Bridgestone Battlax Adventure A42: Mehr Laufleistung ab 2027

Die Reiseenduro kann vieles. Im Alltag führt ihr Weg aber oft durch die Stadt, über die Autobahn und ins nächste Winkelwerk. Genau diese überwiegend auf Asphalt fahrenden Abenteurer nimmt Bridgestone mit dem neuen Battlax Adventure A42 ins Visier. Er folgt auf den im Dezember 2017 vorgestellten A41 und soll Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Komfort auf langen Touren verbinden. Das Segment wächst: Laut Bridgestone hat die Nachfrage nach Adventure-Motorradreifen in Europa innerhalb der vergangenen zehn Jahre um 45 Prozent zugelegt.

Mehr Nassreserven oder mehr Kilometer? Bridgestone verspricht beim A42 beides. Gegenüber dem Vorgänger nennt der Hersteller einen um 14 Prozent geringeren Reifenschlupf beim geradlinigen Beschleunigen. Das soll die Stabilität bei Regen unterstützen. Bei der Laufleistung stehen ein Plus von 18 Prozent vorne und 25 Prozent hinten in der Presseunterlage. Eine größere Aufstandsfläche soll zusätzlich Stabilität und Komfort zugutekommen. In internen Tests habe sich das Reifengeräusch gegenüber dem Vorgänger um 15 Prozent reduziert. Die Vergleichswerte stammen von Bridgestone.

Hinter den angekündigten Fortschritten stecken neue Laufflächenmischungen und eine überarbeitete Konstruktion. Vorne setzt Bridgestone auf ein flexibles Polymer, das die Haftung auf der Fahrbahn verbessern soll. Hinten kommt ein Polymer zum Einsatz, das auf Verschleißfestigkeit und höhere Laufleistung abzielt. In beiden Mischungen sind die Anteile von Silica und Kohlenstoff angepasst. Damit soll der Spagat zwischen Nassverhalten und Haltbarkeit gelingen. Bei der Konstruktion greift Bridgestone auf Grundlagen der Battlax-Familie zurück und kombiniert sie mit neuen Materialien und einer auf straßenorientierte Adventure-Bikes zugeschnittenen Auslegung.

Optisch orientiert sich das neue, vom Adventure-Einsatz inspirierte Profil an der aktuellen Battlax-Linie. Seine Aufgabe geht über den Auftritt hinaus: Die als Pulse Groove bezeichnete Technik dient der Wasserableitung. Eine geänderte Anordnung der Rillen soll außerdem die Profilsteifigkeit erhöhen. Bridgestone will damit Nassverhalten, Laufleistung und Geräuschentwicklung gemeinsam verbessern. Die Zielrichtung bleibt klar auf der Straße, von der Stadt bis zur langen Tour.

Die schrittweise weltweite Markteinführung beginnt laut Bridgestone am 1. Januar 2027. Das ist kein bestätigter Liefertermin für jede einzelne Dimension in jedem Land. Preise für Österreich, Deutschland oder die Schweiz nennt die Presseunterlage nicht.

Die erste Größenstaffel umfasst drei Vorder- und drei Hinterreifendimensionen. Die Bezeichnungen sind einschließlich der Last- und Geschwindigkeitskennungen aus der bereitgestellten Größentabelle übernommen.

Für 2028 kündigt Bridgestone folgende weitere Dimensionen an:

Zur Kennzeichnung UM gibt Bridgestone einen konkreten Montagehinweis: Wird der entsprechende Reifen auf einer Schlauchfelge montiert, ist ein Schlauch zu verwenden.

Für welchen Einsatz ist der Bridgestone A42 gedacht? Der Battlax Adventure A42 richtet sich an Adventure-Fahrer, die überwiegend auf der Straße unterwegs sind. Bridgestone nennt Stadtverkehr, Autobahn und kurvige Straßen sowie komfortables Reisen über lange Distanzen.

Was soll der A42 gegenüber dem A41 besser können? Bridgestone nennt 14 Prozent weniger Schlupf beim geradlinigen Beschleunigen, 18 Prozent mehr Laufleistung vorne, 25 Prozent mehr hinten und 15 Prozent weniger Reifengeräusch. Es sind Herstellerangaben, keine eigenen Testergebnisse.

Wann kommt der Bridgestone A42 und was kostet er? Die weltweite Einführung soll schrittweise ab 1. Januar 2027 erfolgen. Weitere Dimensionen sind für 2028 angekündigt. Konkrete Preise und länderspezifische Liefertermine fehlen in der Unterlage.

Was bedeutet UM bei den angekündigten Größen? Bridgestone schreibt bei diesen Ausführungen für die Montage auf einer Schlauchfelge die Verwendung eines Schlauchs vor.