Moto Guzzi The Trip 500: Neuer A2-Roadster für 2027

Moto Guzzi kündigt mit der The Trip 500 den Beginn einer neuen Modellgeneration an. Der Roadster soll den Einstieg in die Marke erleichtern und zugleich erfahrene Fahrer sowie Wiedereinsteiger ansprechen. Im Mittelpunkt stehen alltägliche Wege, die spontane Feierabendrunde und Ausflüge über die Stadtgrenze hinaus. Dafür setzt Moto Guzzi auf einen Reihenzweizylinder, überschaubares Gewicht und eine zugängliche Sitzhöhe. Die Marke verspricht ein unkompliziertes Motorrad, das sich vom ersten Moment an intuitiv fahren lassen soll.

Der als 500er angekündigte Reihenzweizylinder leistet laut Moto Guzzi fast 48 PS und ist A2-tauglich. Einen exakten Hubraum oder einen Drehmomentwert nennt Guzzi noch nicht. Nach Herstellerangaben soll der Motor sanft ansprechen und den Großteil seines Drehmoments bereits bei niedrigen Drehzahlen bereitstellen. Damit zielt die neue Guzzi auf entspanntes Fahren im Stadtverkehr, soll aber auch auf der Landstraße Freude machen.

Beim Gewicht nennt Moto Guzzi 180 kg fahrfertig, die Sitzhöhe beginnt bei 790 mm. Zusammen mit einer laut Hersteller natürlichen Sitzposition soll das den Umgang mit der Maschine erleichtern. Rangieren, Verkehr und die ersten Kilometer auf einem neuen Motorrad stehen dabei ausdrücklich im Fokus. Auch das Fahrwerk beschreibt die Marke als agil und unterhaltsam. Welche Komponenten, Einstellmöglichkeiten und Federwege dahinterstehen, verrät die Mitteilung allerdings noch nicht.

Der elektronische Gasgriff arbeitet mit Ride-by-Wire. Drei Fahrmodi sollen den Charakter der The Trip an die jeweilige Situation anpassen: Road ist für den Alltag und Komfort vorgesehen, Sport für eine lebendigere Gangart, Rain für schwierige Bedingungen. Welche Eingriffe die Modi im Einzelnen verändern, führt Moto Guzzi nicht aus. Ein rundes 3,6-Zoll-TFT-Display mit Smartphone-Anbindung und beleuchtete Lenkerarmaturen gehören ebenfalls zum angekündigten Paket. Piktogramm-Navigation und Quickshifter werden als Zubehör angeboten, sind also gesondert zu betrachten.

Moto Guzzi beschreibt die Gestaltung als bewusst reduziert. Klare Flächen und ausgewogene Proportionen sollen den schwarz gehaltenen Zweizylindermotor in Szene setzen. Dazu kommen ein 15-Liter-Metalltank und ein Voll-LED-Scheinwerfer, der den Markenadler aufgreift. Der Modellname ist auf die Sitzbank gestickt. Zur Wahl stehen die drei Lackierungen Black Metropolis, Green Grove und Red Beat. Zum Start kündigt Moto Guzzi außerdem die Sonderedition The Opening an. Worin sich diese bei Ausstattung oder Gestaltung unterscheidet, bleibt in den vorliegenden Unterlagen offen.

Die öffentliche Enthüllung ist für die EICMA vom 5. bis 8. November 2026 auf dem Messegelände Rho Fiera in Mailand angekündigt. Die The Trip 500 steht dort im Mittelpunkt des Moto-Guzzi-Stands in Halle 9. Bei den offiziellen Händlern soll der neue Roadster ab Anfang 2027 erhältlich sein. Einen Preis nennt Moto Guzzi bislang nicht. Wer mit dem A2-Einstieg liebäugelt, kennt damit bereits den geplanten Zeitraum, muss für die konkrete Budgetplanung aber noch auf die Preisangabe warten.

Ist die Moto Guzzi The Trip 500 A2-tauglich? Laut Hersteller ja. Der neue Reihenzweizylinder leistet fast 48 PS.

Wie schwer ist die The Trip 500 und wie hoch sitzt man? Moto Guzzi nennt 180 kg fahrfertig und eine Sitzhöhe ab 790 mm.

Welche Elektronik ist angekündigt? Ride-by-Wire, die Fahrmodi Road, Sport und Rain, ein rundes 3,6-Zoll-TFT mit Smartphone-Anbindung sowie beleuchtete Lenkerarmaturen. Piktogramm-Navigation und Quickshifter sind Zubehör.

Welche Farben und Versionen kommen? Angekündigt sind Black Metropolis, Green Grove und Red Beat sowie die Sonderedition The Opening. Details zu deren eigenständiger Ausstattung fehlen noch.

Wann kommt die The Trip 500 und was kostet sie? Die Premiere ist für die EICMA vom 5. bis 8. November 2026 in Mailand angekündigt, der Händlerstart für Anfang 2027. Ein Preis ist noch nicht genannt.