DEEMEED Security Helmet Bag Double: diebstahlsichere Helmtasche

Der Kaffeestopp ist geplant, die Eisdiele bereits in Sichtweite; und schon stellt sich die Frage, die uns auf fast jeder Ausfahrt begleitet: Wohin mit Helm und Montur? Die wenigsten Motorräder bieten ausreichend Stauraum, und selbst ein Topcase ist schnell voll oder schlicht zu klein - spätestens dann, wenn zwei Helme samt Handschuhen, Halstüchern und Nierengurten untergebracht werden sollen. Also den ganzen Krempel durch die Altstadt schleppen? Oder die Ausrüstung am Motorrad zurücklassen und hoffen, dass niemand zugreift, auf dem engen Parkplatz nichts beschädigt wird und das Wetter mitspielt?

Denn selbst wenn es nur Regenwasser ist, macht es wenig Freude, nach einer gemütlichen Pause in einen nassen Helm zu schlüpfen. Genau hier setzt die Frage an, die uns durch diesen 1000PS Performance Check begleitet hat: Können unsere Helme sicher und trocken am Motorrad bleiben, während wir entspannt durch die Stadt bummeln? Dazu später mehr.

Dieses Problem hat auch Tomasz Jasiński erkannt. Der Inhaber von DEEMEED aus dem polnischen Bielawa präsentierte auf dem Festival The Newchurch Summit 2026 in Neukirchen eine ausgereifte Antwort darauf - die laut Hersteller weltweit erste diebstahlsichere Helmtasche. Es gibt sie in vier Stufen, als Single für einen Helm und als Double für zwei Helme, jeweils wahlweise mit einem unübersehbaren Alarmschloss. Der Alarm bleibt dabei optional, denn erst beim Versperren entscheidet man mit einem Handgriff, ob das Schloss bei Bewegung Lärm macht oder nur mechanisch sichert. Wir haben die größte Ausbaustufe getestet: die DEEMEED Security Helmet Bag Double + Alarm für 249 Euro.

Wie unterschiedlich ein ganz normaler Eisdielen-Stopp ablaufen kann, zeigt unsere Bildergeschichte anhand von drei praxisnahen Szenarien.

Die DEEMEED Security Helmet Bag Double + Alarm wird inklusive eines großen, stabilen Alarmschlosses geliefert. Zwei abgebildete Helme auf der Verpackung kennzeichnen die Double-Version. Darin liegen die gerollte Helmtasche mit Stahl-Zugseil und Klettband, das kleine orange Vorhängeschloss, das Alarmschloss mit drei Schlüsseln und - erfreulich - ein zweites Batteriepack mit sechs Knopfzellen vom Typ LR44 zusätzlich zu den sechs, die bereits im Schloss stecken. Der Transportbeutel aus dickem Gewebe sieht aus wie eine kleine Gepäckrolle und trägt zwei Steckschnallen samt stabilem Befestigungsriemen, mit dem er sich am Lenker, am Rahmen oder auf Koffern festzurren lässt.

Die DEEMEED Security Helmet Bag schützt ihren Inhalt mit einem eingearbeiteten Geflecht aus insgesamt 18 Metern Stahlseil, das zwischen zwei Stofflagen verläuft. DEEMEED bezeichnet diese Konstruktion als Steel-Web-Technologie und hat die Helmtasche als EU-Design eintragen lassen, worauf das eingenähte Etikett und der Beipackzettel hinweisen. Geschützt ist damit die Gestaltung der Tasche und nicht, wie bei einem Patent, die technische Funktionsweise dahinter. Ob DEEMEED diese Lösung tatsächlich als erster Hersteller weltweit entwickelt hat, lässt sich nicht unabhängig klären. Dafür haben wir bei den Seilstärken selbst nachgemessen: Die Stahlseile des Schutznetzes weisen inklusive Kunststoffummantelung einen Durchmesser von 3,5 mm auf, wobei der Stahlkern laut Hersteller 2 mm misst. Das Zugseil an der Taschenöffnung ist mit 7 mm Außendurchmesser deutlich kräftiger dimensioniert und soll einen 5 mm starken Stahlkern besitzen.

Die Außenhülle besteht aus wasserdichtem Nylon, während innen weiches, signalorangefarbenes Evolon die empfindlichen Oberflächen der Helme schützt. Laut Materialkennzeichnung stammen die verwendeten Textilien aus Frankreich. Auch Entwicklung und Fertigung der Helmtaschen erfolgen nach Herstellerangaben in Europa. Für Händler, Clubs und Veranstalter bietet DEEMEED zudem individuelle Designs an, die bereits in kleinen Stückzahlen umgesetzt werden können.

Der Transportbeutel überzeugt mit einer soliden Verarbeitung. Die Befestigung am Motorrad erwies sich während unserer Testfahrten als zuverlässig. Zu keinem Zeitpunkt hatten wir Bedenken, die kompakt verpackte Helmtasche unterwegs zu verlieren. Verbesserungspotenzial sehen wir allerdings beim Verschluss des Transportbeutels: Um die Helmtasche herauszunehmen, wird zunächst der Befestigungsriemen geöffnet und anschließend der Kordelzug gelöst. Dieser wird mit einer einfachen Schnur zugebunden, deren lose Enden bei unzureichender Verknotung während der Fahrt herumflattern und gegen das Motorrad schlagen können. Mit einer ordentlich gebundenen Masche lässt sich das zwar leicht verhindern, eine Steckschnalle wie am Befestigungsriemen wäre an dieser Stelle jedoch praktischer und eleganter gewesen.

Die zusammengerollte Helmtasche lässt sich ohne größere Mühe aus dem Transportbeutel ziehen. Ein Klettband hält sie kompakt zusammen. Sobald es gelöst wird, springt die Tasche förmlich wie ein Laubfrosch auseinander und ist praktisch sofort einsatzbereit. Von außen sind die eingearbeiteten Stahlseile deutlich zu spüren, weshalb wir im Inneren mit einer eher rauen Oberfläche gerechnet hatten. Doch das Gegenteil ist der Fall: Das signalorange Innenfutter aus Evolon fühlt sich angenehm weich, beinahe samtig an. Weder ragen Stahlseile ins Innere, noch sind störende Nähte zu spüren. Gerade für NoPain, der bei seinen teuren Helmen ausgesprochen penibel ist, war das eine erfreuliche Überraschung. Die anfängliche Skepsis war damit verflogen.

Entscheidend ist die richtige Reihenfolge beim Verschließen: Ist die Tasche sorgfältig befüllt, wird zunächst das Zugseil festgezogen, bis sich die Taschenöffnung zusammenzieht. Anschließend muss die Öse vollständig durch die Lasche am Seilende geführt werden. Erst danach wird der Schlossbügel durch die Öse gesteckt. Nur so ist die Öffnung ausreichend gesichert und lässt sich nicht mehr weit genug auseinanderziehen, um Gegenstände herauszunehmen. Wer diesen entscheidenden Handgriff überspringt, hat die Tasche zwar abgesperrt, aber nicht wirklich verschlossen.

Damit die Tasche nicht samt Inhalt verschwindet, wird das freie Ende des Stahlseils durch das Vorderrad oder um die Gabel geführt und die zweite Schlaufe in dasselbe Schloss eingehängt. Gerade der Weg durch das Vorderrad erhöht den Diebstahlschutz dabei zusätzlich. Parkt man das Motorrad unmittelbar neben einem festen Gegenstand wie einem Metallpfosten, lässt sich das Seil außerdem um diesen legen, bevor das Schloss zuschnappt. Laut DEEMEED können darüber hinaus leicht abnehmbare Anbauteile wie Sissybar, Gepäckträger oder Rückenlehne in das Stahlseil eingefädelt und auf diese Weise gleich mitgesichert werden.

Das Alarmschloss verfügt über einen Bewegungssensor und einen Bügel aus gehärtetem Stahl. Laut Verpackung erreicht der Alarm einen Schalldruckpegel von 110 dB(A). Besonders praktisch: Das Schloss lässt sich wahlweise mit oder ohne Alarmfunktion verwenden. Welcher Modus aktiv ist, hängt allein davon ab, wie herum der Bügel eingesteckt wird. Entscheidend ist eine kleine Nut am Stahlbügel. Zeigt sie zur Seite des Schließzylinders, wird der Bewegungssensor aktiviert und das Schloss reagiert auf Erschütterungen mit einem Alarm. Dreht man den Bügel um 180 Grad und steckt ihn andersherum ein, bleibt der Alarm deaktiviert. Das Schloss funktioniert dann wie ein gewöhnliches Vorhängeschloss.

Mit dem Alarmschloss kann das kleine Vorhängeschloss zu Hause bleiben, am eigentlichen Verschlussprinzip ändert sich jedoch nichts. Die Öse muss vollständig durch die Lasche am Seilende gezogen werden, bevor der Schlossbügel durch die Lasche (!) gesteckt wird. Andernfalls lässt sich die Taschenöffnung trotz verriegeltem Schloss noch weit genug auseinanderziehen, um Gegenstände herauszunehmen. Wie einfach sich zwischen den beiden Betriebsarten wechseln lässt, zeigt DEEMEED in einem eigenen Video. Die Konstruktion im Detail ist in unserer Studio-Fotostrecke zu sehen.

Ausgepackt wird in umgekehrter Reihenfolge, also Schloss entfernen, Schlaufen öffnen und das Stahlseil vollständig auseinanderziehen. Dann folgt der Teil, den wir unterschätzt hatten. Seil, Schlaufen und Schloss wandern in die leere Tasche, und das anschließende Zusammenlegen ist ohne Übung ein echter Kraftakt, denn der Transportbeutel ist eng geschnitten - wer die Tasche falsch faltet, bekommt sie nicht mehr hinein, weshalb wir das Pack-Video von DEEMEED jedem ans Herz legen. Hält man sich daran, wird es deutlich einfacher: Tasche seitlich falten, mit dem Klettband zu sich hinlegen, fast bis zur Hälfte einknicken, von oben nach unten möglichst fest zusammenrollen und sofort mit dem Klettband fixieren.

Danach rutscht das kompakte Packerl relativ problemlos in den Transportbeutel zurück, am besten mit dem großen Alarmschloss voran, damit es später nicht seitlich herausfällt. Der Aufwand trübt die Freude anfangs spürbar, lässt sich mit ein paar Durchgängen Übung aber deutlich entschärfen.

Die DEEMEED Security Helmet Bag Double + Alarm begleitete uns rund acht Wochen lang auf sämtlichen Wochenendtouren. Für unsere Fotostrecke kam sie an der BSA Scrambler 650 aus dem 1000PS Testfuhrpark zum Einsatz, auf der NoPain gemeinsam mit seiner Tochter Alva als Sozia unterwegs war. Die BSA verfügt weder über ein Topcase noch über Seitenkoffer und bietet damit genau jene Ausgangslage, bei der die Helmtasche ihre Stärken ausspielen soll.

Der Transportbeutel ließ sich rechts unter der Sitzbank am Rahmen befestigen, wo er kaum auffällt, keinen zusätzlichen Stauraum beansprucht und auch mit verstautem Alarmschloss nur wenig aufträgt. Je nach Motorrad kommen aber auch Sturzbügel, Lenker, der Bereich unterhalb des Scheinwerfers, Gepäckträger, Koffersysteme oder die MOLLE-Laschen entsprechender Gepäcklösungen als Befestigungspunkte infrage. Notfalls verschwindet die kompakte Rolle auch im Rucksack. Dort machen sich die zusätzlichen 322 Gramm des Alarmschlosses allerdings deutlicher bemerkbar als bei der Befestigung direkt am Motorrad.

In der Wiener Neustädter Innenstadt stellen wir die BSA an der alten Stadtmauer ab. Die Helmtasche ist rasch ausgerollt und nimmt zunächst die beiden Integralhelme auf, bevor die Accessoires obenauf Platz finden. Anschließend ziehen wir die Taschenöffnung mit dem Stahlseil zusammen, führen die Öse durch die Lasche und sichern die Tasche mit dem Alarmschloss am Vorderrad.

Tipp: Bei aktivierter Alarmfunktion sollte der Schlüssel erst abgezogen werden, wenn die Tasche kopfüber am Lenker hängt. Andernfalls kann der Bewegungssensor bereits beim Aufhängen Alarm auslösen, was man tunlichst vermeiden sollte. Denn der Warnton ist ausgesprochen schrill und laut. Eine Schallpegelmessung haben wir zwar nicht durchgeführt, die vom Hersteller angegebenen 110 dB(A) erscheinen angesichts unseres Höreindrucks aber durchaus plausibel. Für ordentlich Aufmerksamkeit sorgt der Alarm jedenfalls.

Zum Schutz vor Regen hängt die gefüllte Tasche anschließend kopfüber am Lenker. Gehalten wird sie von einem großzügig dimensionierten Klettband, das selbst das Gewicht zweier Integralhelme problemlos trägt. Neben dem Tank fällt das schwarze Paket optisch kaum auf. Durch die nach unten gerichtete Öffnung kann zudem kein Regenwasser direkt von oben eindringen.

Während unseres achtwöchigen Tests erwischte uns auch ein kräftiger Regenguss, den die Tasche in dieser Position problemlos überstand. Das Ergebnis war erfreulich: Kein Wasser drang ins Innere, kühle und feuchte Luft allerdings schon. Luftdicht abgeschlossen ist die Ausrüstung somit nicht, vor direktem Regen aber zuverlässig geschützt. Eine wasserdichte Gepäckbox ersetzt die Tasche damit nicht, einen durchnässten Helm nach der Pause konnte sie in unserem Test jedoch verhindern. Wie es mit der Dichtigkeit aussieht, wenn die Tasche am Boden liegt, haben wir nicht überprüft, schließlich gehört das Aufhängen zum vorgesehenen Einsatzkonzept.

Statt Helme und die restliche Ausrüstung unter den Arm zu klemmen, geht es mit freien Händen auf ein Eis und einen Espresso, ohne alle paar Minuten zum Motorrad zu schielen. Bei der Rückkehr ist alles noch da und kurz darauf sind beide startklar für die Abendrunde durchs Winkelwerk.

Bei aller Begeisterung müssen wir fairerweise auch die Grenzen ansprechen. Für kurze Zwischenstopps, etwa zum Tanken oder für den schnellen Einkauf, ist das Ein- und Auspacken zu aufwendig, weshalb ein klassisches Helmschloss oder eine fest montierte Helmsicherung dort schneller zum Ziel führt. Ihre Stärken spielt die DEEMEED aus, sobald das Motorrad länger unbeaufsichtigt stehen bleibt.

Offen bleibt außerdem, wie lange das eingearbeitete Stahlnetz einem gezielten Angriff mit einem Messer standhält. Auf einen zerstörenden Schnitttest haben wir verzichtet, weshalb sich die tatsächliche Widerstandsfähigkeit nicht abschließend beurteilen lässt.

Klar umrissen ist hingegen das Fassungsvermögen. In die Double passen entweder zwei Helme, ein Helm samt Jacke oder zwei leichte Jacken, wobei Größe und Protektoren den Ausschlag geben. Was neben zwei Helmen noch hineinpasst, hängt stark von deren Größe ab. Zwei Schuberth-Integralhelme in XL bringt DEEMEED nach eigenen Tests unter, während neben Alvas Jugend-Integralhelm mit seiner kleineren Außenschale bei uns sogar noch Raum für deutlich mehr blieb. Adventure- und Enduro-Helme mit großem Schirm passen dagegen meist nicht zu zweit hinein, in diesem Fall hilft nur, einen Helm einzupacken oder die Schirme abzunehmen.

Die DEEMEED Security Helmet Bag kann weit mehr, als nur Helme am Motorrad zu sichern. Das Grundprinzip funktioniert schließlich völlig unabhängig vom Biken: Alles, was in die Tasche passt, lässt sich gemeinsam einschließen und über das Stahlseil an einem geeigneten Gegenstand befestigen. Damit wird aus der Helmtasche eine vielseitige Sicherheitslösung für Freizeit, Sport und Reisen. Ausprobiert haben wir diese Einsatzmöglichkeiten abseits des Motorrads zwar nicht, an praktischen Ideen mangelt es aber nicht.

Beim spontanen Sprung in den Badesee bleiben Wertsachen und Bekleidung gesichert am Ufer, auf dem Festivalgelände lässt sich die Ausrüstung während der Nacht zusätzlich schützen. Am Campingplatz könnten Kamera, Powerbank und andere Wertgegenstände an einem Baum oder einer stabilen Konstruktion befestigt werden, während am Strand Rucksack, Smartphone und Autoschlüssel in der Tasche verschwinden. Auch beim E-Biken wäre die DEEMEED interessant, etwa für Fahrradhelme und einen abnehmbaren Akku, sofern dessen Abmessungen passen. Beim Skifahren könnten Skihelme und Rucksack während des Hüttenstopps gesichert werden, selbst Laptop oder Tablet ließen sich bei Bedarf im Auto zusätzlich einschließen. Voraussetzung ist lediglich ein ausreichend stabiler Befestigungspunkt, durch den sich das Stahlseil führen lässt. Einen Tresor ersetzt die Tasche damit natürlich nicht, Gelegenheitsdieben macht sie das Leben aber deutlich schwerer. Und genau darum geht es.

Was kostet die DEEMEED Security Helmet Bag?

Die DEEMEED Security Helmet Bag kostet im Herstellershop 139 Euro als Single, 189 Euro als Single mit Alarmschloss, 219 Euro als Double und 249 Euro als Double mit Alarmschloss. Das Alarmschloss gibt es einzeln für 45 Euro, alle Preise zuzüglich Versand, Stand Oktober 2026.

Passen zwei Helme in die DEEMEED Security Helmet Bag Double?

Ja, die DEEMEED Security Helmet Bag Double fasst mit 42 Litern zwei Integralhelme, laut Hersteller sogar zwei Schuberth-Integralhelme in Größe XL. Alternativ passen ein Helm samt Jacke oder zwei leichte Jacken hinein, je nach Größe und Protektoren, zwei Helme und zusätzlich zwei Jacken jedoch nicht. Adventure- und Enduro-Helme mit großem Schirm passen meist nur einzeln oder mit abgenommenem Schirm hinein. Die Single fasst 21 Liter für einen Helm.

Ist die DEEMEED Helmtasche wasserdicht?

Kopfüber am Lenker hängend hält die DEEMEED Security Helmet Bag Regen ab, bei einem Regenguss im Test drang kein Wasser ein. Kühle, feuchte Luft gelangt jedoch ins Innere, hermetisch dicht ist die Helmtasche also nicht. Liegend am Boden hat 1000PS sie nicht im Regen getestet.

Wie sicher ist die DEEMEED Security Helmet Bag gegen Diebstahl?

Als Diebstahlsicherung dient bei der DEEMEED Security Helmet Bag ein Netz aus 18 Metern Stahlseil zwischen zwei Stofflagen, das Aufschneiden erschweren soll. Das Zugseil an der Öffnung misst 7 mm und wird mit kleinem Schloss oder Alarmschloss mit 110 dB(A) am Vorderrad gesichert. Einen Schnitttest hat 1000PS nicht durchgeführt.

Wie schaltet man den Alarm am DEEMEED Alarmschloss ein?

Den Alarm wählt man über die Lage des Bügels beim Einsetzen. Zeigt die Nut am Bügel zur Seite des Schließzylinders, ist der Alarm des DEEMEED Alarmschlosses aktiv, liegt sie gegenüber, sperrt es nur mechanisch. Dafür wird der Bügel herausgenommen und um 180 Grad gedreht.

Wie viel wiegt die DEEMEED Security Helmet Bag Double?

Die DEEMEED Security Helmet Bag Double wiegt 1.186 Gramm inklusive Transportbeutel und kleinem Schloss. Das Alarmschloss bringt mit eingesetzten Batterien 322 Gramm auf die Waage, zusammen sind es 1.508 Gramm. Gewogen hat 1000PS beide Teile auf einer Küchenwaage.