Yamaha MT-10 2022 vs. Honda CB 1000 R 2018

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Loading...

Přehled - Yamaha MT-10 2022 vs Honda CB 1000 R 2018

In terms of engine and drive train, both the Yamaha MT-10 2022 and the Honda CB 1000 R 2018 have inline 4-cylinder engines with a displacement of 998cc. However, the Yamaha MT-10 has a higher engine power of 166 HP compared to the Honda CB 1000 R's 145 HP. The Yamaha MT-10 also has a higher torque of 112 Nm compared to the Honda CB 1000 R's 104 Nm. Both bikes have a fuel injection system and liquid cooling.

When it comes to suspension, the Yamaha MT-10 2022 features an upside-down telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension, both with compression, preload, and rebound adjustment. The suspension components on the Yamaha MT-10 are provided by Kayaba. On the other hand, the Honda CB 1000 R 2018 also has an upside-down telescopic fork front suspension and a monoshock rear suspension with compression, preload, and rebound adjustment. The suspension components on the Honda CB 1000 R are provided by Showa.

In terms of chassis, the Yamaha MT-10 2022 has an aluminum frame with a Deltabox frame type. On the other hand, the Honda CB 1000 R 2018 has a steel frame with a backbone frame type.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Both bikes have double disk front brakes with a diameter of 320mm for the Yamaha MT-10 and 310mm for the Honda CB 1000 R. The front brakes on both bikes have four pistons and use radial technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, riding modes, and traction control. The Yamaha MT-10 2022 also features cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, and anti-wheelie. The Honda CB 1000 R 2018, on the other hand, features ride by wire.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width and diameter. The Yamaha MT-10 2022 has a slightly shorter wheelbase of 1405mm compared to the Honda CB 1000 R's 1455mm. The seat height of the Yamaha MT-10 is 835mm, while the Honda CB 1000 R has a seat height of 830mm. Both bikes have a kerb weight of 212kg with ABS. The Yamaha MT-10 has a fuel tank capacity of 17 liters, while the Honda CB 1000 R has a fuel tank capacity of 16.2 liters.

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED headlights. The Yamaha MT-10 2022 also features a TFT display, while the Honda CB 1000 R 2018 does not have this feature.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 2022 is praised for its lovely CP4 engine, great electronics package, distinctive look, comfortable seating position, easy-to-read gauges, and cornering ABS. On the other hand, the Honda CB 1000 R 2018 is praised for its fabulous response in every engine situation, comfortable and sporty feel, precise and smooth transmission, precise lines possible due to immaculate drive unit paired with good chassis, and high-quality details.

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-10 2022 is criticized for its non-adjustable clutch lever, lack of steel braided brake hoses, and somewhat small display. The Honda CB 1000 R 2018 is criticized for its display not being perfectly readable in direct sunlight and the possibility of tall pilots experiencing space problems with their knees at the tank.

Overall, both the Yamaha MT-10 2022 and the Honda CB 1000 R 2018 are powerful naked bikes with similar engine specifications. The Yamaha MT-10 offers a more advanced electronics package and additional features such as cornering ABS and a TFT display. However, the Honda CB 1000 R is praised for its comfort, precise transmission, and high-quality details. Ultimately, the choice between the two bikes will come down to personal preference and priorities.

Technické údaje Yamaha MT-10 2022 ve srovnání s Honda CB 1000 R 2018

Yamaha MT-10 2022
Honda CB 1000 R 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců75 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder56.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru166 HPVýkon motoru145 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment104 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky8,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11.6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuPáteř
NáklonNáklon66 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel102 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr256 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,100 mmDélka2,120 mm
ŠířkaŠířka800 mmŠířka789 mm
VýškaVýška1,165 mmVýška1,095 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,455 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)212 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)212 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže16.2 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Nový model MT-10 je skutečně zdařilou evolucí svého předchůdce, ale zůstává zcela věrný svému charakteru. Nový balíček elektroniky se šestiosou IMU je naprostá bomba, všechny funkce jsou tak dobře sladěné a spolupracují, že jezdec má od elektroniky optimální podporu v každé situaci, aniž by se nad ním přehnaně povyšovala. Ostatní komponenty podvozku a brzd jsou zcela v pořádku a vzhled ve stylu Mad Maxe a Brachiala byl v přímém srovnání s předchůdcem trochu zmírněn, ale stále zůstává jedinečný a jasně rozpoznatelný jako MT-10.

Krásný motor CP4

skvělý balíček elektroniky

osobitý vzhled

pohodlné sezení

přehledné ukazatele

ABS v zatáčkách.

Páčka spojky není nastavitelná

chybí ocelové opletené brzdové hadice

displej je poněkud malý

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda nazývá tuto modelovou řadu "Neo Sports Cafe" a CB 1000 R tomuto názvu dostojí. Styl je nový, jiný a nejen vizuálně, ale i hapticky velmi zdařilý. Ani v novém modelu se nezapomíná na "sport". Motor má nádhernou křivku točivého momentu a zrychluje stroj s jemnou kontrolou a zároveň vehemencí. To vše přichází ve verzi "+" s dobrou výbavou a technickou precizností made in Japan v podobě skvělého jízdního stroje v showroomech. Skvělý motocykl!

Báječná odezva v každé situaci s motorem

Velmi příjemný pocit při pomalé, ale i sportovní jízdě

Přesná a plynulá převodovka

Přesné linie možné díky bezvadné pohonné jednotce ve spojení s dobrým podvozkem

Vysoce kvalitní detaily.

Displej není dokonale čitelný na přímém slunci

vysocí piloti mohou mít problémy s místem v kolenou u nádrže => vyzkoušejte si to.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-10 vs Honda CB 1000 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2022 and a Honda CB 1000 R 2018. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 2022 is about 43% higher. Compared to Honda CB 1000 R 2018 there are more Yamaha MT-10 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 16. It takes less time to sell a Honda CB 1000 R with 113 days compared to 151 days for the Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 42 reviews for the Honda CB 1000 R since model year 2008. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 11/17/2015 and now has more than 20,700 views. This compares to more than 10,400 views for the first review on Honda CB 1000 R published on 11/6/2007.

Cena Yamaha MT-10

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CB 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH