A2-Führerschein: Kosten, Ausbildung, Voraussetzungen

Der A2-Führerschein ist für viele das Sprungbrett in die Motorradwelt. Mit 18 Jahren hat man endlich die Chance den Fahrtwind einer 48 PS Maschine zu spüren und erste bzw. weitere Fahrerfahrungen zu sammeln. Ich habe mich selbst für den A2-Schein entschieden und kann euch nach wochenlanger Recherche und zahlreichen Fahrschulanfragen einen möglichst vollständigen Überblick rund um den A2-Führerschein geben.

Fangen wir mit den rechtlichen Grundlagen an. In Österreich gibt es im Wesentlichen vier relevante Führerscheinklassen für Motorräder:

• AM: Mopeds und Kleinkrafträder
• A1: Motorräder bis 125 ccm und maximal 11 kW
• A2: Motorräder bis maximal 35 kW
• A: Motorräder ohne Leistungsbeschränkung

In diesem Bericht dreht sich alles um die zweithöchste Motorradklasse – den A2-Führerschein. Die Lenkberechtigung kann frühestens mit 18 Jahren erworben werden, mit der Ausbildung darf allerdings bereits sechs Monate vor dem Geburtstag begonnen werden. Wie bei den anderen Motorradklassen gibt es auch beim A2-Führerschein ein paar Besonderheiten.

Wer bereits seit mindestens zwei Jahren die Klasse A1 besitzt, kann über den sogenannten Stufenführerschein auf den A2-Schein aufsteigen. Je nach gewähltem Weg erfolgt dieser Aufstieg über zusätzliche Fahrstunden oder eine Prüfung. Mit dem A2-Schein ist die Reise jedoch noch lange nicht zu Ende. Wer die Klasse A2 entsprechend lange besitzt, kann früher auf den offenen A-Schein umsteigen.

Der A2-Schein spielt also gar keine so unwichtige Rolle in der Motorradwelt. Das zeigen auch die Zahlen zu den ausgestellten Lenkberechtigungen von Arge2rad. 2025 wurden 8.629 A2-Lenkberechtigungen erfasst, 2024 waren es noch 8.245. Das entspricht einem Zuwachs von rund 4,7 Prozent. Im längerfristigen Vergleich fällt die Entwicklung ebenfalls auf: 2013 lag der Wert noch bei 6.544 A2-Lenkberechtigungen. Damit liegt das Niveau 2025 rund 32 Prozent höher als zwölf Jahre zuvor.

Mit der A2-Führerscheinklasse dürfen Motorräder mit maximal 35 kW beziehungsweise 48 PS gefahren werden. 48 PS mögen neben aktuellen Superbikes mit weit über 200 PS zunächst überschaubar klingen. In der Praxis eröffnet A2 aber bereits eine erstaunlich große Auswahl: vom Naked Bike über Reiseenduros bis hin zu sportlichen Modellen ist so einiges mit dabei.

Die 35-kW-Grenze ist allerdings nicht die einzige Vorgabe. Zusätzlich darf das Verhältnis zwischen Leistung und Gewicht maximal 0,2 kW pro Kilogramm betragen. Auch stärkere Motorräder können für A2 gedrosselt werden – allerdings nur dann, wenn ihre ursprüngliche Leistung maximal doppelt so hoch ist. Was heißt das genau? Ein Motorrad mit maximal 70 kW beziehungsweise rund 95 PS kann grundsätzlich auf 35 kW gedrosselt werden. Bei einer Ausgangsleistung von beispielsweise 80 kW ist das jedoch nicht mehr möglich.

Da wir nun die gesetzlichen Grundlagen behandelt haben und die Entscheidung für den A2 gefallen ist, beginnt die Ausbildung mit der Suche nach einer passenden Fahrschule. Hierbei ist es wichtig, nicht das erstbeste Angebot zu wählen. Preise, verfügbare Termine und enthaltene Leistungen können sich nämlich sehr stark unterscheiden. Entscheidend ist schließlich nicht nur der auf den ersten Blick angegebene Kurspreis. Zusätzliche Kosten für Behörden, Prüfungen, Unterlagen oder weitere Fahrstunden können den tatsächlichen Gesamtpreis verändern.

Die theoretische Ausbildung für den A2-Führerschein umfasst ohne Vorbesitz der Führerscheinklasse B insgesamt 26 Unterrichtseinheiten. Diese teilen sich in 20 Unterrichtseinheiten Grundwissen und 6 Unterrichtseinheiten für das Modul A auf. Wer bereits den B-Führerschein besitzt, hat einen Vorteil: Das Grundwissen wurde im Zuge der Auto-Führerscheinausbildung bereits absolviert und muss daher nicht noch einmal besucht werden. Ihr habt also Glück: für B-Schein-Besitzer reduziert sich der theoretische Teil der A2-Ausbildung dadurch auf das Motorrad-spezifische Modul A, welches in der Regel innerhalb von ein bis zwei Tagen absolviert werden kann. Inhaltlich geht es im Theoriekurs um grundlegende Verkehrs- und Sicherheitsregeln für Motorradfahrer. Ergänzt wird die Ausbildung durch Themen aus den Bereichen Fahrzeugtechnik und Umweltbewusstsein.

Die theoretische Ausbildung für den A2-Führerschein wird mit einer Theorieprüfung abgeschlossen. Geprüft werden das Modul A und – sofern erforderlich – zusätzlich das Grundwissen (GW). Wer bereits einen B-Führerschein besitzt und auf die Klasse A2 erweitert, muss lediglich das Modul A absolvieren. Die Prüfung besteht aus Multiple-Choice-Fragen und wird am Computer abgelegt. Pro Prüfungsmodul stehen 30 Minuten zur Verfügung. Werden sowohl das Grundwissen als auch das Modul A geprüft, beträgt die gesamte Prüfungszeit somit 60 Minuten. Bei einer Erweiterung von B auf A2 sind es entsprechend nur 30 Minuten. Um die Theorieprüfung zu bestehen, müssen in jedem erforderlichen Modul mindestens 80 Prozent der möglichen Punkte erreicht werden. Die Module werden dabei getrennt bewertet.

Die geforderten 80 Prozent mögen bei manchen zunächst etwas Druck auslösen. Grund zur Sorge gibt es aber nicht, denn auf die Theorieprüfung kann man sich gezielt vorbereiten. Viele Fahrschulen bieten dafür eigene Lernunterlagen und digitale Lernprogramme an, etwa Apps oder Online-Plattformen. Je nach Anbieter kosten diese meist zwischen 30 € und 60 €. Mit diesen Programmen lassen sich die relevanten Prüfungsfragen üben und die richtigen Antworten Schritt für Schritt lernen. Häufig stehen auch komplette Prüfungssimulationen zur Verfügung, mit denen man sich auf den Ablauf und die Fragestellungen einstellen kann. Wer regelmäßig übt, hat somit gute Voraussetzungen, die 80-Prozent-Hürde zu meistern. Wichtig ist allerdings, dass die kostenpflichtigen Lernangebote der Fahrschulen nicht verpflichtend sind. Wer sich eigenständig auf die Theorieprüfung vorbereiten und zusätzliche Kosten sparen möchte, kann stattdessen die kostenlosen Lernhilfen des ÖAMTC nutzen. Diese sind hier verfügbar.

Die praktische Fahrausbildung für den A2-Führerschein umfasst in der Regel rund 14 Fahrstunden. Zu Beginn stehen die grundlegenden Übungen auf dem Programm: Anfahren, Schalten, Bremsen und sicheres Kurvenfahren. Anschließend geht es in den realen Straßenverkehr, wo das Gelernte bei Verkehrsfahrten angewendet und gefestigt wird. Den Abschluss bilden spezielle Prüfungsvorbereitungsstunden, in denen typische Prüfungssituationen gezielt trainiert werden. Ziel ist es, die Abläufe zu festigen und möglichst sicher in die praktische Prüfung zu starten.

Nach der Ausbildung wartet schließlich die praktische Fahrprüfung. Diese beginnt mit einer technischen Überprüfung des Motorrads, bei der grundlegendes Wissen rund um das Fahrzeug abgefragt wird. Anschließend geht es auf den Übungsplatz. Dort müssen verschiedene Fahrmanöver sicher absolviert werden, darunter Abbiegen, Slalom, der große Achter, eine Zielbremsung sowie ein Ausweichhaken. Sind diese Übungen geschafft, folgt der letzte Teil der Prüfung im öffentlichen Straßenverkehr. Rund 25 Minuten lang gilt es dort zu zeigen, dass das Motorrad sicher beherrscht wird und die Verkehrsregeln korrekt umgesetzt werden. Wer die Übungen aus den Fahrstunden sicher beherrscht und auch im Straßenverkehr ruhig und aufmerksam unterwegs ist, hat gute Voraussetzungen für eine erfolgreiche Prüfung. Und dann fehlen im besten Fall nur noch jene Worte, auf die man während der gesamten Ausbildung hingearbeitet hat: „Herzlichen Glückwunsch, Sie haben die Prüfung bestanden.“

Die Kosten für den A2-Führerschein unterscheiden sich nicht nur von Bundesland zu Bundesland. Auch ein bereits vorhandener Führerschein kann den Ausbildungspreis erheblich beeinflussen. Wer bereits eine entsprechende Lenkberechtigung besitzt, kann bei der A2-Ausbildung je nach Ausgangslage deutlich günstiger aussteigen.

Die Kosten für eine vollständige A2-Ausbildung ohne Führerscheinvorbesitz bewegen sich in den meisten Bundesländern in einem ähnlichen Bereich. Die von mir erhobenen Preise liegen zwischen 1.190,00 € und 2.244,00 €, der Durchschnitt beträgt rund 1.686,12 €. Auffällig ist allerdings der regionale Unterschied: Im Westen Österreichs fällt die A2-Ausbildung deutlich teurer aus als beispielsweise im Südosten des Landes.

Die Preise für eine vollständige A2-Ausbildung mit Vorbesitz der Führerscheinklasse B fällt etwas billiger aus. Hier reichen die Preise von 1.070,00 € bis 1.997,00 €. Der Durchschnitt liegt bei rund 1.506,61 €. Auch in dieser Variante zeigt sich derselbe regionale Unterschied. Wer bereits einen Führerschein besitzt, spart sich die Kosten für den schon absolvierten Erste-Hilfe-Kurs sowie für das Grundwissen Modul der Theorieprüfung.

Wer den A1-Führerschein bereits seit mindestens zwei Jahren besitzt, hat beim Aufstieg auf die Klasse A2 einen klaren Vorteil. Über den sogenannten Stufenführerschein ist der Wechsel mit wenig Aufwand möglich. Dabei gibt es grundsätzlich zwei Varianten. Wer Prüfungen lieber vermeiden möchte, kann den Aufstieg über sieben zusätzliche Fahrstunden absolvieren. Diese Variante kostet im Durchschnitt rund 537,56 € und ist damit meist etwas teurer als die zweite Möglichkeit. Alternativ kann der Aufstieg über eine praktische Fahrprüfung erfolgen. Diese Variante ist in vielen Fällen schneller abgeschlossen und zudem mit einem Durchschnittspreis von 446,76 € günstiger als die zusätzlichen Fahrstunden.

Wer nach einem Blick auf die bisher genannten Preise direkt zur Fahrschule marschieren möchte, sollte noch kurz warten: Mit den reinen Ausbildungskosten ist es beim A2-Führerschein noch nicht getan. Je nach Fahrschule sind einzelne Nebenkosten bereits im angebotenen Paket enthalten, längst aber nicht alle. Zusätzliche Ausgaben können also noch dazukommen. Deshalb lohnt es sich, vor der Anmeldung genau nachzufragen, welche Leistungen im Preis enthalten sind und welche Kosten separat verrechnet werden. So lassen sich böse Überraschungen bei der Schlussrechnung vermeiden.

Für den Erwerb des A2-Führerscheins ist ein Erste-Hilfe-Kurs erforderlich. Wer einen solchen Kurs bereits im Zuge der B-Führerscheinausbildung oder aus einem anderen Anlass absolviert hat, muss ihn nicht noch einmal besuchen. Ein abgeschlossener sechsstündiger Erste-Hilfe-Kurs ist in Österreich grundsätzlich unbefristet gültig. Für alle, die bislang noch keinen entsprechenden Kurs gemacht haben, entstehen hier die ersten zusätzlichen Kosten. Einige Fahrschulen bieten eigene Erste-Hilfe-Kurse an oder vermitteln diese über externe Anbieter. Die Kosten für den sechsstündigen Kurs liegen dabei meist zwischen 60 € und 90 €. Alternativ kann der Erste-Hilfe-Kurs auch selbstständig bei Anbietern wie dem Roten Kreuz oder dem Samariterbund absolviert werden. Für die Kostentabelle wurde jeweils das günstigste ermittelte Angebot eines externen Anbieters pro Bundesland herangezogen.

Zusätzlich zum Erste-Hilfe-Kurs ist für den A2-Führerschein auch ein ärztliches Gutachten erforderlich. Manche Fahrschulen organisieren die Untersuchung direkt, andernfalls muss sie selbst bei einem dafür berechtigten Arzt vereinbart werden. Die Untersuchung ist unkompliziert und dient dazu festzustellen, ob man gesundheitlich zum Lenken eines Motorrads geeignet ist. Spritzen oder Blutabnahmen gehören nicht zur Untersuchung also keine Angst. Überprüft werden unter anderem die Sehkraft, das Lungenvolumen, der Herzschlag sowie die Beweglichkeit der Gelenke. Wichtig: Das Gutachten darf nicht vom eigenen Hausarzt ausgestellt werden. Preislich liegt die Untersuchung in den meisten Fällen bei rund 35 €.

Neben den Ausbildungskosten fallen beim A2-Führerschein auch Behördengebühren an. Insgesamt belaufen sich diese je nach Ausgangslage auf rund 138,50 € bis 161 €. Darin enthalten sind unter anderem die Gebühren für die Theorieprüfung. Ohne Führerscheinvorbesitz kostet diese 11 €, mit bereits vorhandener Lenkberechtigung 5,50 €. Für die praktische Prüfung werden weitere 60 € fällig. Die Gebühren für den ersten Antritt zur theoretischen und praktischen Prüfung sind bei den meisten Fahrschulen bereits im Ausbildungspreis berücksichtigt und sollten daher nicht doppelt kalkuliert werden. Bei einem weiteren Prüfungsantritt entstehen die genannten zusätzliche Kosten. Hinzu kommen die Kosten für die Ausstellung des Führerscheins. Bei einer Erstausstellung sind dafür 90 € zu bezahlen. Wird hingegen eine bestehende Scheckkarte um die Klasse A2 erweitert, fallen 73 € an.

Die Kostentabelle berücksichtigt neben den Ausbildungspreisen der ersten Tabelle auch die erhobenen Zusatzkosten. Da Fahrschulen unterschiedliche Leistungen und Gebühren in ihren Angeboten inkludieren, sind die Preise nicht immer direkt vergleichbar. Die Preise wurden stichprobenartig erhoben und dienen daher als Orientierung. Es empfiehlt sich, direkt bei der jeweiligen Fahrschule nachzufragen, welche Leistungen bereits im Preis enthalten sind und welche Kosten zusätzlich anfallen.

Ihr merkt also: Bei der A2-Ausbildung können neben den eigentlichen Ausbildungskosten noch einige zusätzliche Ausgaben anfallen. Dazu zählen beispielsweise Lernunterlagen und digitale Lernprogramme, die von vielen Fahrschulen als Apps oder Online-Plattformen angeboten werden. Je nach Anbieter kosten diese meist zwischen 30 € und 60 €. Diese kostenpflichtigen Lernangebote sind allerdings nicht verpflichtend. Wie bereits erwähnt, bietet der ÖAMTC kostenlose Online-Lernhilfen an, mit denen man sich ebenfalls auf die Theorieprüfung vorbereiten und zusätzliche Kosten sparen kann.

Im Rahmen der verpflichtenden Mehrphasenausbildung müssen nach der bestandenen A2-Führerscheinprüfung noch ein Fahrsicherheitstraining inklusive verkehrspsychologischem Gruppengespräch und Gefahrenwahrnehmungstraining sowie eine Perfektionsfahrt absolviert werden. Die Kosten unterscheiden sich je nach Bundesland und Anbieter. Günstigere Angebote gibt es beispielsweise bei der Fahrschule WIVUS in Wien, die für das Fahrsicherheitstraining 225 € und für die Perfektionsfahrt 160 € verlangt. Beim ARBÖ in der Steiermark kostet das Fahrsicherheitstraining 250 €, die Perfektionsfahrt weitere 140 €. Zum Vergleich: Beim ARBÖ Salzburg werden für das Fahrsicherheitstraining 270 € verrechnet. Die Preise wurden für diesen Teil nur stichprobenartig erhoben und bilden daher nicht alle Angebote in Österreich ab. Es empfiehlt sich, direkt bei der eigenen Fahrschule nachzufragen und mögliche Vergünstigungen oder Paketpreise für das Fahrsicherheitstraining und die Perfektionsfahrt abzuklären.

Unterm Strich zeigt sich: Der A2-Führerschein ist kein günstiges Unterfangen. Nach den für diesen Bericht erhobenen Preisen und den berücksichtigten Nebenkosten sollte man ohne Führerscheinvorbesitz im Durchschnitt mit rund 1.884 € rechnen. Wer bereits einen B-Führerschein besitzt, landet bei rund 1.614 €. Hinzu kommt die verpflichtende Mehrphasenausbildung mit Fahrsicherheitstraining und Perfektionsfahrt. Damit ergeben sich Gesamtkosten von rund 2.284 € bis 2.334 € ohne Führerscheinvorbesitz und 2.014 € bis 2.064 € mit B-Führerschein. Je nach Fahrschule, Region und enthaltenen Leistungen kann die tatsächliche Rechnung allerdings deutlich davon abweichen. Und selbst mit dem fertigen Führerschein in der Tasche ist das Motorradbudget noch lange nicht komplett. In unserer Rechnung sind Motorrad, Schutzbekleidung, Versicherung und weitere laufende Ausgaben bewusst nicht enthalten. Wer noch keine Ausrüstung besitzt, benötigt beispielsweise Helm, Motorradjacke, Hose, Handschuhe und Stiefel. Auch diese Anschaffungen können das benötigte Startbudget deutlich erhöhen. Dann fehlt noch das Wichtigste: das eigene Motorrad. Ob gebrauchte A2-Maschine, neues 35-kW-Modell oder ein stärkeres Motorrad mit entsprechender Drosselung – die Anschaffungskosten hängen stark davon ab, welches Bike es am Ende werden soll. Hinzu kommen unter anderem Versicherung sowie weitere Ausgaben rund um den Motorradbesitz.

Der tatsächliche finanzielle Einstieg in die Motorradwelt liegt damit höher als die reine Führerscheinrechnung vermuten lässt. Trotzdem öffnet sich mit bestandener Prüfung eine ziemlich große Tür: Bis zu 35 kW beziehungsweise 48 PS stehen zur Verfügung und damit bereits zahlreiche Motorräder unterschiedlicher Kategorien. Wer Kosten und Nebenkosten von Anfang an realistisch einplant, weiß zumindest ziemlich genau, welches Budget bis zum A2-Schein benötigt wird. Für Motorrad, Ausrüstung, Versicherung und den tatsächlichen Start auf zwei Rädern sollte anschließend aber noch ausreichend finanzieller Spielraum bleiben.

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