Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Honda CBR 600 RR 2011

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Honda CBR 600 RR 2011

Honda CBR 600 RR 2011

Loading...

Přehled - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Honda CBR 600 RR 2011

The Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Honda CBR 600 RR 2011 are both sport bikes that offer impressive performance and features. However, there are notable differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, the Ducati SuperSport 950 S 2021 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc. It produces 110 horsepower and 93 Nm of torque, providing ample power for thrilling acceleration. On the other hand, the Honda CBR 600 RR 2011 features an inline-four engine with a displacement of 599cc. It offers slightly more power with 120 horsepower, but has a lower torque output of 66 Nm. Both bikes have a high compression ratio, with the Ducati at 12.6 and the Honda at 12.2. The Ducati utilizes desmodromic valves, while the Honda has DOHC valves.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front. The Ducati has a steel frame, while the Honda utilizes an aluminum frame. The Ducati's frame is tubular, while the Honda's is a twin tube design.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disk brakes in the front. They also have the same tire dimensions, with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The tire diameter is 17 inches for both models.

In terms of dimensions and weights, the Ducati has a slightly longer wheelbase at 1478mm compared to the Honda's 1375mm. The seat height is also slightly lower on the Ducati at 810mm, while the Honda has a seat height of 820mm. The Honda has a larger fuel tank capacity at 18 liters, compared to the Ducati's 16 liters.

Moving on to the strengths of each bike, the Ducati SuperSport 950 S 2021 boasts a powerful engine, high-quality chassis components, and a comprehensive electronics package. It also has a sporty design and is suitable for everyday use. Additionally, it has a stationary noise level of less than 95 dB(A), which is a positive feature for riders concerned about noise regulations.

Honda CBR 600 RR 2011

Honda CBR 600 RR 2011

On the other hand, the Honda CBR 600 RR 2011 has an incredibly low dry weight, which contributes to its agility and handling. It also features the first sport ABS, providing enhanced safety during braking. The bike is known for its razor-sharp handling, making it a popular choice for riders who prioritize maneuverability.

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati SuperSport 950 S 2021 is reported to have load vibrations in the lower speed range, which can be a drawback for some riders. On the other hand, the Honda CBR 600 RR 2011 has weaknesses in the low rev range, which may affect its performance in certain situations. Additionally, the Honda has a sporty but extremely uncomfortable seating position, which can be a downside for riders seeking comfort on longer rides.

In conclusion, the Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Honda CBR 600 RR 2011 are both impressive sport bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Ducati offers a powerful engine, high-quality components, and a comprehensive electronics package, while the Honda boasts a low weight, sport ABS, and agile handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati SuperSport 950 S 2021 ve srovnání s Honda CBR 600 RR 2011

Ducati SuperSport 950 S 2021
Honda CBR 600 RR 2011
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021
Honda CBR 600 RR 2011
Honda CBR 600 RR 2011

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců67 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder42.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru120 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment66 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky11,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.6 Kompresní poměr12.2
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí599 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,478 mmRozvor1,375 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla820 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže18 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Navzdory svému sportovnímu charakteru nabízí přepracovaný a vybavený Supersport 950 /S značky Ducati dobrou míru vhodnosti pro každodenní použití a dostatečný výkon pro jízdu na venkovské silnici nebo příležitostné okruhy. Pokud chcete odstranit poslední zbývající nedostatek, kterým je odezva na plyn ve spodním pásmu otáček, charakteristická změnami zatížení, můžete zvážit změnu převodového poměru sekundárního převodu z 15/43 na 14/43. O jeden zub menší hnací pastorek stojí jen pár eur, zlepšuje odezvu na plyn v nízkých otáčkách a také udržuje vibrace řídítek a zrcátek v přijatelných mezích.

výkonný motor

vysoce kvalitní komponenty podvozku

balíček elektroniky

sportovní design

vhodný pro každodenní použití

hluk při stání nižší než 95 dB(A)

Vibrace při zatížení v nižším rozsahu otáček

Honda CBR 600 RR 2011

Honda CBR 600 RR 2011

Především je musíte nechat běžet. K nastartování změny směru stačí minimální impulsy, každá akce vyžaduje sebemenší úsilí. Jinak jsou tak hravé jen lehké motorky. Jen otáčky nesmí nikdy klesnout, jinak jste ztratili šanci projet cílem jako první.

Neuvěřitelně nízká suchá hmotnost

první sportovní ABS

ostrá ovladatelnost

.

Slabiny v nízkém pásmu otáček

sportovní, ale velmi nepohodlná poloha sedadel.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati SuperSport 950 S vs Honda CBR 600 RR

There are a few key differences between a Ducati SuperSport 950 S 2021 and a Honda CBR 600 RR 2011. It takes less time to sell a Honda CBR 600 RR with 78 days compared to 93 days for the Ducati SuperSport 950 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S and 68 reviews for the Honda CBR 600 RR since model year 2005. The first review for the Ducati SuperSport 950 S was published on 11/13/2020 and now has more than 45,900 views. This compares to more than 27,900 views for the first review on Honda CBR 600 RR published on 12/8/2004.

Cena Ducati SuperSport 950 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CBR 600 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen