Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. BMW R 1200 GS 2012

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs BMW R 1200 GS 2012

The Suzuki V-Strom 1000 2018 and the BMW R 1200 GS 2012 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the Suzuki V-Strom 1000 2018, it is equipped with a V-type engine that has a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. This engine produces 101 horsepower and 101 Nm of torque, providing ample power for various riding conditions. The transmission is chain-driven, and the bike has a displacement of 1037 ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork, which can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm, also adjustable for preload and rebound. The frame type is a twin tube, offering stability and comfort. The front brakes are double disk, providing reliable stopping power. The rear tire has a width of 150 mm, and the wheelbase measures 1555 mm. The seat height is 850 mm, and the fuel tank capacity is 20 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2012 features a boxer engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. This engine delivers 110 horsepower and 120 Nm of torque, providing strong performance. The transmission is a prop shaft, and the bike has a displacement of 1170 ccm. The front suspension is a strut, adjustable for preload, while the rear suspension is a single swing arm, also adjustable for preload. The frame type is a load-bearing engine, offering stability and durability. The front brakes are double disk, ensuring reliable braking performance. The rear tire has a width of 110 mm, and the wheelbase measures 1507 mm. The seat height is 850 mm, and the fuel tank capacity is 20 liters.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2018 boasts a powerful engine, good brakes with ABS, a Combined Brake System, and traction control. Its chassis is stable and comfortable, and it offers good wind protection. The bike is highly suitable for touring, with complete instruments including a gear indicator and a 12-volt socket in the cockpit area. Hand protectors and an engine guard come as standard, and it is available at a favorable price.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2012 offers optimal wind protection, a comfortable seat, and a good posture. Its ergonomics are well-designed, and the bike is weather robust. The chassis is quiet, providing a smooth and enjoyable ride.

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

However, the Suzuki V-Strom 1000 2018 does have a weakness, which is a noticeable set-up torque when braking in curves. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2012 has a slightly low seat, which may not be suitable for all riders.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1000 2018 and the BMW R 1200 GS 2012 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a powerful engine and good value for money, while the BMW provides optimal wind protection and a comfortable riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1000 2018 ve srovnání s BMW R 1200 GS 2012

Suzuki V-Strom 1000 2018
BMW R 1200 GS 2012

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder66 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru101 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment101 NmTočivý moment120 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyJeden disk, Suchý
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníOlej-vzduch
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíStrut
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMotor s namáhaným členem

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky80 %
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky110 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky80 %
DélkaDélka2,280 mmDélka2,210 mm
ŠířkaŠířka930 mmŠířka915 mm
VýškaVýška1,470 mmVýška1,450 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,507 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

To, v čem byl Suzuki V-Strom 1000 velmi dobrý už dříve, umí nový V-Strom 1000 také velmi dobře: je to vyvážený motocykl, který se nevyhýbá sportovnímu stylu jízdy s dobrou schopností jízdy na dlouhé vzdálenosti. K tomu se přidávají moderní prvky, jako je ABS a kombinovaný brzdový systém, díky nimž je jízda ještě bezpečnější a rychlejší. Suzuki bere kritiku vážně, zvětšilo se čelní sklo a v souladu s trendem je nyní V-Strom 1000 k dispozici také v poněkud terénnější verzi XT s koly s drátěnými paprsky, která nejen zvyšují stabilitu, ale také parádní vzhled - zejména ve žlutém laku. Kromě všech těchto výhod zůstává absolutním argumentem pro Suzuki V-Strom 1000 nízká cena.

Výkonný motor

dobré brzdy s ABS

kombinovaný brzdový systém

kontrola trakce

stabilní a zároveň pohodlný podvozek

dobrá ochrana proti větru

vysoká vhodnost pro cestování

kompletní přístroje včetně ukazatele rychlosti

12 V zásuvka v kokpitu

standardní chrániče rukou a kryt motoru

příznivá cena.

Výrazný nastavovací moment při brzdění v zatáčkách

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Buď to bylo štěstí, nebo se na tom podíleli ti nejlepší vývojáři - řídítka, geometrie, sedlo, úhel kolen, opěrky nohou - většině Středoevropanů prostě sedí opravdu dobře. Celkově vzato, stále neexistuje motorka, která by dokázala GS zabít.

Optimální ochrana proti větru

pohodlné sedadlo

dobré držení těla

pozitivní ergonomie

odolnost proti povětrnostním vlivům

tichý podvozek.

Sedadlo je příliš nízko.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2018 and a BMW R 1200 GS 2012. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2012 is about 5% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2018 experiences a loss of 1,230 USD in one year and 1,440 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 570 USD and 820 USD for a BMW R 1200 GS 2012. Compared to BMW R 1200 GS 2012 there are less Suzuki V-Strom 1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 23. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 58 days compared to 154 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH