KTM RC 390 verschwindet aus internationalen Märkten

KTM hat bestätigt, dass die RC 390 nach über einem Jahrzehnt aus den Verkaufsprogrammen in Europa, Großbritannien und weiteren internationalen Märkten genommen wird. Die Nachfrage sei zuletzt zu schwach gewesen, während die Kosten zur Erfüllung der strengeren Euro-5+-Abgasnormen die Preise weiter erhöht hätten.

Der österreichische Hersteller will den Abverkauf bestehender Restbestände bis 2026 ermöglichen, sodass die RC 390 noch eine Zeit lang bei Händlern erhältlich sein wird. Für viele Fans der kleinen Supersportlerin dürfte das die letzte Chance sein, ein Exemplar mitzunehmen, bevor das Modell endgültig aus den europäischen Schauräumen verschwindet.

Für den indischen Markt hingegen bleibt die RC 390 weiterhin im Programm, da dort die Nachfrage groß genug sei, um die Produktion fortzusetzen. Indien ist zudem der Heimatmarkt von KTMs Partner Bajaj, was die Fortführung des Modells zusätzlich erleichtert.

Im 1000PS-Tests wird die RC 390 als agiles, sportliches und modern ausgestattetes A2-Motorrad beschrieben, das sowohl Einsteiger als auch erfahrene Fahrer ansprechen soll. Fazit des Testberichts "Die KTM 390 RC vereint sportliche Performance mit einem agilen Fahrverhalten, das sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrer attraktiv ist."

Tester lobten insbesondere das präzise Fahrwerk und die ausgewogene Ergonomie, die auf der Rennstrecke wie auch auf der Landstraße überzeugen könne.

Martin Bauer betonte in seinem Fahrbericht vor allem die mechanische Qualität und Elektronik der kleinen RC. Der Einzylinder zeige sich laufruhig und kultiviert, benötige jedoch eine gewisse Drehzahl, um in den optimalen Leistungsbereich zu kommen. Besonders positiv fiel Bauers Urteil über die umfangreiche Ausstattung aus: "Die umfangreiche Elektronikausstattung … ist bemerkenswert."

Horvath konzentrierte sich auf die fahrerische Ergonomie. Er stellte fest, dass die sportliche Sitzposition hervorragend zu Charakter und Einsatzzweck der RC 390 passe, jedoch Komforteinbußen im Alltag mit sich bringe. Kritisch merkte er an, dass der Motor "Schwächen in der Leistung" zeige, was sich vor allem im oberen Drehzahlbereich bemerkbar mache.

Beide Tester kamen zu dem Schluss, dass die RC 390 trotz kleiner Schwächen eine der vollständigsten A2-Sportmaschinen ihrer Klasse sei – technisch modern, fahraktiv und mit hochwertiger Ausstattung. Entsprechend schaffte sie den Sprung in die Top 10 der besten Einsteiger-Supersportler 2025 bei den 1000PS Top Awards.

Offiziell gibt es von KTM noch keine Bestätigung über die Zukunft der RC 125. Auf der KTM Website wird kleinste RC-Variante vorerst ebenso, wie die 390er als 2024er Modell geführt. Sie hat das Upgrade, das der 125 Duke zu Teil wurde nicht erhalten. Sollte KTM die Plattform vollständig auf die neue Euro 5 Plus-Generation umstellen, könnte auch der RC 125 das Produktionsende bevorstehen – endgültige Informationen stehen aber noch aus.

Die KTM RC 390 bleibt in Erinnerung als leichtes, kompromissloses Sportmotorrad, das für viele Fahrer den Einstieg in die Welt der Supersportler markierte. Ihr Rückzug aus Europa markiert das Ende dieser Ära, just in dem Jahr, in dem mit der RC 990 R das lang erwartete reinrassige Supersportangebot mit zwei Zylindern auf den Markt kommt. Zumindest in Indien wird ihr Vermächtnis fortgeführt wird – vielleicht als Basis für eine neue, globale KTM-Generation, die es dann doch auch wieder nach Europa schaffen könnte.

Wer jetzt noch auf der Suche nach einem Exemplar ist, findet aktuelle Angebote auf dem 1000PS Marktplatz für gebrauchte KTM RC 390 Modelle.