KTM 690 SMC R 2021 vs. KTM SX-E 5 2021

KTM 690 SMC R 2021

KTM SX-E 5 2021

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 690 SMC R 2021 compared to KTM SX-E 5 2021

KTM 690 SMC R 2021

KTM SX-E 5 2021

KTM 690 SMC R 2021

KTM SX-E 5 2021

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	75 HP	Výkon motoru	7 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	3,900 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	73.5 Nm	Točivý moment	13.8 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,600 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Pás
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	Vzduch

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	WP
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	215 mm	Vzdálenost stlačení	205 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	WP	Značka	WP
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	240 mm	Vzdálenost stlačení	185 mm

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Ocel
Náklon	Náklon	63 stupně	Náklon	66 stupně

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	160 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	160 mm

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	10 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	60 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	100 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	12 palců
Rozvor	Rozvor	1,470 mm	Rozvor	1,032 mm
Výška sedla	Výška sedla	890 mm	Výška sedla	684 mm

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2021

Velký, výkonný jednoválec, stabilní podvozek, něco málo přes 160 kg tažné hmotnosti a moderní podpůrná elektronika - už jen tyto klíčové údaje naznačují, že si jízdu užijete. V roce 2024 je SMC-R možná v některých ohledech trochu zaprášený a už není nezpochybnitelnou královnou silničních supermoto, ale stále může nabídnout spoustu supermoto zábavy a výkonu.

Výkonný motor

Elektronika může podle potřeby podporovat bezpečnostní nebo supermoto manévry

Stabilní, plně nastavitelné odpružení

agilní jízdní vlastnosti

Dobrá ergonomie

Nízká spotřeba paliva

Skvělý rychlořazení

Starý displej LC a halogenové světlomety již nejsou aktuální

Odpružení by mohlo harmoničtěji tlumit drobné nerovnosti

Brzdy nejsou příliš citlivé