX 500 2027: Neuer E-Roller ab 4.699 Euro

NIU erweitert zur EICMA 2026 seine Elektroroller-Palette für das Modelljahr 2027. Neu hinzu kommt der FQiX 500 auf Basis des NQiX 500. Gleichzeitig überarbeitet der Hersteller die Serien NQiX, FQiX und NQi. Die Änderungen betreffen unter anderem Akkus, Rahmen, Bereifung und Konnektivität. Für die europäischen Händler ist die Einführung voraussichtlich im ersten Quartal 2027 vorgesehen.

Mit dem FQiX 500 ergänzt NIU die bisher aus 150er- und 300er-Modellen bestehende FQiX-Serie nach oben. Die Technik stammt vom NQiX 500, dazu kommen ein verstärkter Rahmen und die kantige Formensprache der FQiX-Baureihe. Das Datenblatt nennt 9,9 kW Spitzenleistung und die Fahrzeugklasse L3e. Laut Pressemitteilung erreicht der Roller 110 km/h, im Boost-Modus bis zu 115 km/h. Serienmäßig sind zwei Akkus mit jeweils 72 V und 28 Ah vorgesehen. Damit gibt NIU eine geschätzte Reichweite von 95 bis 100 km an. Ein optionaler dritter Akku unter der Sitzbank soll diese auf 120 bis 130 km erhöhen. Das Gewicht ohne Akkus beträgt laut Datenblatt 95 kg, jeder Akku wiegt 12,5 kg. ABS und Traktionskontrolle TCS gehören zur angegebenen Brems- und Assistenztechnik. Als Einstiegspreis nennt NIU 4.699 Euro.

Auch der NQiX 500 erhält für 2027 eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Statt bislang 100 km/h nennt NIU nun 110 km/h im Sport-Modus und bis zu 115 km/h im Boost-Modus. Die Spitzenleistung bleibt laut Modelljahresvergleich bei 9,9 kW. Neu sind ein Rahmen aus HC420-Stahl, Temperatursensoren an Motor und FOC-Motorsteuerung sowie ein kompakteres Ladegerät. Wie beim FQiX 500 sind zwei Akkus mit je 72 V und 28 Ah serienmäßig, ein dritter ist optional. Die geschätzte Reichweite liegt bei 95 bis 100 km mit zwei beziehungsweise 120 bis 130 km mit drei Akkus. Der zusätzliche Anschluss ist ab Werk vorbereitet. Das Datenblatt nennt 104 kg ohne Akkus und 12,5 kg je Akku. ABS und TCS sind aufgeführt, der Richtpreis beträgt 4.699 Euro.

Der NQiX 150 bleibt ein L1e-Modell mit Varianten für 45 oder 25 km/h. Dafür nennt NIU 3,8 beziehungsweise 3,3 kW Spitzenleistung. Neu ist ein kompakterer Akku mit 72 V und 30 Ah. Ein Akku gehört zur vorgesehenen Konfiguration, ein zweiter lässt sich optional ergänzen. Die geschätzte Reichweite beträgt 55 bis 65 km mit einem und 105 bis 115 km mit zwei Akkus. Das modellspezifische Datenblatt führt Scheibenbremsen mit ABS und TCS auf. Ohne Akku wiegt der NQiX 150 laut NIU 95 kg, je Akku kommen 15 kg hinzu. Der Richtpreis liegt bei 2.899 Euro. Für das Modelljahr 2027 sind unter anderem die neuen Farben Matt Blue, Jungle Green und Nardo Grey angekündigt.

Beim NQiX 300 bleiben 80 km/h Höchstgeschwindigkeit und 4,1 kW Spitzenleistung bestehen. Das L3e-Modell erhält zwei Akkus mit jeweils 72 V und 30 Ah. NIU beziffert die geschätzte Reichweite auf 105 bis 115 km. Im Modelljahresvergleich waren für den Vorgänger 100 bis 110 km angegeben. ABS und TCS stehen ebenfalls im Datenblatt. Das Gewicht ohne Akkus beträgt 97 kg, hinzu kommen zweimal 15 kg für die Batterien. NIU nennt einen Richtpreis von 3.699 Euro. Die modellspezifische Präsentation führt für den NQiX 300 Legend Black und Nardo Grey als Farben auf.

Der FQiX 150 übernimmt ebenfalls den neuen 72-V-Akku mit 30 Ah. Er wird als L1e-Modell für 45 oder 25 km/h geführt, mit 3,8 beziehungsweise 3,3 kW Spitzenleistung. Die geschätzten Reichweiten entsprechen laut Datenblatt dem NQiX 150: 55 bis 65 km mit einem und 105 bis 115 km mit dem optionalen zweiten Akku. Bei der Bremstechnik besteht ein Unterschied zum NQiX 150: Für den FQiX 150 nennt NIU CBS und TCS, jedoch kein ABS. Ohne Batterie beträgt das angegebene Gewicht 95 kg, je Akku kommen 15 kg hinzu. Der Richtpreis liegt bei 2.599 Euro. Die FQiX-Modellpflege umfasst außerdem ein überarbeitetes hinteres Schutzblech mit Kennzeichenhalter und Blinkern.

Der FQiX 300 kombiniert 4,1 kW Spitzenleistung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Das L3e-Modell erhält serienmäßig zwei der neuen Akkus mit jeweils 72 V und 30 Ah. Die geschätzte Reichweite steigt laut Modelljahresvergleich von bislang 100 bis 110 auf 105 bis 115 km. Anders als beim FQiX 150 sind beim 300er ABS und TCS im Datenblatt ausgewiesen. Das Gewicht ohne Batterien beträgt 95 kg, die beiden Akkus wiegen jeweils 15 kg. Als Richtpreis nennen die Unterlagen 3.099 Euro. Für FQiX 150 und 300 listet die Präsentation Orange, Silver, Black und Razer Green auf, für den neuen FQiX 500 Orange, Silver und Black.

Der NQi Sport bekommt ebenfalls den kompakteren Akku mit 72 V und 30 Ah. Mit einer Batterie stellt NIU 65 bis 75 km Reichweite in Aussicht. Mit dem optionalen zweiten Akku sollen 125 bis 135 km möglich sein. Ein zusätzlicher Batterieanschluss ist laut Präsentation ab Werk vorbereitet. Das L1e-Modell wird mit 45 oder 25 km/h und 3,8 beziehungsweise 3,3 kW Spitzenleistung angegeben. Scheibenbremsen mit CBS und TCS sind aufgeführt. Das Gewicht ohne Akkus beträgt 87 kg, ein Akku wiegt 15 kg. Mit einem Richtpreis von 1.999 Euro bildet der NQi Sport den Einstieg in die hier vorgestellte Modellpalette.

Der NQi GTS bleibt bei 80 km/h und 4,1 kW Spitzenleistung. Seine zwei serienmäßigen Akkus erhalten jeweils 72 V und 30 Ah. Die geschätzte Reichweite liegt laut NIU bei 115 bis 125 km. Für das bisherige Modell waren im Vergleich 110 bis 120 km angegeben. Wie beim NQi Sport nennt das Datenblatt CBS und TCS. Das L3e-Modell wiegt ohne Akkus 87 kg, die beiden Batterien jeweils 15 kg. Als Richtpreis sind 2.799 Euro ausgewiesen. Beide Modelle der NQi-Serie werden in der Präsentation in Matte Black geführt.

Die folgende Übersicht fasst die Herstellerangaben zusammen. Sämtliche Leistungswerte sind Spitzenleistungen. Die Reichweiten sind Schätzwerte von NIU, keine im Fahrtest ermittelten Werte. Die Europreise stammen aus den EICMA-Unterlagen. Die technischen Spezifikationen stehen unter dem Vorbehalt der endgültigen Homologation.

Bei NQiX 150 und 300, FQiX 150 und 300 sowie NQi Sport und GTS ersetzen Ampace-Akkus mit 72 V und 30 Ah die bisherigen Greenway-Akkus mit 72 V und 28 Ah. Laut NIU bieten sie rund sieben Prozent mehr Energie in einem kleineren Gehäuse. Die Pressemitteilung stellt bis zu sieben Prozent mehr Reichweite in Aussicht. Der IPX7-Wasserschutz der Batterie bleibt laut Präsentation erhalten.

Nach Angaben der Pressemitteilung passen die neuen Akkus auch in die entsprechenden Modelle der Modelljahre 2025 und 2026 und verwenden dasselbe Ladegerät. NIU weist in der Präsentation ausdrücklich darauf hin, unterschiedliche Batteriegenerationen nicht in einem Fahrzeug zu mischen. Die Ladezeit wird in den Datenblättern für alle vorgestellten Modelle mit drei Stunden je Akku angegeben. Die beiden 500er verwenden weiterhin 72-V-Akkus mit 28 Ah.

Alle vorgestellten Modelle bekommen laut NIU CST-SC12-Ganzjahresreifen auf 14-Zoll-Rädern. Die Datenblätter nennen vorne 90/90-14 und hinten 110/80-14. Die NQiX- und FQiX-Serien erhalten laut Pressemitteilung hellere Scheinwerfer. Für die NQiX-Serie nennt die Präsentation eine neue Einheit mit stärkerem Abblend- und Fernlicht. Weitere Änderungen betreffen ummantelte Leitungen, Bremsscheiben mit runden Bohrungen, festere Schalter und neue Lenkerenden mit passenden Griffen. Elektrotauchlackierung und Pulverbeschichtung sollen den Korrosionsschutz der Rahmen verbessern. Die Pressemitteilung nennt zusätzlich Verbesserungen an Ständern und Schwingen. Bei niedrigem Akkustand soll die Geschwindigkeit künftig schrittweise sinken, statt zwangsweise in E-Save zu wechseln.

NIU kündigt außerdem eine verbesserte Mobilfunkverbindung und schnelleres GPS an. Ein runder NFC-Tag ersetzt die bisherige NFC-Karte. Laut Präsentation gehören ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay und Kartennavigation zur Ausstattung aller acht Modelle. Für NQiX und FQiX ist eine rückwärtige Radarerkennung aufgeführt. Bei NQi Sport und NQi GTS ist sie nicht vorgesehen. Die NQiX-Serie erhält außerdem kürzere Spiegel, eine geänderte Hauptständeraufnahme und dichteren Sitzschaum.