Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

When comparing the Suzuki V-Strom 1000 2014 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018, there are several notable differences in their technical specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a larger bore of 100 mm compared to the Honda CRF1000L Africa Twin 2018's 92 mm. The stroke of the V-Strom is 66 mm, while the Africa Twin has a stroke of 75.1 mm. In terms of power, the V-Strom has a slight advantage with 100 HP compared to the Africa Twin's 95 HP. However, the torque of the V-Strom is slightly higher at 103 Nm compared to the Africa Twin's 98 Nm. Both motorcycles have a chain transmission and a displacement of around 1000 cc.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and a monoshock in the rear. The chassis of the V-Strom is made of aluminum, while the Africa Twin has a steel frame. Both motorcycles have traction control as part of their advanced rider assistance systems. However, the Africa Twin also includes ABS as standard, whereas the V-Strom does not.

When it comes to dimensions and weights, the Africa Twin has a slightly larger wheelbase of 1575 mm compared to the V-Strom's 1555 mm. The Africa Twin also has a larger fuel tank capacity of 18.8 liters, while the V-Strom has a capacity of 20 liters. In terms of weight, the Africa Twin is slightly heavier with a kerb weight of 232 kg compared to the V-Strom's 228 kg.

In terms of strengths, the V-Strom 1000 2014 is praised for its powerful engine, traction control as standard, very good brakes, taut yet comfortable chassis, great touring capability, and complete instrumentation. On the other hand, the Africa Twin 2018 is praised for its reliable engine, comfortable seating position, well-tuned chassis, good looks, good brakes, optional DCT (Dual Clutch Transmission), and performance modes.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

However, both motorcycles have their weaknesses. The V-Strom is criticized for its windshield creating turbulence on the head, the engine running out of breath in the upper speed range, and its confusable look. The Africa Twin, on the other hand, is noted for not having quite optimal wind protection, lacking cruise control, and the inability to switch off ABS on the front wheel.

In conclusion, while both the Suzuki V-Strom 1000 2014 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 have their strengths and weaknesses, they offer different features and specifications that cater to different preferences and riding styles. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between these two enduro motorcycles.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1000 2014 ve srovnání s Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder66 mmÚder75.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru100 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment103 NmTočivý moment98 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyKontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,285 mmDélka2,335 mm
ŠířkaŠířka865 mmŠířka875 mm
VýškaVýška1,410 mmVýška1,475 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,575 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)228 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)232 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

V segmentu velkých enduro motocyklů zaujímá Suzuki V-Strom 1000 pozici motocyklu s nejlepším poměrem ceny a výkonu, přesto se nemusíte obejít bez ničeho - dokonce i kontrola trakce a ABS jsou součástí standardní výbavy. Výborné brzdy, skvělý komfort a úžasně výkonný véčkový motor jsou ingredience, které by měly oslovit téměř každého. To, že se svými 100 koňmi nehraje první ligu, vynahrazuje skvělý průběh výkonu, který zajišťuje pohodovou atmosféru na dlouhých cestách. Pouze ochrana proti větru není s originálním čelním sklem optimální; je třeba investovat do cenově dostupného, o něco většího čelního skla.

Výkonný motor

standardně dodávaná kontrola trakce

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozek

skvělé cestovní schopnosti

kompletní přístrojové vybavení.

Čelní sklo vytváří turbulence na hlavě

motoru dochází dech ve vyšších otáčkách

matoucí vzhled

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Nová Africa Twin přišla přesně podle očekávání fanoušků: Dobře ovladatelný, neagresivní a skvělý společník na cesty. Příjemným bonusem byl i fakt, že mimořádně dobře vypadá. Není tedy důvod Afriku Twin zásadně měnit, to, co bylo dobré, zůstává dobré i na novém modelu - a mnohé bylo vylepšeno. Díky systému Ride by Wire si nyní můžete na Africe Twin užívat i výkonnostní režimy a kontrolu trakce lze nastavit sedmkrát (místo dřívějšího trojnásobku) a vypnout. Volitelná převodovka DCT je stále velkým hitem a zábavou, ale také hodně stojí.

Spolehlivý motor

pohodlné sezení

dobře naladěný podvozek

dobrý vzhled

dobré brzdy

volitelná převodovka DCT

výkonnostní režimy

ne zcela optimální ochrana proti větru

chybí tempomat

ABS na předním kole nelze vypnout

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2014 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is about 39% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2014 experiences a loss of 20 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 720 USD for a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2018 there are more Suzuki V-Strom 1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 90 days compared to 99 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH