Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Přehled - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

The Honda NT1100 DCT 2022 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 are both powerful motorcycles with similar engine types, bore, stroke, and transmission. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Honda NT1100 DCT 2022 has a slight advantage with 102 HP compared to the Honda CRF1000L Africa Twin 2018's 95 HP. The NT1100 also has a higher torque of 104 Nm compared to the Africa Twin's 98 Nm. This higher power and torque make the NT1100 more suitable for long distances and touring.

Both motorcycles have a similar suspension setup with upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, the NT1100 has Showa suspension components with preload adjustment, while the Africa Twin has additional compression and rebound adjustment options for the front suspension. This gives the Africa Twin more flexibility in adjusting the suspension to suit different riding conditions.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame, providing durability and stability. The braking system is also similar, with double disk brakes at the front with a diameter of 310 mm for both models.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Honda NT1100 DCT 2022 has a more extensive list of features. It includes ABS, riding modes, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the Africa Twin 2018 only has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Honda NT1100 DCT 2022 has a slightly narrower front tire width of 120 mm compared to the Africa Twin's 90 mm. However, the Africa Twin has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the NT1100's 17 inches. The rear tire width is also narrower for the Africa Twin at 150 mm compared to the NT1100's 180 mm. The Africa Twin has a slightly longer wheelbase of 1575 mm compared to the NT1100's 1535 mm. The seat height is higher for the Africa Twin at 850 mm compared to the NT1100's 820 mm. The dry weight of the Africa Twin is also lighter at 212 kg compared to the NT1100's 248 kg. Both motorcycles have a similar fuel tank capacity, with the NT1100 having a slightly larger capacity of 20.4 liters compared to the Africa Twin's 18.8 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

In terms of strengths, the Honda NT1100 DCT 2022 stands out for its extensive standard equipment, perfect wind and weather protection, great engine performance, suitability for long distances, comfortable seating position, Apple Carplay and Android Auto integration, and coherent suspension setup. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is praised for its reliable engine, comfortable seating position, well-tuned chassis, good looks, good brakes, optional DCT, and performance modes.

However, the Honda NT1100 DCT 2022 has a few weaknesses, including the lack of an IMU, limited color variants, and no option for an e-chassis. The Honda CRF1000L Africa Twin 2018 also has some drawbacks, such as not optimal wind protection, the absence of cruise control, and the inability to switch off ABS on the front wheel.

Overall, both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and intended use. The NT1100 DCT 2022 is more focused on touring and comfort, while the Africa Twin 2018 is designed for off-road adventures with its enduro capabilities.

Technické údaje Honda NT1100 DCT 2022 ve srovnání s Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda NT1100 DCT 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder81.5 mmÚder75.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment104 NmTočivý moment98 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyDvojspojková převodovkaTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičePro-Link
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr256 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,240 mmDélka2,335 mm
ŠířkaŠířka865 mmŠířka875 mm
VýškaVýška1,360 mmVýška1,475 mm
RozvorRozvor1,535 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla850 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)248 kgSuchá hmotnost (s ABS)212 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20.4 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100 má potenciál stát se velkým hitem v segmentu cestovních vozů. Honda splnila svůj domácí úkol v mnoha oblastech skvěle. Závěrečná důslednost na téma bezpečnostních prvků brání ještě lepšímu hodnocení cestovního vozu. Přesto se jedná o jeden z nejlepších cestovních motocyklů, na kterém jsem kdy jel. Trocha odvahy k dalším variantám výbavy a více barev by NT 2023 vynesla přímo do popředí.

Bohatá standardní výbava

dokonalá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

skvělý motor

vhodný na dlouhé vzdálenosti

komfortní

integrace Apple Carplay a Android Auto

jednotné nastavení odpružení

Žádná IMU

matné barevné varianty

žádná možnost e-podvozku

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Nová Africa Twin přišla přesně podle očekávání fanoušků: Dobře ovladatelný, neagresivní a skvělý společník na cesty. Příjemným bonusem byl i fakt, že mimořádně dobře vypadá. Není tedy důvod Afriku Twin zásadně měnit, to, co bylo dobré, zůstává dobré i na novém modelu - a mnohé bylo vylepšeno. Díky systému Ride by Wire si nyní můžete na Africe Twin užívat i výkonnostní režimy a kontrolu trakce lze nastavit sedmkrát (místo dřívějšího trojnásobku) a vypnout. Volitelná převodovka DCT je stále velkým hitem a zábavou, ale také hodně stojí.

Spolehlivý motor

pohodlné sezení

dobře naladěný podvozek

dobrý vzhled

dobré brzdy

volitelná převodovka DCT

výkonnostní režimy

ne zcela optimální ochrana proti větru

chybí tempomat

ABS na předním kole nelze vypnout

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda NT1100 DCT 2022 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. In terms of price, the actual average price of a Honda NT1100 DCT 2022 is about 27% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2018 there are less Honda NT1100 DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 days compared to 99 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 DCT and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Honda NT1100 DCT was published on 10/21/2021 and now has more than 73,700 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Cena Honda NT1100 DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH