Kawasaki Z 750R 2012 vs. Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z 750R 2012

Kawasaki Z 750R 2012

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Loading...

Přehled - Kawasaki Z 750R 2012 vs Kawasaki Z900 2020

The Kawasaki Z 750R model year 2012 and the Kawasaki Z900 model year 2020 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine and drive train, both bikes have an inline four-cylinder engine with liquid cooling. The Z 750R has an engine power of 106 HP and a torque of 78 Nm, while the Z900 has a more powerful engine with 125.4 HP and 98.6 Nm of torque. The Z900 also has a larger displacement of 948ccm compared to the Z 750R's 748ccm. This means that the Z900 offers more power and torque, providing a more exhilarating riding experience.

Both bikes have a similar front suspension setup with upside-down telescopic forks. However, the Z900 offers more adjustability with preload and rebound adjustments, allowing for a more personalized riding experience. The rear suspension on both bikes also offers rebound and preload adjustments.

Kawasaki Z 750R 2012

Kawasaki Z 750R 2012

In terms of chassis, both bikes have a steel frame. The Z 750R has a twin tube frame, while the Z900 has a double cradle frame. Both frames provide stability and control, but the Z900's double cradle frame may offer slightly better handling.

Both bikes have double disk brakes with four pistons at the front. The Z900 also features petal technology, which improves heat dissipation and provides better braking performance. The dimensions and weights of the two bikes are also similar, with both having a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The Z900 has a slightly longer wheelbase of 1450mm compared to the Z 750R's 1440mm. The seat height of the Z900 is lower at 795mm, making it more accessible for riders of different heights. Additionally, the Z900 is lighter with a kerb weight of 210kg compared to the Z 750R's 230kg (both weights are with ABS).

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of strengths, the Z 750R 2012 has a well-designed appearance, a stable chassis, footrests that offer perfect support, and an efficient frame cover. On the other hand, the Z900 2020 has a powerful four-cylinder engine, great handling, good equipment, aggressive looks, and offers value for money.

As for weaknesses, the Z 750R 2012 lacks clean engine tuning with a power commander, which may affect its performance. The Z900 2020 has a somewhat tiring menu navigation and does not offer a quickshifter option, which could be a drawback for some riders.

Overall, the Kawasaki Z900 2020 offers more power, better handling, and additional features compared to the Kawasaki Z 750R 2012. However, both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Kawasaki Z 750R 2012 ve srovnání s Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z 750R 2012
Kawasaki Z900 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců68,4 mmVnitřní průměr válců73,4 mm
ZdvihZdvih50,9 mmZdvih56 mm
Výkon motoruVýkon motoru106 HPVýkon motoru125,4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment78 NmTočivý moment98,6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8 300 ot/minTočivý moment x otáčky7 700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11,3 Kompresní poměr11,8
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem748 cm³Zdvihový objem948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTrakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníTrakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologiePetal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 085 mmDélka2 070 mm
ŠířkaŠířka795 mmŠířka820 mm
VýškaVýška1 070 mmVýška1 065 mm
RozvorRozvor1 440 mmRozvor1 450 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)230 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z 750R 2012

Kawasaki Z 750R 2012

Celkově lze říci, že ladění je zde opravdu vyladěné a precizní. Za své peníze dostanete opravdu dobrý závodní naháč s optimálním poměrem cena/výkon, který se snadno ovládá a dosahuje rychlých časů na kolo. Pokud pak po několika letech demontujete jednotlivé díly, můžete vozidlo velmi snadno prodat na trhu s ojetými vozy - Z750 R je tam velmi populární.

Dobře navržený vzhled

stabilní podvozek

opěrky nohou poskytují dokonalou oporu

účinný kryt rámu.

Čisté seřízení motoru pomocí systému power commander nebylo provedeno.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 sice není na výši, pokud jde o moderní elektronické funkce závislé na úhlu náklonu, ale je relativně levná a neměli byste podceňovat fanoušky starého dobrého řadového čtyřválce - Z900 je jedním z nejlevnějších způsobů, jak vlastnit tak skvělý motor o objemu necelého litru ve sportovním naháči! Vyšší hmotnost je znatelná, ale není nijak masivně obtěžující, protože jízdní vlastnosti a stabilita jsou docela v pořádku. Co se týče "zastaralé" elektroniky, nejvíce vadí chybějící asistent řazení, který není k dispozici ani jako volitelná výbava. Celkově je však Z900 skvělý naháč se skvělým poměrem ceny a výkonu.

Lehké a přirozené ovládání s vysokou stabilitou

hedvábný motor s plným zátahem od nízkých otáček

vysoká transparentnost podvozku, skvělá zpětná vazba

poloha sedadla s pocitem dobré nálady

naprosto příznivá cena.

Poměrně těžkopádné ovládání nabídky

žádné asistenční systémy závislé na sklonu

vysoká hmotnost.

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z 750R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Kawasaki Z 750R 2012 and a Kawasaki Z900 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2020 is about 49% higher. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are less Kawasaki Z 750R 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 34. It takes less time to sell a Kawasaki Z 750R with 69 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Kawasaki Z 750R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z 750R was published on 9/14/2010 and now has more than 17,800 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Cena Kawasaki Z 750R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání