Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. Yamaha SCR950 2018

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Yamaha SCR950 2018

Overview - Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs Yamaha SCR950 2018

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Yamaha SCR950 2018

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Scrambler 1200 XE 2019 compared to Yamaha SCR950 2018

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Yamaha SCR950 2018

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Yamaha SCR950 2018

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě s 270° klikou	Typ motoru	V
Úder	Úder	80 mm	Úder	83 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	90 HP	Výkon motoru	52 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,400 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	5,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	110 Nm	Točivý moment	79.5 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	3,950 ot/min	Točivý moment x otáčky	3,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11	Kompresní poměr	9
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Pás
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	5
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	OHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	Vzduch
Posunutí	Posunutí	1,200 cm³	Posunutí	942 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	47 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	250 mm	Vzdálenost stlačení	135 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	250 mm	Vzdálenost stlačení	110 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Ocel

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá kolébka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	298 mm
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	255 mm	Průměr	298 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,325 mm	Délka	2,255 mm
Šířka	Šířka	905 mm	Šířka	895 mm
Výška	Výška	1,250 mm	Výška	1,170 mm
Rozvor	Rozvor	1,570 mm	Rozvor	1,575 mm
Výška sedla	Výška sedla	870 mm	Výška sedla	830 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	16 l	Objem palivové nádrže	13 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph je především motocykl typu scrambler. A to tak dobrým, že tento úžasně nerozumný a brutální zábavný stroj lze prohánět i v těžkém terénu. Připomíná nám, proč máme motorky rádi: poskytuje skvělé chvíle v sedle, ale má i praktické nevýhody. Protože v terénu je to mocné železo a snadno udrží krok s cestovními endury, ne-li je předčí. S absencí čelního skla a omezeným prostorem pro zavazadla však přirozeně ztrácí, pokud jde o vhodnost pro turistiku. Celkově se jedná o fascinující motocykl, který přitahuje velkou pozornost.

krásný exteriér

vysoce kvalitní komponenty

skvělý podvozek

výkonný motor s vysokým točivým momentem

velmi dobře funguje v terénu

Omezená vhodnost pro cestovní lety

velmi vysoký, což může být pro menší piloty problematické

poněkud skloněný v zatáčkách

možnost popálení pravé nohy kvůli vysoko umístěnému výfuku.