Yamaha XSR700 2021 vs. Suzuki GSX-S950 2022

Yamaha XSR700 2021

Suzuki GSX-S950 2022
Přehled - Yamaha XSR700 2021 vs Suzuki GSX-S950 2022

Yamaha XSR700 2021

Suzuki GSX-S950 2022
Technické údaje Yamaha XSR700 2021 ve srovnání s Suzuki GSX-S950 2022
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Yamaha XSR700 2021

XSR je pro mě ideální kolo na každodenní ježdění. Je to vizuální pastva pro oči, má neuvěřitelný výkon, ale přitom je lehká a hbitá. Pozice sezení umožňuje delší vyjížďky, protože zavazadla lze bez problémů převážet na zádech. Samotné XSR teď přesně neví, čím chce být. Ale já výsledný mix považuji za docela vzrušující. Pokud tedy nechcete (nebo nemůžete) mít v garáži různá kola, je XSR velmi dobrou volbou. Slouží velmi dobře. Má všechno, co od motorky očekáváte. V hotelu by se dalo hovořit o nabídce all inclusive. Je ideální pro Je ideální pro každodenní jízdu do kanceláře, pro víkendové výlety a menší výlety na jih. I s pilotem je motocykl velmi snadno ovladatelný. Jak je u Yamahy zvykem, motocykl působí velmi solidním dojmem. Všechno zde zkrátka funguje. Výfuk je příjemně tichý, ale od 5000 otáček za minutu vydává velmi přitažlivý a hrdelní zvuk. Zadní část je otázkou vkusu. Osobně bych zadní část přestavěl a odstranil plastové prvky. Také standardní zrcátka mi připadají trochu velká. Retro vzhled zde nebyl zcela dotažen do konce. To se však dá velmi dobře změnit snadno a rychle díky bohatému příslušenství. Přístrojová deska je v podstatě dobře čitelná. Mnoho informací je však prostoru. Zde se design a funkčnost trochu střetávají. Shrnuto do jedné věty: Perfektní motocykl pro každou výzvu.
Suzuki GSX-S950 2022

"Malá" GSX-S950 je zatraceně blízko GSX-S1000, a proto se zdá, že hrdý příplatek za tisícovku bude muset být řádně odůvodněn. Kdo však chce, aby byl stejně sportovní jako na GSX-S1000, ten už neuspěje kvůli poněkud příliš měkkému, nenastavitelnému odpružení. K charakteru motoru se však tato komfortnější konstrukce 950 hodí velmi dobře. Motor s výkonem (jen) 95 k, který je shodný s motorem GSX-S1000, je určen pro točivý moment odspodu a uprostřed; nemá smysl se tvrdošíjně vykrucovat. Pokud tedy hledáte relativně pohodlný naháč, který se hodí do kategorie A2 a který od vrcholného modelu vizuálně téměř nerozeznáte, můžete ušetřit spoustu peněz!