BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Loading...

Přehled - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

The BMW R 1250 GS Adventure 2019 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 are both powerful and versatile enduro motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of engine and drive train, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 is equipped with a Boxer engine with a displacement of 1254ccm, producing 136 HP of power and 143 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 features an In-line engine with a displacement of 1160ccm, generating 150 HP of power and 130 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters and use a prop shaft for transmission.

When it comes to suspension, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a Telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 210mm. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock and a travel of 220mm. In comparison, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 49mm and a travel of 200mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 200mm. Both motorcycles offer preload and rebound adjustments for suspension tuning.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

In terms of chassis, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a steel frame with a load-bearing engine design. It has a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4mm. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 features a steel tubular frame with a rake of 65.9 degrees and a trail of 120mm.

When it comes to brakes, both motorcycles are equipped with double disk front brakes. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 features advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire. The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 offers additional advanced rider assistance systems including hill start assist, electronically adjustable suspension, collision warning, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, blind spot assist, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a rear tire width of 170mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 has a rear tire width of 150mm and a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase of the BMW R 1250 GS Adventure 2019 is 1504mm, while the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 has a slightly longer wheelbase of 1560mm. The seat height of the BMW R 1250 GS Adventure 2019 is adjustable from 890mm to 910mm, while the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 has a seat height of 850mm, adjustable up to 870mm. The kerb weight of the BMW R 1250 GS Adventure 2019 is 268kg, slightly heavier than the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 which weighs 255kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 30 liters.

In terms of equipment, both motorcycles offer LED headlights and adjustable windshields. The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 has additional features such as Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, a heated seat, TFT display, and an extensive standard equipment package.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 offers great ride comfort, an extreme range, good ergonomics, excellent weather protection, bulbous torque, clean response, and generally good rideability due to its low center of gravity. It also provides customization options for riders. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 boasts a powerful engine, a high-quality electronics package, a semi-active chassis for fine regulation, extensive standard equipment, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, and agility. It also has a better model spread between on- and off-road compared to its predecessor.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a high weight that can be noticeable in the braking zone, and it also comes with a high price tag. The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 has minor load change reactions on Explorer models, the Blind Spot Assist feature is not available on Pro models, and the high pillion seat restricts freedom of movement for sporty off-roading.

In conclusion, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 are both impressive enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. Riders should consider their specific needs and preferences to determine which motorcycle would be the best fit for them.

Technické údaje BMW R 1250 GS Adventure 2019 ve srovnání s Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102.5 mmVnitřní průměr válců90 mm
ÚderÚder76 mmÚder60.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru150 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment143 NmTočivý moment130 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr13.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,254 cm³Posunutí1,160 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr37 mmPrůměr49 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení210 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65.1 stupněNáklon65.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel95.4 mmHlavový úhel120 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr276 mmPrůměr282 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Ride-by-WirePokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Varování před nárazem, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Asistent mrtvého úhlu, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,270 mmDélka2,256 mm
ŠířkaŠířka952 mmŠířka982 mm
RozvorRozvor1,504 mmRozvor1,560 mm
Výška sedlaVýška sedla890 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až910 mmVýška sedla až870 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)268 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)255 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže30 lObjem palivové nádrže30 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, nastavitelný stěračVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Univerzální zbraň z Bavorska, která hravě zvládne i náročné jízdy v terénu. Díky dodatečným 2 cm zdvihu odpružení a o 10 litrů většímu objemu paliva v nádrži není žádná trasa příliš daleko a žádná výzva příliš velká. Poměrně nízko položené těžiště pomáhá při jízdě a silnější motor jej z hlediska jízdní dynamiky výrazně přibližuje běžnému modelu R 1250 GS. V nové generaci modelu 1250 nabízí nejen přepracovaný motor, který přináší ještě lepší jízdní vlastnosti, ale také plus v oblasti standardní výbavy a bezpečnosti. Nejzuřivější konkurent pro Adventure nicméně číhá ve vlastním domě, protože i běžné, levnější GS je už dnes skvělým univerzálem.

Skvělý jízdní komfort

extrémní dojezd

dobrá ergonomie

vynikající ochrana před povětrnostními vlivy

velký točivý moment

čistá odezva

obecně dobré jízdní vlastnosti díky nízkému těžišti

možnosti přizpůsobení.

Vysoká hmotnost patrná v brzdné zóně

vysoká cena

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Se štíhlejším modelem Tiger 1200 se Triumph zařadil mezi špičku v nejvyšší třídě cestovních enduro motocyklů. Modely Rally přesvědčují i v praxi skutečnou terénní zdatností, modely GT příkladnou obratností, oba pak výkonem a suverenitou v každé situaci díky tříválcovému motoru plnému charakteru. Nesrazí BMW R1250 GS z trůnu nejprodávanějšího motocyklu, ale rozhodně se před ním ani dalšími soupeři nemusí schovávat. Naše srovnávací testy odhalí, zda má na to, aby se stal nejlepším "velkým dobrodružným motocyklem" roku 2022. Zvláště proto, že dravá kočka zvládá balancování mezi dálkovými a terénními schopnostmi, které cestovní enduro musí vždy zvládnout, opravdu dobře, a to spíše jedním nebo druhým směrem v závislosti na volbě modelu.

Výkonný motor

Kvalitní sada elektroniky

Jemná regulace poloaktivního podvozku

Bohatá standardní výbava

Komfort na dlouhé vzdálenosti

Vynikající ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Agilita

Lepší rozložení modelu mezi jízdou na silnici a v terénu než u předchozího modelu.

Drobné reakce na změnu zatížení u modelů Explorer

asistent hlídání mrtvého úhlu není k dispozici u modelů Pro

vysoké sedadlo spolujezdce omezuje volnost pohybu při sportovní jízdě v terénu.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1250 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2019 and a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A BMW R 1250 GS Adventure 2019 experiences a loss of 770 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 520 USD for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 there are more BMW R 1250 GS Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 7. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 117 days for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer since model year 2022. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT Explorer published on 12/7/2021.

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH